轮胎再生胶脱硫

泰国峰子

关于轮胎再生胶脱硫常用软化剂：松焦油、妥尔油、煤焦油、JM软化剂（金马）、无味松焦油（LG橡胶软化剂）
& k2 G4 e$ p* n( |2 F
1.据资料介绍，煤焦油污染比较大，但是强力比较高，可以达到2000Psi，硬度也偏高，在70shoreA左右。希望接触过煤焦油脱硫的朋友详细介绍一下，谢谢！
2.松焦油和妥尔油是市场上采用较多的两种，特别是松焦油，即使在单用时强度也可以做到10Mpa（1450Psi），硬度在50—55 shoreA，可以方便做很多制品或并用NR。
3.公司以前使用松焦油和妥尔油，但由于尾气太臭而改为植物油和黑机油，强度明显偏低了很多，6Mpa左右。
( O3 n7 A3 U# v4 D4.金马JM对工艺要求特别高，我们这边三个罐同时开无法达到温度要求，做出的强度也只有6—7Mpa，不宜采用。
5.目前采购了 上海岭高化工新材料有限公司 的无味松焦油（LG橡胶软化剂），还没到货，希望在满足强度的同时可以降低再生胶的气味。请问有用过无味松焦油的朋友吗？如果有，麻烦介绍一下效果，谢谢！
6.还是想采用松焦油保证强度，然后做尾气处理：将脱硫后的尾气通入水中过滤，然后把臭水再加入脱硫罐，这样就不会排放污水和太多臭气。请问做过再生胶的朋友，有没有更高的办法处理尾气？

泰国峰子

胶网做再生胶的貌似很少

强度和伸长

其实哪个都好 就看适不适合你

强度和伸长

1、2005年开始行业协会一直在强调淘汰煤焦油在再生胶行业的使用，防止废旧轮胎回收的同时造成二次空气污染，但是目前国内仍然以煤焦油作为主要的再生胶软化剂，尤其是在北方（山东 河北 山西 河南），因为其做出的再生胶物理质保比较高，原因在于煤焦油含有多环芳烃以及较高的沥青质，这是其影响再生胶物理指标的重要原因。其实煤焦油对胶粉的软化效果是非常好的，属于矿物系的油脂，与胶粉的相容性也很好，但是由于自身的沥青质含量高一些，所以做出的再生胶的硬度和门尼粘度也比较高（脱硫夹生除外）。
国内的再生胶企业使用的基本上都是高温煤焦油，还有就是固体煤焦油（味道比较小，属于中温煤焦油系列）。
+ i" j) V/ Y# M0 V# h7 M( R# M4 M) y2、松焦油做到10个兆帕的拉伸强力不容易，还要看其他指标如何，比如与10兆帕相对应的伸长率等。
3、好的松焦油和妥尔油是不臭的，这里就需要弄清楚一个概念：什么是松焦油？松焦油严格意义上说应该是松枝蒸馏物，属于纯植物类，品相好的市场价格目前是8000元以上，比较稀少，吉林和福建等地有产这个，粘度大，完全无味，高温也无异味，只适合于作为添加剂使用，增加产品的可塑性，完全使用的话会粘辊。你说的这个很臭的松焦油应该是人工调和的产物，含有化工油成分，由于味道相对于煤焦油比较小，所以行业内习惯于称呼为松焦油。改用植物油和黑机油之后，植物油沥青质含量低且粘度小所以强度明显偏低了，黑机油属于石油系软化剂，对胶粉的软化效果更大，甚至比煤焦油还好，所以强度也不高，行业内习惯使用黑机油作为调整硬度和门尼的添加剂使用的现象比较多。
( v& r2 x9 r# b1 z* W4 H4、JM金马软化剂木有用过，不知道啥情况。
5、岭高是笔误，应该是上海“理高”，但是不要指望在强力上它能有好的表现，理高和强力没有半毛钱关系！但是确实能做到自身“无味”，相对于其他味道大的油品来说，确实能够降低再生胶的味道，但是不能清除再生胶的味道，因为胶粉本身的味道也不小，理高只是做到了油品没有味道。
% p, e$ _6 M( h0 B: H# }7 B# ]5 R, Q6、根据物质守恒定律（也叫物质不灭定律），臭味总是要通过各种途径出来的，不是通过废气就是通过废水。目前国内还没有好的办法，本身就是个污染行业，所谓的环保处理设备本身就是给环保局的官老爷们做样子的。

泰国峰子

非常感谢您的全面分析！

泰国峰子

之前在橡胶咨询《废旧橡胶利用》上看到广告宣传确实是“理高”，但联系后得知已改名为“岭高”，他们在邮件落款处也是写岭高。

sevard

其实用无味油（就是味道小的）环保软化剂做9个-10个强度，350伸长的倒不是很难，当然要看你产品档次，填充加很多的话指标肯定好不了，比重也大；这样做的胶基本不迁移，适用于鞋材等，现在环保软化剂种类太多了，味道小的都说环保，还是要注意自己的选择，煤焦油肯定是不会拿来做10个强度的胶的，12强度以上的很多厂家都还在用煤焦油，其实也可以不用

泰国峰子

无臭味，也就是气味不要太大的再生胶，目前最高强度可以做到多少？

sevard

全胎粉做可以做到十二，

泰国峰子

您的软化剂用什么油？