轮胎的升级与改装是两个不同的提升途径

xiangji

轮胎的升级与改装是两个不同的提升途径，首先来说说轮胎升级。
8 ~9 d! W5 L' D  r8 a$ ?8 D6 C
    轮胎升级一般是指，使用原厂轮辋并保持轮胎尺寸不变的情况下选择更高等级或更高性能的轮胎。

    从表面看轮胎的升级似乎比较简单，买四条同规格新胎即可，实际上在品牌选择和产品系列、花纹等款型等方面都有要注意的地方，否则很可能花钱也买不到自己想要的效果。

    升级轮胎，首先要明确自己的需求，是要提高车辆性能，或是要降低油耗，还是要静音舒适，有了自己的偏好才能选到自己想要的产品。
3 f. G9 w0 ^9 {- M
    对于一般轮胎升级，我们建议更换与原厂配套轮胎相同规格但是等级更高的轮胎，例如使用速度级别更高的轮胎，或者选择更加注重性能的花纹型号，它们带来的整车性能的提升都是原厂胎无法做到的。
7 D: _7 o) T0 u: ?" D& q, Q
    轮胎的改装
  }* _4 T9 e+ F6 S
0 N9 c' R  x5 c2 m" C. h    在普通升级已经无法满足你需求的时候，轮胎的改装就是最好的选择了。轮胎的改装都需要与轮辋相配合，与轮胎一样，原厂配套轮辋也受限于成本，而不会使用高性能的产品，改装就成为了唯一的选择，更大尺寸的轮辋配更高性能的轮胎，可以让车辆的操控有质的提升，另外在性能上远超原厂产品，外观也更能满足个性化的需求。
' A  ^; i2 B& D% M) q! w
7 W4 q1 L4 O6 V    轮胎改装前要根据自己的需求选择相应的轮辋，轮辋的选择可以根据自己的喜好和预算进行。市场上正规的铝合金轮辋产品是最佳的选择，根据制造方法（铸造或锻造）和品牌的不同，价格差距很大，样式繁多，尽量购买大品牌的正品，汽配城里的仿制品虽然看起来也不差，但质量问题关乎行车安全，所以还是避而远之吧。
  u& }& O& L+ F% O
4 ^3 x; T5 Y  X% P0 [8 }( E4 F    轮毂的选择，除了尺寸以外，还有孔距、中心孔直径、轮毂宽度、偏距值等多个参数需要考虑，选择起来比轮胎还要复杂，所以我们会在下期专门撰文进行解析，这里就不再具体熬述了。

    对于改装轮胎的选择，就不得不介绍一下轮胎计算器这个神器。
5 q. ^& A. K$ z, i$ s
  t$ T: r1 z- a0 ^* Z) q; y& K    这是一款由网友自制的Flash界面软件，所有轮胎的相应尺寸数据都已经内置，根据自己原厂轮胎的尺寸，可以选择不同尺寸和参数的轮胎进行对比，从而找出最适合的改装尺寸。

5 M3 h' }% G+ r- z1 h4 u    这里有两个原则：

9 b9 f; U' E- E8 P" K! j: T$ [0 O' E% U    1.尽量保持原厂的车轮直径不变，如轮辋从17寸升级到18寸，轮胎的扁平比就要减小（也就是胎壁变薄），如果车轮直径确实有尺寸上变化，也要将误差值控制在3%以内，以免影响原厂的传动力矩设计。
) u7 a( y% r1 s- e- O& P2 |
    2.可以参考原厂高配车辆的轮胎轮辋尺寸变化进行升级：汽车厂家一般会在同一款车的高配车型上使用更大尺寸的轮辋和轮胎，如宝马3系(详情图片报价)车型基本版备置都为225/55R16尺寸的轮胎，但高端型号或运动版本上则会使用225/45R18尺寸的轮胎，这说明这两个尺寸在宝马3系车型上都适用，如果低配车型想改装轮胎的话，选择225/45R18尺寸的轮胎和18寸轮辋配合，是最佳的选择。
& }& J5 g7 G3 c5 n
    选择好了轮胎尺寸，然后就是品牌选择与型号花纹的确定了，每个品牌都有自己产品的特性，通过其产品线的布局就能看出，有的厂商偏向运动型轮胎，有的注重节能与静音产品；我们所要做的就是根据自己的预算，选择预算内最好的轮胎产品，千万不要在轮胎上省钱，车辆行驶与转向、刹车都是最终由轮胎来完成的，作为动作的最终执行者，质量与性能一定要最好。举个例子来说，原配轮胎为固特异 Eagle NCT5的话，如果追求性能的话可以一步到位，升级到Eagle F1系列，这样带来的性能变化，最为直观和明显。
0 N3 \5 Q2 V0 y* i# F
    升级轮胎不要"混搭"
5 K5 {. \6 Z# \# b  Z
    轮胎升级一定要保持四条胎的一致，注意选择同种花纹的轮胎，以确保升级后的轮胎可安全使用。如果轮胎的磨耗程度、结构及规格不一致，不仅影响轮胎的使用寿命，更重要的是会造成汽车的行驶及刹车阻力不一致，汽车高速行驶需要急刹车时，轮胎的阻力不同使四轮的受力不均，极易造成车辆失控导致交通事故。所以切记，要选择同种花纹的轮胎，这样才是正确的升级方法。
2 F5 d. |' L9 K* J" q  A
    关于冬季胎：
/ c3 x$ H( a: P# S' X( ]/ f, i4 f
( `& Z# N* x6 `- V( H# v- j    在国内市场，一般车辆出厂时配备的轮胎多为夏季胎或四季胎，但当气温低至7℃或以下时，夏季胎会因为橡胶材质而逐渐变硬，导致性能的降低，很容易产生抓地力不足的状况，影响行车安全。而夏季轮胎在寒冷地区的低温环境下使用还会出现花纹裂口。所以，建议广大车主，如果有气温持续在7℃以下的环境，请及时更换冬季胎。

8 s. t1 Z4 T& t; F/ j    专门设计制造的冬季轮胎，拥有在低温条件下还能保持性能的橡胶配方，适合寒冷气候，而且综合了胎型设计和混合沟槽的胎面花纹，可以为车主提供更好驾驭冰雪路面的能力，保障车辆性能和行车安全。

yangguangyu421

虽然没车，但是看上去挺有道理的样子，赞！