工程轮胎基础知识讲座（一）

白云小草

工程轮胎基本知识讲座（一）
2008．9．10
, D8 Q6 H7 b8 N/ [一、        轮胎的分类：
$ ~$ {! Y9 ^! }. [/ f1 G1、        PCR：国内小规格轮胎技术比较普及，比较成熟；但大规格、宽断面、高性能的半钢子午线轮胎技术比较落后，和国外知名品牌有很大差距，这也是轮胎技术的制高点之一。
* S' Q' n: F3 ]3 ]! C: I2、        TBR：在国内已经有多年的历史，技术比较成熟。设备价格也在下降，目前投资一个30-40万套的全钢项目，大概仅需要1.6个亿.
3、        OTR：小规格技术在不停的改进中，正逐步成熟；大规格巨型轮胎技术是国外对我们封锁的重点，也是技术的制高点。目前BS、MECHILIN、GOODYER等公司的巨型工程轮胎是要求旧胎体回收的，目的就是防止我们仿制。但现在我们正逐步攻克这些技术，尽管我们的技术很粗糙，有很多问题，但我们在前进。
1 `# m5 ?4 n( j! |9 o  V7 R4、        其它：如工业车辆轮胎、农业车辆轮胎、航空轮胎等。
7 S* w7 v% F8 _二、        工程轮胎按结构分类：
% J2 v! ?+ }' o  V+ W1、        斜交工程轮胎：
斜交工程轮胎技术比较简单，也比较成熟，在国内许多厂家都能生产。在斜交工程轮胎领域，规模比较大、质量比较好的厂家有天津国际、河南风神、南方昊华、贵轮等。目前许多小型轮胎厂，也开发出来巨型工程轮胎，使用机模一体式硫化机，技术比较粗糙。
7 C3 J& P  Q2 y8 C! [2、        子午线工程轮胎：
     工程子午线轮胎在我们国家起步比较晚，但是发展迅速，从无到有,从粗糙到逐步成熟,用的时间比较短。目前14.00R24/25—29.5R25/29规格的轮胎技术已经比较成熟，但轮胎性能和国外品牌还有很大的差距，近年来差距在迅速的缩小。巨型工程轮胎,目前国内有些厂家已经能够生产,但技术还不成熟，还有很多路要走。
工程轮胎起步较早的工厂，技术比较成熟、规模比较大，在目前比较激烈的竞争中处于有利地位。
工程轮胎起步比较晚的工厂，面临成本增加、市场竞争激烈、技术相对落后、品牌形象没有确立的不利环境中，发展压力较大。因此一些起步晚、规模小的工程轮胎工厂面临重组的命运。

海纳百川

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qiubai

XIEXIE好贴，感谢搂主

tianshen

资料不错啊，值得学习！！

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watw01

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swoll

谢谢楼主分享

gf27505

感謝分享，獲益良多

maihao0987

好啊  谢谢楼主的无私分享