米其林“Selfseal”自修复技术轮胎

橡胶信息

通过车辆一段距离的行驶，我们可以明显的感觉到搭载了“Selfseal”自修复技术轮胎的车辆，轮胎在被扎入钉子后，车辆在行驶过程中并没有因此出现任何的异常，无论是转向、加速还是乘坐的舒适性，与完好无损的轮胎相比均没有变化。当然，个别车辆出现了少量漏气的情况。工程师称，在加气之后，一切将会恢复正常。​

1 B' I6 T7 E, Q* q据数据显示，平均每80000公里，法国就会发生一次轮胎被扎事件，而在美国这一数字为55000公里，中国则更短仅为9500公里。“Selfseal”自修复技术的出现，对于用车环境糟糕的广大中国车主来说或许是件值得高兴的事情。虽然在很早之前国内便出现了这样的技术，但其更像是概念产品。而 “Selfseal”自修复技术明显更为成熟，十分接近量产的水准。其安全、省心、高性价比等特点，更容易得到大众的认可，也相信其会拥有一个不错的市场表现。​
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自修复轮胎，有它的局限性（6mm以内的创伤可以修复），当然优点也很明显。