丁晴橡胶和聚四氟乙烯的缺点是什么啊？

showmemy

在石油工业中经常用丁晴橡胶和聚四氟乙烯的材料做密封件，但总是出现泄露问题，请问他们各自有什么缺点啊，造成泄露的原因是不是主要是本身缺点引起的？

胶大

橡胶材质明优缺點经常用途
  
7 m0 z# c7 d- @- P& Z0 h(Natural Rubber) 由橡胶树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断強度及伸长率.在空气中易老化,遇热变粘,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐強酸. 优点：弹性好，耐酸碱。缺点：不耐候，不耐油(可耐植物油) 是制作胶帶、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液体中使用的制品。

! Q7 b! |2 s+ w# Y7 \丁苯膠 SBR
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(Styrene Butadiene Copolyme) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。 优点:低成本的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度时具较差的压缩性,缺点： 不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。

丁基橡膠 IIR

! \5 A/ M2 C! y(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成,因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳；对极性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃. 优点：对大部份一般气体具不渗透性,对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点：不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用 用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等

) c2 }, i% C) p$ v$ [氫化丁晴膠HNBR

2 t: L5 o6 M6 W(Hydrogenate Nitrile) 氢化丁晴胶為丁晴胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁晴橡胶提高很多，耐油性与一般丁晴胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。 优点：较丁晴胶拥有较佳的抗磨性，具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性

' Y% B9 g% q& N2 P7 Z( C在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中．缺点：不建议使用于醇类,酯类或是芳香族的溶液之中 空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。

汽车发动机系统密封件。

乙丙膠EPDM(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀,但无法硫磺加硫.为解决此问题,在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用温度为-50~150 ℃.对极性溶剂如醇、酮等抵抗性极佳 优点： 具良好抗候性及抗臭氧性， 具极佳的抗水性及抗化字物 ，可使用醇类及酮类， 耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。缺点：不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。 高温水蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。制动（刹车）系统中的橡胶零件。散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。

. _. R2 \2 z  O3 I丁晴膠 NBR

; i! K6 s  d0 `  J(Nitrile Rubber) 由丙烯睛与丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量越高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能則变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁晴胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一 优点：具良好的抗油,抗水,抗溶剂及抗高压油的特性

具良好的压缩性，抗磨及伸长力。
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缺点：不适合用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系润滑油等流体介质中使用的橡胶零件,特別是密封零件.可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件

' W; ~! K0 u: @2 l# O  G氯丁膠CR

(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成.硫化后的橡胶弹性耐磨性好,不怕阳光的直接照射,有特别好的耐候性能,不怕激烈的扭曲,不怕制冷剂，,耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐磷酸酯系液压油.在低温时易结晶、硬化,贮存稳定性差,在苯胺点低的矿物油中膨胀量大.一般使用温度范围为 -50~150 ℃. 优点：弹性良好及具良好的压缩变形,配方內不含硫磺因此非常容易来制作.具抗动物及植物油的特性,不会因中性化学物，脂肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性,具防燃特性
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缺点： 不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中 耐 R12 制冷剂的密封件，家电用品上的橡胶零件或密封件。适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。
: g: ]) L, N$ K# Q. Z) U: M氯磺化聚乙烯膠 CSM
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! u* Z( W* }. W4 i/ b(Hypalon 、 Polyethylene) 氯磺化聚乙烯为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均佳；耐酸性也佳，常用于耐氧化性药品 ( 硝酸、硫酸 ) 之处，一般使用温度范围为 -45~120 ℃。 优点：对臭氧火焰有不错的抵抗性,物性和氯丁胶相似且拥有较佳的抗酸性,极佳的抗磨蚀性,对于油剂抵抗性介于丁晴胶及氯丁胶之间，建议使用水中來防渗漏。缺点：不建议暴露于浓缩的氧化酸、硝基烃、酯类、酮类及芬香氢

硅橡膠 SI

(Silicone Rubber) 硅膠主鏈由硅 (-si-o-si) 結合而成。具有极佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大气老化。有很好的電絕緣性能。抗拉力強度較一般橡膠差且不具耐油性。 优点：经調制配方后抗张強度可達 1500PSI 及抗撕裂性可達 88LBS;彈性良好及具有良好的压缩性;对中性溶剂具有良好的抵抗性;具极佳的抗热性和抗寒性,对于臭氧及氧化物的侵蚀具极佳的抵抗性,极佳的电绝缘性能;缺点:不建议使用于大部份浓缩的溶剂、油品、浓缩酸及经稀釋后的氫氧化鈉之中。 家用电器行业所使用的密封件或橡胶零件，如电热壶、微波炉内的橡胶零件。电子行业的密封件或橡胶零件,如手机按键、电缆线接头内的密封件等。
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与人体有接触的各式用品上的密封件,如水壶、饮水机等医疗器械用的橡胶零件

* m4 D0 N% c. }/ q2 x: i# T4 [- }硅氟橡膠FLS(Fluorinated Silicone Rubber) 硅氟橡胶为硅橡胶经氟化处理,其一般性能兼具有氟橡胶及硅橡胶的优点；其耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳,一般使用温度为 -50~200 ℃。优点：适用于特别用途,如要求能抗含氧的化学物、含芳香氢的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。缺点：不建议暴露于煞车油，酮类及并的溶液中 太空机件上。
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氟橡膠 FPM

