无内胎气密层生产用配方

kendyfjk · 发表于 2012-3-31 12:52:25

学习下。。。。

liulis · 发表于 2012-3-31 13:01:04

现有环保型芳烃油了，

qxj111 · 发表于 2012-3-31 13:15:51

说说这个配方：
1.保气性方面用在那种轮胎？再生胶还可以适当添加点
2.防老剂不用是足够的，内面胶在轮胎内里所以多要考虑保气性和耐热性，而卤化丁基胶在保气性和耐热性有其独特的特性
3.使用氧化镁是卤化丁基胶特有的焦烧防止剂，所以防焦剂CTP可以考虑不用
4.增粘树脂需要考虑使用的，增加作业中的粘性需求
5.炭黑N774可以考虑更换成目前流行的片状云母填充剂

再说说这个配方的混炼工艺：
1.NR需要先进行素炼或者添加少量炭黑做成母胶，然后再和氯化丁基胶混炼，这样混炼更易均匀
2.氧化锌放在加硫/加促进剂段加入，氯化丁基胶反应活性大、氧化锌就可使其硫化交联，所以如果混炼段加入氧化锌极易导致氯化丁基胶早期交联
3.混炼段温度控制在150°，不要长时间处于超过160°的密炼室内，这也是因为氯化丁基胶反应极性高的原因
4.混炼段如果有未分散均匀之氯化丁基胶则需要补充混炼或者薄通处理后，确保没有分散不均匀的氯化丁基胶颗粒后，再进行加硫加促混炼
5.混炼中易挥发物质确保残留量，同时隔离液充分晾干，否则会在后段压延工序中带入气泡困扰

胶油 · 发表于 2012-3-31 13:18:46

原帖由 qxj111 于 2012-3-31 13:15 发表

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$ Q- o( {2 h" S6 j6 D说说这个配方：; t4 e; F5 y! Y+ I: L4 Q8 O
1.保气性方面用在那种轮胎？再生胶还可以适当添加点
& d& ?# n$ w6 N. k5 L, R2.防老剂不用是足够的，内面胶在轮胎内里所以多要考虑保气性和耐热性，而卤化丁基胶在保气性和耐热性有其独特的特性0 h5 l. B+ Z: H, m0 I. g& F' L
3.使用氧化镁是卤化丁基胶 ...

高手都让你一个人解决了

songli86296100 · 发表于 2012-4-4 21:42:35

收下了 ,

小河lec · 发表于 2012-9-7 20:47:19

来学习，学习

cuixiao · 发表于 2013-2-5 09:54:48

很精彩，很专业，谢谢！学习了

cuixiao · 发表于 2013-2-5 09:57:15

炭黑可以换成N660，可以加点强威粉无机填料，既能降低成本，又能提高气密性，用普通硫磺好吗？MgO0.5phr就够了，不需要CTP

goout_444 · 发表于 2017-2-28 10:06:44

了解一下

山东橡胶人 · 发表于 2017-3-12 09:43:36

qxj111，太精彩了，分析的很有道理

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