有做燃油回流胶管的胶友吗？

泰国峰子 · 发表于 2014-12-20 01:35:46

马上注册，结交更多胶友，享用更多功能！

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册

×

名称：燃油回流胶管；
材料：内层FKM，外层NBR；
工作介质：柴油；
工作温度：-30~+100℃；
工作压力：-40~20KPa；
外径：16.5mm
长度：180+-5mm
材质合系数：PET 2 ： PA66 1
系径： PET 0.246~0.262       PA66  0.368~0.394
引张强度（N）：ASTM-D2256 PET——30.4 PA66——59.8
熟收缩：177℃X3min       PET——5.5 MAX PA66——5.0MAX
溶解温度（℃）：ASTM-D3418 PET——257       PA66——254
柔软性低温界限：ASTM—D746 -70℃（PET、PA66）

第一次接触燃油回流管，此管用在卡车发动机，目前疑问：内管氟胶挤出半硫化去编织纤维骨架层，涂胶浆（此处胶浆如何制？才可以使得FKM与NBR粘合在一起），然后挤出外管NBR。
请做过的胶友介绍一下工艺，谢谢！

平常心 · 发表于 2014-12-20 06:36:15

工作温度-40-100℃，需要使用FKM橡胶吗

rhpd · 发表于 2014-12-20 09:15:51

满足低渗透要求的胶管，NBR用在中间的粘合层，用在外层不耐臭氧老化呀。

胶皮糖 · 发表于 2014-12-20 10:07:53

内层FKM的外层ECO的燃油胶管我们做

rtech · 发表于 2014-12-20 11:05:33

可以FKM/NBR 共挤，再编织再挤外层一条生产线搞定，不需要涂胶浆。

我了解到的情况，
NBR与FKM的粘合是个问题，NBR的配方要特殊设计的
采用NBR本来是为了降成本，但能与FKM粘合的NBR 成本并不能便宜多少，还不如用FKM/ECO结构。

rtech · 发表于 2014-12-20 11:07:23

原帖由 rhpd 于 2014-12-20 09:15 发表

% }' S! `, ]( y$ V' q* f( C
登录/注册后可看大图
4 ]7 o$ s! f- M6 T% i3 i
满足低渗透要求的胶管，NBR用在中间的粘合层，用在外层不耐臭氧老化呀。

柴油的渗透量很低
如果是柴油的话，是没必要用FKM

bc0713 · 发表于 2014-12-20 17:59:11

原来昨晚的QQ群里是峰子发的图片问我呀！我是新人！

泰国峰子 · 发表于 2014-12-20 23:06:51

这些指标是客户的要求，包括胶种。

泰国峰子 · 发表于 2014-12-20 23:09:23

两层胶种是客户的要求，外层NBR只能加防护体系了。

泰国峰子 · 发表于 2014-12-20 23:10:36

你们这种管具体用在哪里？

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

[开发] 有做燃油回流胶管的胶友吗？

马上注册，结交更多胶友，享用更多功能！

回复 1楼的泰国峰子的帖子

回复 2楼的平常心的帖子

回复 3楼的 rhpd 的帖子

回复 4楼的胶皮糖的帖子

[开发] 有做燃油回流胶管的胶友吗？

马上注册，结交更多胶友，享用更多功能！

回复 1楼的 泰国峰子 的帖子

回复 2楼的 平常心 的帖子

回复 3楼的 rhpd 的帖子

回复 4楼的 胶皮糖 的帖子

回复 1楼的泰国峰子的帖子

回复 2楼的平常心的帖子

回复 4楼的胶皮糖的帖子