夏季易积水路段多 涉水行驶需特别注意

胎大王

最近全国多地普降大雨，一些路段积水较深，严重影响车辆通行，一些底盘较低的乘用车已经泡在水里动弹不得，但有些卡友依然仗着自己的卡车身高马大强行涉水，经常导致车辆受损和制动安全上的问题。

: P, c( c9 t/ y& W  Z* q4 I近日论坛卡友“农村的”发帖“瞬间就没刹车了”，就是遭遇了制动鼓进水导致的制动力减弱，好在他当时的车速不算太快，并没有造成损失。其实卡车涉水不只是会导致制动失效的问题，还非常容易导致一些零部件受损，那涉水的时候都应该注意些什么呢？小编今天就来帮大家梳理一下。
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+ f6 p6 v# g: h● 强行涉水 车辆易损坏

5 ^( }0 G1 H1 u. K" D卡车涉水非常容易导致一些故障出现，大家应该多加注意。风扇打坏水箱就是一个典型，因为水的阻力比空气大的多，高速旋转的风扇一旦接触到水面就会造成扇叶断裂，最终打坏散热器。 如果水深达到了轮胎直径的一半甚至更深，还有可能造成后桥减速器和轮毂轴承进水造成润滑油失效，曾经就有卡友忽视了这个问题导致减速齿轮和轮毂轴承损坏造成了很大的损失。
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相比机械部分，电路对水的免疫力更低，一旦进水经常会导致车辆出现一些稀奇古怪的故障，并且难以查找和维修。

整车相对最容易进水的地方要数制动鼓了，它一旦进水就会导致制动力减弱，也就是上述卡友“农村的”遇到的问题，因为水会在制动鼓和制动片之间形成一层水膜，起到了类似润滑油的效果，这种情况下制动力会严重降低。
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● 如需涉水行驶 准备检查都需注意

1 a' d) D: X  g/ o1 E  i0 h& a涉水前：有平坦的大马路谁也不想去涉水，但有的时候确实没有其他选择必须涉水通行，那我们就应该做到以下几点。

一、判断涉水路线长度和水深，路况不明不要贸然进入，如果水深达到轮胎直径的一半建议不要通行，确实需要强行通过的，在涉水后要立即检查和更换后桥齿轮油，轮毂润滑脂。
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二、皮带驱动风扇的车型建议拆掉皮带通过，防止风扇打坏水箱，曲轴直接驱动风扇的车型建议不要贸然通过，打坏水箱得不偿失。

+ X! C8 T0 e6 R0 _8 l; E三、外部裸露的主要电缆插头用防水胶布做好包扎，防止进水造成电路故障。
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涉水中：做好了上述准备就可以开始涉水行驶了,但需要注意的是，涉水过程中要用低档位中高油门慢速通过，在水中千万不要进行加档、停车等操作，一气呵成迅速通过积水路段。如遇到车辆水中熄火不要尝试启动车辆，应立即下车撤离到地势较高的安全地带。

涉水后：成功通过积水路段后要立即停车检查，拆掉的皮带要恢复原样，检查双轮胎中间是否夹有异物，因为水中路况复杂，经常有水冲积下来的石块等杂物，防止被轮胎夹到造成爆胎。
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8 ?4 b3 _7 b1 v; B' ]' C) k检查完毕后就可以继续行驶了，但要先慢速行驶轻踩几下刹车，让制动鼓里残留的水分蒸发干净再加快车速行驶。如果通过的积水较深，要立即到就近的维修店更换后桥齿轮油、轮毂润滑脂，并对全车打一次黄油。
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" u6 [+ q  |2 u+ ]0 o- ?, h! q● 小编提醒

自入夏以来，全国多地都出现了强降雨天气，部分地区路面积水比较严重，对行车运输造成了很大的影响。小编建议大家在遇到深积水路段时千万不要盲目通行，不怕一万就怕万一。如果出了点什么事情绝对得不偿失，造成经济损失不说，还容易对人身安全构成威胁。