M/T轮胎UB检测探讨

qxj111

如题：越野SUV车专用轮胎，相比普通PCR轮胎，M/T轮胎花纹块较大、花纹深度深、游离性高；有公制和英制不同规格，且大多同时带有LT。

' }% {% t& O5 |4 r此类产品在动静平衡均一性测试中，测试气压选择？RFV的A品控制标准？
4 h( h7 a, C- s各位轮胎胶友在实际生产中是如何控制的？是否有好的经验可交流下？
不吝赐教！谢谢

轮胎工艺2016

M/T系列产品，RFV一般28-32Kgf，DB一般160g。气压0.3Mpa。

qxj111

轮胎工艺2016 发表于 2016-3-14 15:22
6 W* Y+ |5 o4 \( E+ |, o' JM/T系列产品，RFV一般28-32Kgf，DB一般160g。气压0.3Mpa。

+ {% y6 s) ^" x" q( q3 JRFV这个标准控制的A品率实际能达到多少？(尤其英制系列31*10.5R15LT；33*12.5R18LT；33*12.5R20LT；35*12.5R20LT)
( }4 |% k& ?$ b6 L' _5 g- M  s$ \

轮胎玩家2016

qxj111 发表于 2016-3-18 12:26
- X8 P! W* s# f* ?& \RFV这个标准控制的A品率实际能达到多少？(尤其英制系列31*10.5R15LT；33*12.5R18LT；33*12.5R20LT；35*12 ...

95%，一般MT径向力不控制

qxj111

轮胎玩家2016 发表于 2016-3-19 08:54
( d$ U$ t. h# S& R% t  b: H95%，一般MT径向力不控制

你们不控制啊？

轮胎玩家2016

块状花纹，使用路况恶劣，无需控制！

qxj111

轮胎玩家2016 发表于 2016-3-21 07:48
' K) P& W6 K% g* H4 O5 D: N块状花纹，使用路况恶劣，无需控制！

$ c# Z3 @- ^7 z! C& c' ~& L) e没你们任性，所以一切以客户需求为主啊

泰克轮胎技术

其实很多厂家的MT轮胎的径向力都是不控制的。

忆醒兰伤

进来学习

duyixin0108

呵呵，没研究过