丁基橡胶材料

橡胶信息

1937年，Standard Oil公司的William Joseph Sparks和Robert McKee Thomas开发出了丁基橡胶。​

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# C0 @- L  E" M' }8 v9 s5 B  H这位Sparks大叔有句名言：Science without purpose is an art without responsibility，翻译成现代汉语就是：没有目的的科研就是耍流氓！现在想来，小编上学的时候至少耍了三年流氓……​
大概30年之后，Sparks和Thomas因为丁基橡胶的发明，而先后获得了Charles Goodyear奖。（不知道Goodyear的人可以回复“Goodyear ”了解一下相关历史，嫌Goodyear太长的人回复“G”也行啊，小编懂你的。）​

1 W6 l3 u9 e9 i. a6 ]丁基橡胶通常为无色或浅黄色，具有良好的化学和热稳定性。我们经常见到的丁基橡胶是颜色较深的各种内胎以及密封件产品。​

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( I: U3 t- C- D% D5 w# [; _6 n丁基橡胶最大的优点是具有突出的气密性和水密性。丁基橡胶对空气的透过率是天然橡胶的1/5，丁苯橡胶的1/7，对水蒸气的透过率是天然橡胶的1/200，丁苯橡胶的1/140。​

# ~1 q) x" q$ {$ W* W那么这个优异的密封性从何而来呢？​
' m! O$ K4 E! L3 V* |5 D6 Y6 k我们先从结构上看，丁基橡胶是由异丁烯和少量异戊二烯合成的共聚物。其中异戊二烯占0.6%-3%。​
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2 `* L) a, g# `& G, v正是由于分子主链两侧含有大量的甲基基团，这些甲基对气体分子起到了很好的阻隔作用，此外，少量异戊二烯结构单元的嵌入，改善了聚丁烯主链的柔顺性。这使得丁基橡胶成为制造轮胎内胎不可替代的材料。​
4 `6 S' u. ]0 d8 P8 {2 ]当然，这样的一种结构也存在缺点：由于分子结构中主要是异丁烯单元，主链上双键较少，使得丁基橡胶的弹性欠佳，在通用橡胶中是最低的，并且由于双键的数量有限，导致橡胶的硫化速度较慢，加工成本较高。​
此外，丁基橡胶的耐油性也不大好，自粘性与互粘性都较差，且难以与天然橡胶（NR），丁苯橡胶（SBR）共混，在子午线轮胎中的应用受到了限制。​

这对丁基橡胶的以上不足，目前主要的改性方法是卤化，卤化丁基橡胶包括氯化丁基橡胶和溴化丁基橡胶两种。经过改性后的丁基橡胶硫化速度大大提高，并且具有良好的粘接性能以及与其它橡胶并用的性能。​

武可迁

丁基橡胶至今没有合成丁基胶乳。人们只好用繁锁工艺去加工人造胶乳。