汽车水管以及低压油管

weiduwu · 发表于 2014-10-16 14:53:55

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前几天，有专业人士说，汽车水管必须用过氧化物硫化，用硫磺根本达不到要求，用硫化罐硫化还得排氧。这是什么道理，求详解

lovingwd · 发表于 2014-10-16 20:26:07

因为DCP在热空气下会和氧气反应而被消耗掉，硫化不熟

sandman · 发表于 2014-10-17 09:57:57

请问怎么排氧？

guilin · 发表于 2014-10-17 14:03:10

没有这个说法，改善挤出，增加内外胶粘合力的可以找我。

邵氏硬度 · 发表于 2014-10-19 13:19:39

是这个道理

weijingchao · 发表于 2014-11-10 14:42:47

以前大多数工厂都是硫磺硫磺的，现在逐渐过氧化物的才多起来，过氧化物主要是耐热性能好点做出来的胶管。

九龙 · 发表于 2014-11-17 13:53:19

没有什么必须，没有绝对，只有相对。我们公司现在含DCP助剂一样用蒸汽硫化。

weijingchao · 发表于 2014-11-25 08:52:27

我以前联系的国内基本都是硫磺硫化的，只有四川川环做的过氧化物多点，现在过氧化物的好多，硫磺的少了，这个是市场的趋势。

胶皮糖 · 发表于 2014-11-25 09:37:34

技术进步了，质量提高了！

李青峰 · 发表于 2015-1-15 10:47:52

你好，能解决三元乙丙外胶和聚酯纤维的粘合吗？

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