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[其他] 关于航空煤油

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发表于 2008-6-17 13:04:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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谁油关于航空煤油的资料分享一下!什么橡胶比较适合?
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发表于 2008-6-17 15:00:33 | 显示全部楼层
一、什么是航空煤油?
: d* O3 g) n7 ]  L    航空煤油是由原油(石油)经蒸馏、精制加工、二次加工等多步工艺炼制而成,所以,其密度自然要受原油密度的影响。石油是一种复杂的混合物,从化学组成成分来看,主要元素为C、H、O、N、S。元素含量不同(例如C元素含量为83~85%左右),密度就会不同,C、O、N、S含量越高,密度越大。不同产地的原油因为化学组分上有一定的差异,密度也就有差异。举例来说,大庆原油密度为0.8602g/cm3,而胜利101油库原油密度为0.9082g/cm3。军用和民用航空煤油,通常都加有硫磺类别的添加剂,做为飞机喷气口的抗烧蚀机,这个对于做橡胶的时候要注意。
& _# E9 q3 F% O7 r* H0 Q4 f' P% u" E+ a+ v. U4 d# I
二、耐航空煤油用氟硅橡胶好,耐航空煤油性能优良的胶布密封袋
# v7 {' ~' m$ @5 Z8 L' V/ h   我们在运输航空煤油使用的内浮顶式贮油罐中,内浮顶与罐壁之间柔性密封用耐芳香烃、耐航空煤油性能优良的胶布密封袋,它的特征是,以1~3层织物为增强层,在增强层的两面附有一层以氟橡胶为主体的涂胶层,再在单面或双面涂胶层上贴复一层以氟橡胶为主体的贴胶层,最后用氟橡胶自硫化胶浆粘贴(冷粘或热压)成型。+ f3 z2 n% A; p* F, k! r
1 i' e! _& d! U9 T  A
   耐航空煤油用氟硅橡胶好。推荐使用,下面是试验数据!
2 c& W; g1 a# X; [8 v& i8 l+ R# b; T% e
[ 本帖最后由 胶痴 于 2008-6-17 15:28 编辑 ]

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发表于 2008-6-17 15:19:18 | 显示全部楼层
    一、氟硅橡胶在150℃的RP-3航空煤油中的长期老化性能6 v0 u/ e! M' k7 I- O6 H0 k! ~
7 a6 N/ o/ |+ ~# u

+ B" O0 c- D9 I: H* O9 P  X氟硅橡胶作为航空煤油系统用密封材料,主要在航空煤油中使用;因此考察了其在150℃的RP-3航空煤油中的长期老化性能,结果如表2所示。
6 y+ Y; N' W9 N' l& m

* F( a( S3 P3 q( V
7 D1 Z, E0 l3 ^5 w( p8 s( F0 v0 s   表1 氟硅橡胶在150℃的RP-3航空煤油中的长期老化的试验结果

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* ]9 g3 B4 o% H' _
8 b) V) j$ c. P! t% |, d[ 本帖最后由 胶痴 于 2008-6-17 15:25 编辑 ]
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发表于 2008-6-17 15:22:04 | 显示全部楼层
9 x4 x; T" \# V8 H4 ?& r
二、6 f. J  u& [6 {! ?+ J
氟硅橡胶在150℃的RP-3航空煤油中浸泡后的压缩耐寒系数
) ?/ G1 r  O$ _" y, Q& t" O! Q
+ |9 P4 P, M4 C+ c. S' c" y3 U
为了考察氟硅橡胶在RP-3航空煤油中的低温密封性能,将其在150℃的RP-3航空煤油中浸泡后测试压缩耐寒系数,结果如表2所示。

& X) j1 s7 V; {) t) K4 r1 ]' N# g5 o  {$ b( }( l
表2
3 i- A% X3 e- y2 c4 A  s# ^2 I氟硅橡胶在150℃的RP-3航空煤油中浸泡后的压缩耐寒系数

