求证轮胎翻新

hlx5536

网友您好！
; G& ^7 p* |/ @7 [( G9 ]    我曾经是一名橡胶配方工程师。（汽车密封件）。因为和老板的亲戚产生了矛盾。被迫离开了单位。
/ r6 C; o" S6 H$ n% f5 x在家呆了好几个月了。一直找不到合适的工作。非常着急。从网上看到有一项轮胎翻新的项目。不知道
这个项目到底怎么样。因为本人一直是从事技术工作。对这事情一无所知，今天我肯求了解该项目的的朋
# {! P! I+ `! G& I  Z3 P# X
友，希望你能抽出一点宝贵的时间来告诉我。不胜感激！！！

玉壶冰心

轮胎翻新(以全钢子午胎为例),步骤为
7 x- {( |8 g" i( @) ?# V1.检查被翻新胎是否能翻新----这是一项技术活,没有多年的经验是不行的,目的主要是寻找隐匿的缺陷;
2.磨胎面或局部部位打磨;
3.上胎面(冷翻新是将已硫化好的胎面粘上去,热翻新是将混炼胶条缭绕上去,以备硫化),或局部部位贴胶片;
: E/ f! C* Z  p4.硫化;(对冷翻新没有这一步)

海纳百川

补充一点；烘胎坯！这是不可缺少的一步!

zzwx731

建议你别信那些广告，他们设备很差的，虽然便宜，还不能教你具体的工艺和技术，建议你找正规厂家，我有客户做这个做的很好的，如可以你可以找我要电话。
8 c* y' u/ m# J' C1 t% F
从前景来看这个项目还可以，因为中国的翻胎比例太小了，老外有10%的比例的，加上现在油价涨，对运输公司来说成本增加，而用翻新胎可以降低成本，增加利润。前提是你要找对厂家和合作对象。

446967973

旧胎翻新 主要针对的是TB(truck and bus 卡客轮胎) 应该是有市场的  因为这类轮胎较贵  国内很多搞运输的为了挣钱 肯定愿意补  不过个人认为  为了安全加之国内卡车一般都有明显的超载  补胎未必就是省钱之道

MDS

建议LZ别搞载重胎的翻新，所有的货运车都超载严重阿！

hlx5536

4楼你好。
   请告诉我你客户的电话和单位名称。我想试试。谢谢！

>>>   2008-8-20 06:31 补充以下内容
5 z8 V6 v! Q4 F1 f6 @, }
: i" Z* @$ {/ E) X' ]! F4楼你好。看到我的留言了吗

xry

轮胎翻新在我国是一个朝阳产业，从理论上来分析是大有潜力的，但要与我国的具体情况结合。首先，在我国轮胎翻新不论从技术还是从设备方面都是先学习国外的然后消化吸收再利用，存在不小的差距，而且国外很多大公司要进军中国轮胎翻新市场；二是，我国可以从事轮胎翻新的范围有限，在城市公交、中短途的工程车、载重车可以尝试，在轿车领域车主跟本就不认可；三、我国的运输状况比较恶劣，能够进行再次翻新的胎体少得可怜，胎体竞争十分激烈，如果对胎体的检查不过关或没有检验设备将困难更大；有一些比较固定的大的运输公司做为加工的客户是关键，商品胎领域不好做；四选择好的设备及原材料和请一些翻新方面的专家做指导是开始的重要一步。
: `# L: [" b9 ^2 A- d在轮胎翻新设备制做方面可以考虑青岛的裕盛源或莒县的金汇，这两家设备做得较多比较适用，价格也合理；在原材料的选择上，预硫化胎面和中间胶可以考虑临沂玉山、兴达等，质量高且很稳定。
对于轮翻新方面的知识可以在互联网上查阅。我有很多朋友从事轮胎翻新，有很多经验可以借鉴。
最后，我提醒一句：做之前一定要多考查，看是否适合自己！