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闫卫国,张 鹏,李 森,张艳丽,王良俭,秦红敏
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0 k; ?* Z% z T6 j7 \(风神轮胎股份有限公司,河南焦作 454003)) y8 O$ i* n+ K: L, X+ i3 j3 B! x
( A# i& v7 c% P( H3 B* C6 K 胎侧是轮胎侧向变形最大的部位,经受频繁的屈挠变形,故胶料应具有良好的耐屈挠性,同时,胎侧还直接与大气接触,要求有良好的耐热氧、耐臭氧老化性能。因此,胎侧胶配方,尤其是载重轮胎胎侧胶配方对防老剂品种和用量的选择有很高的要求。. {1 }9 k6 `9 }( l
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防老剂ＢＬＥ是丙酮与二苯胺高温反应产物,对热、氧、屈挠疲劳均有优良的防护作用,也能防护天候和臭氧老化,因此在载重轮胎的胎侧胶配方中得到了广泛应用。但防老剂ＢＬＥ为粘稠液体,给配合称量带来了不便,同时也存在着包装袋易破碎、不易存储等缺点。在载重轮胎胎侧胶配方中应用固体防老剂ＢＬＥ Ｗ取代防老剂ＢＬＥ进行了试验,取得了满意的效果。+ Q i; r" m1 O: v/ V {, W$ t
3 p% X/ C2 Y0 b3 H6 k1 实验
- {3 ?. M/ @% @/ v. E% Q
. o- `( d- I/ K6 @1.1 主要原材料3 j7 v8 Y v4 F+ m: `. J" Y+ K
+ g- o& \4 T) D3 e! g2 ~+ \
防老剂ＢＬＥ Ｗ(ＢＬＥ有效含量50%),安徽固邦化工有限公司产品;其余原材料均为轮胎生产常用的原材料。
1 A- t. q! ?. |- k
( S. w8 P6 n) t- O# g$ x! S* K; g- h1.2 基本配方
; A' p" Q6 Q2 \1 N# ]2 g4 s* Z1 b4 ?: ?
生产配方:生胶 100;补强填充剂 72.4;软化剂 8.0;硫黄促进剂 2.45;防老剂ＢＬＥ 0.75;其它 16.13;合计 199.73。试验配方:生胶 100;补强填充剂 72.4;软化剂 8.0;硫黄促进剂 2.45;防老剂ＢＬＥ Ｗ 1.50;其它 16.13;合计 200.48。
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1.3 试验设备和仪器
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1.57Ｌ本伯里密炼机; 160ｍｍ×320ｍｍ型开炼机;ＰＮ370密炼机;ＸＭ140/20密炼机;140ｔ平板硫化机;Ｍ200Ｅ型橡胶门尼粘度计;ＭＤＲ2000型硫变仪;ＸＱ 250型橡胶拉力试验机。
* K! p( e b& j6 t
- F1 U1 `/ V: u* s; g% {+ {1.4 性能测试8 ~0 X- f5 u0 V5 r
# h8 Z4 \: @) U: Y6 x 胶料的物理性能按国家有关标准进行测试。
2 C' w3 Q( L( Q2 \
( W6 Q# f* g2 Q' ^: D5 c! y2 结果与讨论3 }$ }; q3 F9 m) r. Z: R8 W" C7 `
% r8 W7 ^1 j9 g% Z% s
2.1 理化分析对防老剂ＢＬＥ Ｗ进行了理化分析,其分析结果及进厂检验标准见表1。$ J/ ~ E% G; ?: F0 i/ Q6 G
?$ E& s. p8 Z9 X/ R4 i
) q7 a* i3 S: ^$ C
8 N; s2 b7 V$ x$ q; ]( J
从表1可以看出,防老剂ＢＬＥ Ｗ的理化分析达到进厂检验标准。. ^4 Z3 W; P0 s6 T
% Z g8 q5 b4 Z5 w& _7 H2.2 小配合试验
0 J+ ^$ x6 H G8 H( z+ M. a# |+ `' Z! P5 @% R
为了考察防老剂ＢＬＥ Ｗ和防老剂ＢＬＥ对配方硫化特性和物理机械性能的影响,在载重轮胎胎侧胶配方中应用防老剂ＢＬＥ Ｗ取代防老剂ＢＬＥ进行了小配合试验,试验配方中用1.5份防老剂ＢＬＥ Ｗ代替生产配方中的0.75份防老剂ＢＬＥ,小配合试验结果见表2。/ J* M7 E* U4 e( T' D
: W4 P2 ~- A- w, b2 G5 t
' N: v1 b( s1 p
, d1 b% i9 n2 z0 m
从小配合试验结果可以看出,防老剂ＢＬＥ Ｗ对配方硫化特性的影响与防老剂ＢＬＥ对配方硫化特性的影响基本相当,试验配方的硫化速度比正常生产配方的硫化速度稍快。试验配方与生产配方的各项物理机械性能基本相当,试验配方老化后的性能优于正常生产配方。
/ i! F* m% A- Y% y- q8 C, _
8 x5 D$ n* T# f& S! k; E2.3 大配合试验2 E) n- r X: u0 y9 y
5 o3 O7 D$ n& E: c: M H 为了进一步考察防老剂ＢＬＥ Ｗ对胶料性能的影响,在载重轮胎胎侧胶配方中应用防老剂ＢＬＥ Ｗ进行了大配合试验,并和正常生产配方进行了对比,大配合试验性能对比结果见表3。
0 Y" F) ~& r# p; u @& u* E5 b4 h9 e/ M# H U7 z' ]$ T6 k
7 r) ^0 p, p$ U/ o4 {
1 m" e4 \* W- U4 x 从表3的试验结果可以看出,大配合试验结果与小配合试验结果基本吻合。
5 t" {0 c3 {% v6 Z
) z2 b0 h: H5 {% X. F! X" Z) y8 h2.4 日光老化试验6 U$ h+ R' A w l$ J' H
) C4 X& e" n4 f 载重轮胎胎侧直接与大气接触,经受强烈的日光老化和频繁的屈挠变形,为了考察防老剂ＢＬＥ Ｗ对胎侧实际抗日光老化性能的影响,对试验配方和生产配方进行了日光老化对比试验。试验按国家标准进行,试样面朝正南方,与地面呈45度倾角,试样拉伸20%。7 J* S4 ^$ N$ _, _5 @ ]
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试验从6月初开始,至8月底结束,历时3个月,试验配方和生产配方都没有出现裂纹。
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3 结论1 K& \' i/ u$ b% t; C! V% a4 g
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1.在载重轮胎胎侧胶配方中应用防老剂ＢＬＥ Ｗ代替防老剂ＢＬＥ,经物理机械性能试验、热空气老化试验、日光老化试验,对胶料性能无不良影响,能够满足使用要求。. M& t7 F; J, b; b
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2.在生产中应用防老剂ＢＬＥ Ｗ代替防老剂ＢＬＥ,能够减少因包装袋破损造成的原材料损失,减少生产现场的环境污染,并有利于生产操作。 |
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发表于 2006-10-25 01:16:41
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发表于 2006-10-25 02:45:27