0 A) a% A% M1 |2 h
温度/℃

# F4 O8 n8 _3 x6 e" x. {" o( ^
压缩耐寒系数

4 L% p5 @% F3 c( {; l! ~4 ?1 Q. Z
浸泡5天后
( H8 n: J$ `$ J* j/ V; _
浸泡20天后

0 x+ M0 W9 J9 F+ F! J) [2 @
浸泡70后
  r# v" w; {) h; E  G# H2 h
0
( Q  h4 r% O6 d7 p
0.86
* Z8 V2 C5 b& M- b
0.83

, Q% a8 |+ l: e8 @' `# M: d
0.79
3 W$ y7 Q) U) k) D4 {3 Y. W7 O
-10
- H& n' j: E5 P( f  L; y
0.85
% t6 q4 V* P& O2 G- o; y! n1 f
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6 s  O3 m: s3 r$ }6 G7 {$ l
0.77
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0.82
+ L6 [3 ?- \7 [0 P4 N, f
0.78
7 x/ P6 D- f  Q# ]" N) I
0.75
9 `) C6 F' y$ _! S7 l) g
-30
2 I% W, J. l8 T1 O8 Y
0.78

- c# I6 i) m+ _+ \% u6 \9 W
0.75

4 m% _$ F* m5 k) @) A
0.71

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-40
* O  [: W( Q/ V6 a+ O8 G8 G
0.68

$ H; |! `7 i, N
0.65
' _# G& j% I* n2 F
0.60
. d/ h. |, d: k% C' m% M
-45
) _% v; W/ u3 e3 ~% F5 k
0.63

( B. ~4 h  l+ w6 R1 t& o. G: O
0.57

0 R* z) O$ C, }
0.50

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-50
# q3 ~; G7 B, X8 m( }
0.54
# L  n! s: \8 ~4 X/ b; }% j  E# }( h
0.48
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0.43

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-60

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0.24
) c+ M+ c$ b! i& ]' j9 k3 K
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. F) k4 a% X0 W2 ^# ]
0.18

* b# m" h) J; ~: m( w6 s' t5 p
, t* K& J( }& i- R1 Q/ i. i8 h
7 A/ N/ \6 k7 t0 z+ y
从表2中可以看出,在150℃的RP-3煤油中浸泡5天、20天、70天后,氟硅橡胶的压缩耐寒系数有一定下降,但在-50℃时仍大于0.40,在-60℃时仍大于0.15;而RP-3航空煤油的冰点不高于-47℃,因此可以保证氟硅橡胶在RP-3煤油中经150℃高温老化10天后在-50℃下仍具有良好的密封性能。

8 |; a) F& J- V1 g& H' j
* T8 c! Z- X& _" g, Y9 \) |结论

% i& r5 }1 h) G- d8 c0 m/ p2 D( w& a. \
氟硅橡胶FS 6265在200℃的热空气中或150℃的RP-3航空煤油中老化10天后仍能保持较好的力学性能,且在150℃的RP-3航空煤油中老化10天后在-50℃下仍具有良好的密封性能,这是通用氟硅橡胶胶料不能达到的;因此,氟硅橡胶FS6265是航空煤油的优秀密封材料。

# E" M% H4 H! h' @7 @+ g9 j1 l4 u& h& L" e: u0 P9 E% p9 F6 V& m
[ 本帖最后由 胶痴 于 2008-6-17 15:23 编辑 ]
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发表于 2008-6-17 15:25:57 | 显示全部楼层
不错,学习了,谢谢分享
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 楼主| 发表于 2008-6-18 17:09:20 | 显示全部楼层
要好好看看,谢谢分享!
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发表于 2008-6-18 22:33:02 | 显示全部楼层

回复 3楼 的帖子

用NBR不行吗????
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发表于 2010-11-14 19:24:32 | 显示全部楼层
顶起来看看学习学习
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发表于 2010-11-14 19:47:46 | 显示全部楼层
' y3 p! R9 W; o3 q! {
资料很全。
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发表于 2013-2-22 10:02:49 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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