希望此方式政府能主导执行！

蔚蓝之星 · 发表于 2014-8-25 13:42:52

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目前国内汽车业的技术壁垒还没有什么希望打开，但愿我们的习李政府能让实业经济，国内橡胶技术得到学习的革新机遇，
5 t3 Z  L# K6 m; r6 X暂时对橡胶生产企业也是一种契机！唯一发现！希望橡胶业的同仁们努力吧！也应该多发表这方面的理想，这样对政府也有促进作用！$ n# p3 s6 s- O# P7 I# @

                        中国要求多家德国汽车零件企业不得在华独立运营

网易财经8月25日讯德国汽车零件制造商欧科林格（ElringKlinger）首席执行官史蒂芬‧沃尔夫（Stefan Wolf）告诉《斯图加特日报》，中国方面告知三家德国汽车零件供应商，不再允许它们的在华分公司独立运营，而是必须与当地企业组成合资公司。《斯图加特日报》援引沃尔夫的话称:“中国方面已经告诉数家（德国汽车零件）供应商，未来它们不得在华独立运营子公司，必须与当地企业组建合资公司。”沃尔夫没有透露具体公司的名称，只是表示有三家德国企业需要找寻中国伙伴组成合资公司，不过他坦诚欧科林格未受影响。沃尔夫表示，如果这种事情发生，那么会对知识产权造成冲击，公司50%的股份被拿走，这实质上是一种没收行为。沃尔夫认为中国方面此举是为了在企业运作和创新方面弥补自己的差距。德国两大汽车零件供应商博世和马牌轮胎没有立即回应置评要求。本月初，中国欧盟商会对于近期的反垄断调查表示担忧，称作为全球最大的汽车市场，中国正在使用铁腕策略，不公正地对待国外公司。它已经从多个行业领域收到令人惊恐的小道消息，当局利用威胁手段，在没有完全听证的情况下，强迫这些公司接受惩罚或罚款。
中国国家发改委正在对汽车行业进行严格审查，并调查了数家国外汽车企业。与此同时，中国官方媒体也控诉跨国车企向中国消费者多收费用。沃尔夫告诉《斯图加特日报》，中国官方注意到中国占到全球汽车销量的50%，但中国的制造商并未因此受益。为了缓和与中国国家发改委的关系，大众、奥迪、宝马和奔驰等欧洲汽车品牌近期都降低了新车和零部件价格。国家发改委认为其中一些品牌存在反竞争行为。中国作为全球最大的汽车市场，欧洲和美国车企一直希望扩大在华份额，但按照相关规定它们无法独立运营子公司，而是必须与中国国有企业组成占股最多为50%的合资公司。（北原）

lhx0309 · 发表于 2014-8-25 15:24:01

不知道国内的相关企业能不能抓住这个机会

ABK-50 · 发表于 2014-8-25 15:52:30

抓住机会打价格战还差不多，百年企业，中国还缺少这种耐心和胸襟，基本是能捞就捞，捞完就跑，能坑就坑。

lian8201 · 发表于 2014-8-25 16:39:42

初衷是好的，收效如何真不好说。
汽车行业的市场换技术已经失败的够彻底了

胶大 · 发表于 2014-8-25 17:05:08

进口产品反垄断，支持国产，严格要求国货质量。

wushi2038 · 发表于 2014-8-25 19:13:25

哈哈，不过跟橡胶杂件关系应该不大吧

蔚蓝之星 · 发表于 2014-8-26 10:04:01

现在看来总比以前的相关部门不闻不问好多了！所以希望业者努力了！

感谢你的支持！希望有机会跟你学习这方面的知识！

蔚蓝之星 · 发表于 2014-8-26 10:05:39

那你的观念就错了！很大的关系呀！你可以深入了解就明白了！汽车有多少部件是橡胶的！

蔚蓝之星 · 发表于 2014-9-17 09:48:16

你把国内企业短浅的目光说出来了，希望业界的老板能醒悟！不要一味追求利润，

是否能得到改善，？？那就是将来企业的生命力能有多远的问题！

叫啥好呢 · 发表于 2014-9-17 20:49:29

哎啊

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