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[其他] 关于航空煤油

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发表于 2008-6-17 13:04:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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谁油关于航空煤油的资料分享一下!什么橡胶比较适合?
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
发表于 2008-6-17 15:00:33 | 显示全部楼层
一、什么是航空煤油?+ F4 T: ~1 f* K
    航空煤油是由原油(石油)经蒸馏、精制加工、二次加工等多步工艺炼制而成,所以,其密度自然要受原油密度的影响。石油是一种复杂的混合物,从化学组成成分来看,主要元素为C、H、O、N、S。元素含量不同(例如C元素含量为83~85%左右),密度就会不同,C、O、N、S含量越高,密度越大。不同产地的原油因为化学组分上有一定的差异,密度也就有差异。举例来说,大庆原油密度为0.8602g/cm3,而胜利101油库原油密度为0.9082g/cm3。军用和民用航空煤油,通常都加有硫磺类别的添加剂,做为飞机喷气口的抗烧蚀机,这个对于做橡胶的时候要注意。) s% o& b' @6 x3 G& g, R
' H( N  M' O9 u4 U
二、耐航空煤油用氟硅橡胶好,耐航空煤油性能优良的胶布密封袋
6 z9 B2 J* D+ d$ u, f6 ^   我们在运输航空煤油使用的内浮顶式贮油罐中,内浮顶与罐壁之间柔性密封用耐芳香烃、耐航空煤油性能优良的胶布密封袋,它的特征是,以1~3层织物为增强层,在增强层的两面附有一层以氟橡胶为主体的涂胶层,再在单面或双面涂胶层上贴复一层以氟橡胶为主体的贴胶层,最后用氟橡胶自硫化胶浆粘贴(冷粘或热压)成型。
) [, V" D  f  U) b4 Q0 \# r3 h: j& u, a: _# S+ v$ z  A' n, p% t5 A
   耐航空煤油用氟硅橡胶好。推荐使用,下面是试验数据!* M" f3 Q1 |) a8 u0 C) _4 q( k9 ]- i
! c% X7 Z! f( n; X7 L
[ 本帖最后由 胶痴 于 2008-6-17 15:28 编辑 ]

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发表于 2008-6-17 15:19:18 | 显示全部楼层
    一、氟硅橡胶在150℃的RP-3航空煤油中的长期老化性能
6 d' Q; G5 n( s; k2 B3 x: C
5 T3 f' J# r4 Z2 _& T* u
% k$ \! {  {+ _5 o# C) P氟硅橡胶作为航空煤油系统用密封材料,主要在航空煤油中使用;因此考察了其在150℃的RP-3航空煤油中的长期老化性能,结果如表2所示。

! X1 u4 O" t: ?* b
3 G5 D1 l4 `, `& _- O
5 \" a- l9 ?# {' r/ s5 l! C   表1 氟硅橡胶在150℃的RP-3航空煤油中的长期老化的试验结果

& [# t4 r3 a- H
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* B% U# j! k# R& v- t

. K% w. Y9 W& c' z# w2 d6 v[ 本帖最后由 胶痴 于 2008-6-17 15:25 编辑 ]
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发表于 2008-6-17 15:22:04 | 显示全部楼层
9 W  S6 {; K% _+ {
二、- F; }) o4 h! r- s# _$ C/ Z( C
氟硅橡胶在150℃的RP-3航空煤油中浸泡后的压缩耐寒系数
% V2 }8 T' F9 T8 r% y
* O* p9 j( @+ V
为了考察氟硅橡胶在RP-3航空煤油中的低温密封性能,将其在150℃的RP-3航空煤油中浸泡后测试压缩耐寒系数,结果如表2所示。
- ?- I" w& q/ K) r, h- K: }- j
) G2 e+ I% I" w0 E% K3 d5 C
表25 J8 r( @% S' r% S  G/ `8 Q% G
氟硅橡胶在150℃的RP-3航空煤油中浸泡后的压缩耐寒系数

, f1 b# m, I+ O) c8 c
温度/℃

4 a0 a1 k7 a6 {3 W& r
压缩耐寒系数

$ ]0 d: y! u% E5 Z7 K& ~5 ]
浸泡5天后
: B: u3 }5 |  Y2 G/ n! p. P
浸泡20天后
1 ^) ]4 E) }  \( S" {
浸泡70后
* k, y2 s1 d& R; @! s7 U# K
0

+ Z: I4 ~8 ?' G3 ?! K' }6 F& D
0.86

# c4 d* q/ Z' O
0.83
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3 ~8 K  Y! P4 q/ t
-10
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0.68
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% x2 \- i8 s4 k/ i9 \5 h
0.60

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-45

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0.63
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0.57
( x0 u% Z# f/ ~
0.50

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0.54
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0.48
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* v/ p! Z! r, i& A- M. @
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0.24
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6 H4 P3 A7 s! `. K
0.18
" p* O$ [6 Q' d, B3 T8 u* E

" n, {8 w! o4 p4 T
& X+ b, K  z& _, g' w/ V' E* C! H从表2中可以看出,在150℃的RP-3煤油中浸泡5天、20天、70天后,氟硅橡胶的压缩耐寒系数有一定下降,但在-50℃时仍大于0.40,在-60℃时仍大于0.15;而RP-3航空煤油的冰点不高于-47℃,因此可以保证氟硅橡胶在RP-3煤油中经150℃高温老化10天后在-50℃下仍具有良好的密封性能。

) q3 P, l' k' g# |( Q% W( x* R% y# M. `
结论
& m- ^8 ~, {" H4 j: H- I, }, q
$ Q( ]  |- y: r4 i; s
氟硅橡胶FS 6265在200℃的热空气中或150℃的RP-3航空煤油中老化10天后仍能保持较好的力学性能,且在150℃的RP-3航空煤油中老化10天后在-50℃下仍具有良好的密封性能,这是通用氟硅橡胶胶料不能达到的;因此,氟硅橡胶FS6265是航空煤油的优秀密封材料。
3 w9 G( ~( H% ~, l
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[ 本帖最后由 胶痴 于 2008-6-17 15:23 编辑 ]
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发表于 2008-6-17 15:25:57 | 显示全部楼层
不错,学习了,谢谢分享
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 楼主| 发表于 2008-6-18 17:09:20 | 显示全部楼层
要好好看看,谢谢分享!
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发表于 2008-6-18 22:33:02 | 显示全部楼层

回复 3楼 的帖子

用NBR不行吗????
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发表于 2010-11-14 19:24:32 | 显示全部楼层
顶起来看看学习学习
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发表于 2010-11-14 19:47:46 | 显示全部楼层
9 {, [* n0 [, q3 C& P, h2 a2 k
资料很全。
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发表于 2013-2-22 10:02:49 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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