(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶,依氟含量而有各种类型.目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市.耐高温性优于硅橡胶,有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂(酮、酯类除外)、耐候性及耐臭氧性耐寒性则较不良,一般使用温度范围为 -20~250 ℃ 优点：可抗热至 250 ℃。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力,尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油缺点：不建议使用于酮类,低分子量的酯类及含硝的混合物。 汽车、机车、柴油发动机及燃料系统
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! u1 W# |) \( q# d7 h. k. ]全氟橡 FFPM
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(Perfluoroelastomer) 优点：最佳耐热特性，优异的抗化学特性 ，低除气作用特性 ，缺点：耐低温特性较差，原料价格较高，生产难度较高 全氟系列产品广泛地运用于半导体产业及资讯相关产业所运用,运用范围包含薄膜制程中之PVC,及各种高真空密封制程。
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$ l* D: L; [: o# Z5 |7 f7 h丙烯酸酯橡膠ACM
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(Polyacrylate Rubber) 由 Alkyl Ester Acrylate 为主成份聚合而成之弹性体，耐石化油、耐高温、耐候性均佳，在机械强度、压缩变形率及耐水性方面则较弱，比一般耐油胶稍差。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。 优点:适用于汽车传动油之中,具良好的抗氧化及抗候性,抗弯曲变形的功能,对油品有及佳的抵抗性,适用于汽车传动系统之中. 缺点:不适用于热水之中,不适用于煞车油之中,不具耐低温的功能,不适用于磷酸酯之中 汽车传动系统及动力系统密封件。

1 t+ q5 c  n9 u5 V4 M7 N2 c' V' u聚氨酯橡膠 PU
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(Urethane Rubber) 聚氨酯橡胶机械物性相当好,高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其他橡胶类所难相比;耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好. 优点：耐磨、耐高压。缺点：不耐高温 工业上耐高压、耐磨密封件，如液压缸密封件。
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高压高荷电系统

  h/ L  J2 `" Y8 [6 z* Abobbilulu ：刺激TPE工业迅速发展和增长的催化剂－－＂Santoprene＂

在不断发展的TPE工业中，动态硫化工艺及增容技术等概念的引入，使得TPV品种牌号谱不断扩大，技术内涵不断延伸，从而发展成为TPE中最为迅速和最令人注目的一个热门领域，其中的典型产品有Santoprene及Geolast等。这些产品的出现刺激了TPE工业的迅速发展和增长。
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有18 kt/a的三元乙丙橡胶/聚丙烯(EPDM/PP)TPV生产线，固定资产总投资2 806万美元的Monsanto与Exxon的合资公司――AES公司，开发的Santoprene是完全交联型烯烃类弹性体，它系采用一种动态全硫化工艺，使EPDM颗粒(平均粒径＜1μm)完全分散到PP的连续基质中，是一种与硫化橡胶具有同等性能的高性能TPE。

Santoprene比重较水低，硬度范围35（邵氏A）到50（邵氏D），具有优良的耐热性、耐油性、弹性、强度，且循环再生性好，成型工艺简单。其屈挠疲劳性极高，在－51~66℃下即使经历上百万次的周期屈挠也不会破裂。Santoprene已有多种型号级别可供选择，且所有品级均可互相混配，以达到不同的阻燃、耐老化及硬度要求。AES公司近期又推出了“干型”Santoprene 8000系列产品，省去了加工前的预干燥工序，目前已有12个品级。此外，可通过中性色Santoprene掺用标准的聚烯烃色母料，制成任何颜色的Santoprene制品，配色容易。

Santoprene在成本及性能上无论是在TPE还是在TSR中都处于中间地位，但由于其性能范围较宽，因而有较高的性能成本比。
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利用Santoprene的特性，可将其应用于汽车、建筑、机械、医疗、家电等领域，表6列出了Santoprene的一些典型用途。

9 t: i% C" r* x# H应值得特别注意的是，Santoprene在汽车工业领域的应用已愈加深入［6］。奔驰公司用Santoprene作为其新的A级石英玻璃窗的密封材料，可提高部件性能，降低成本和重量，且具有极好的密封性、耐臭氧和耐紫外线辐射性；Santoprene高流动性牌号椨捕?邵氏A）为50、62和75，可用于车用门窗密封；Santoprene也用于高级工程传动袋装置；硬度(邵氏A)为55的牌号可取代各种TSR。

  v; v5 M7 n3 T' @. B0 _1 J综上所述，Santoprene的出现激化了TPE（热塑性弹性体）与TSR（热固性橡胶）的竞争，其优异的性能也使工程师及设计师在设计上有了更大的灵活性，相信随着社会进步与发展，Santoprene必将会有更为广阔的应用领域。

Hmilyjun

胶大回答的很详细啊，学习一下～～～

张先生

感谢较大精彩的回答，再次学习一下。

lxzh209

你说的情况太简单了，不了解具体的情况，无法回复

李傲成

值得好好学习