轿车轮胎的材料

xiangji

星形偶合丁锂橡胶是胎圈胶的理想原料胶。普通的丁锂橡胶没有粘性，难于混炼，但在加工方面具有独特性，在没有天然胶的情况下能很快地混合大量的炭黑。
. A# ^7 f( V; p/ r5 |; X$ d: T    子口包布胶之类的胎圈胶必需较硬且需具有非常高的耐磨性，而且必须能够加工。BunaCB65（丁二烯橡胶）具有最佳的使用性能平衡而被广泛应用。用BR作为胎圈胶可改善耐磨性，减少生热和改善回弹性。由于石油短缺而开发的低燃料费轮胎用的聚合物的合成技术给轮胎胶料带来了很大的变革。据介绍，轮胎的滚动阻力降低10可降低燃料消耗1～2，而轮胎的滚动阻力造成的能耗约占车辆各种能量消耗的15.因此，降低轮胎的滚动阻力是降低汽车燃料消耗的有效方法之一。轮胎产生滚动阻力的原因大部分是由于橡胶滞后损失引起的。
5 I4 B8 G0 a: F8 f5 x    轿车轮胎最普遍使用的合成橡胶是丁苯橡胶。丁苯橡胶的微观结构取决于苯乙烯结合量与聚丁二烯成分的顺式、反式乙烯基的比率及其分子结构排列方式。通常使用的乳液聚合丁苯橡胶具有优越的湿路面防滑性能，但其滚动阻力大。另外，虽然丁二烯橡胶的滚动阻力小，但其湿路面防滑性能差。与乳液聚合丁苯橡胶相比，采用容易控制微观结构的溶液聚合法制得的溶液聚合丁苯橡胶（降低了乙烯结合量并提高了聚丁二烯部分的乙烯基含量的中高乙烯基含量的溶液聚合丁苯橡胶）既可保持湿路面的防滑性能又可减少滚动阻力。