轮胎硫化后胎侧部位出现硫磺颗粒是什么原因

wxl09080113 · 发表于 2016-3-10 14:37:33

lenghvh 发表于 2016-3-4 16:34
$ T- b3 _/ G, o" w: D9 y混炼没有分散好！4 W- l# p& C0 D) d3 I- K5 j
原材料或者工艺问题

在出现批量的过程和每天1-2条的过程中，我们的工艺没有调整，不调整工艺的情况下就会出现这样的波动。

wxl09080113 · 发表于 2016-3-10 14:42:12

lanqiumvp 发表于 2016-3-4 19:28
; n1 s8 `6 w8 p5 ^% E+ P, i混炼工艺有无问题，换厂家就知道了，用一线大厂的硫磺试试看。
. ]3 \ W4 T, M2 w( w5 y7 _如果换厂问题解决，就是硫磺问题。, [* U; w% T# {( t9 y* W/ p a }
问题主 ...

当时换用过江苏宏泰的硫磺，用着没问题，我自己用180目的筛网筛过，上海京海的和江苏宏泰的都能筛过，江苏宏泰的感觉还要硬点。硫磺有没有受潮当时没有关注到，也没有做数据对比，但是看不到明显的受潮的硫磺快。

wxl09080113 · 发表于 2016-3-10 14:55:56

lenghvh 发表于 2016-3-9 16:50
7 | W2 H& O% P! O轮胎硫化温度绝对高于90℃，全钢低的140 半钢更高

全钢胎，密炼机混炼排胶温度是117°，你说的不高于90°是混炼时的排胶温度吗？那混炼的时候岂不是需要很低的转速，我们设置的转速是变速，第一段是24转，第二步是20转直接到117°排胶，第一步混炼时间是45秒（有压力的情况下），胶料和小药加进去之后先保持20秒左右的时间，然后才开始加压，总的混炼时间在130-140秒，硫磺融化的温度在112-119℃，我当时在烘箱中做个验证，在120℃下烘大概5min就全部化了。

lanqiumvp · 发表于 2016-3-11 08:19:16

wxl09080113 发表于 2016-3-10 14:42# c) O$ V8 q' l
当时换用过江苏宏泰的硫磺，用着没问题，我自己用180目的筛网筛过，上海京海的和江苏宏泰的都能筛过，江 ...

如果换其它厂家用着没问题，硫磺问题可能性就很大了。

轮胎工艺2016 · 发表于 2016-3-14 15:46:29

应该是硫磺的问题，也要注意原材料供应商与自身工艺的匹配性。

s453949874 · 发表于 2016-3-15 11:06:34

顶一下，来看看

xinanjiang · 发表于 2016-4-4 14:42:26

学习了。。

寻梦 · 发表于 2016-4-6 15:02:18

如果是硫磺硫化后在胎侧表现是黄色水状有裂口，不可能出现黄色颗粒（硫化温度高于硫磺熔点）

wxl09080113 · 发表于 2016-4-14 11:00:20

寻梦发表于 2016-4-6 15:02: [3 V! [9 C4 C4 j1 G. s
如果是硫磺硫化后在胎侧表现是黄色水状有裂口，不可能出现黄色颗粒（硫化温度高于硫磺熔点）

我觉得不对，硫化温度是高，但是在轮胎硫化的时候，胶料全部交连了，如果局部有很多的硫磺，在硫化的那段时间里硫磺变为液体，但是它不能分散进胶料中，肯定会被胶料包裹成一个液体包，这样硫化完冷却之后就成小药颗粒了。

十六夜 · 发表于 2016-4-14 11:22:31

硫磺问题。跟其他关系不大。。

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