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上周,沪胶期货延续颓势,继续单边下行,主力1409合约回落至13755元/吨的前期低点。与此同时,橡胶 期货同样表现疲弱,徘徊于200日元/千克下方。市场预期二者均有破位下跌风险。在天胶供需失衡的现状下,近日泰国政府再次表示将抛售收储胶,此举无疑会令全球胶市“雪上加霜”,其将成为压垮胶价的“最后一根稻草”。6 Q+ ^, b4 X( ?) ^3 _+ Y# `
1 A, V p) e4 X% f# Z( i1 R5 ^) f/ H 泰国农业部部长宣布抛储& v' t- K: D; A1 L7 K4 X
/ m- g: K0 ?. ^0 o0 a# K2 x7 f 4月初,天胶市场一度传言泰国将出现抛售收储胶,但消息随即被官方否定。可随着泰国国内政坛动乱的加剧,近期该国农业部部长表态,将执行放储方案。1 Q) o* u7 N/ X* h3 |$ T
2 b( \ t" M5 L# ~ 尽管胶农已经威胁将进行大规模抗议,且放储有违看守政府的法定权限,但考虑到收胶时间过长、产品存在变质风险以及仓储成本过大,泰国农业部部长于上周三宣布将按计划出售20万吨库存橡胶,以避免造成进一步损失。
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! ~; ]* U' x5 d; B# g2 ~ 要知道,泰国政府作出抛胶决议也是“情非得已”。美国从去年开始经济呈现加速复苏态势,美联储启动削减QE,导致东南亚等国热钱加速外流。泰国政府资金日趋紧张,已然无力进行政策干预和发放产业补助。素有“产胶国喉舌”之称的国际橡胶联盟(IRCo) ,因缺乏资金,也无所作为。马来西亚政府呼吁泰国和印尼向IRCo注资,以进行库存管理。但此时,泰国的财政“米缸”已见底,无法再去扶持每况愈下的稻米、橡胶这两大经济作物产业。稻农和胶农亏损增大,生计困难,其对政府的不满情绪与日俱增。9 ~6 Q( V7 T8 F3 O3 T/ U( N
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由于英拉政府对稻农和胶农的补助承诺数次爽约,使其自身政治根基出现动摇。从去年开始,泰国境内就爆发以“素帖”为首的反政府“黄衫军”游行抗议活动。截至上周三,看守政府总理英拉被泰宪法法庭判决终止其总理职务,由现任泰国副总理兼商务部长尼瓦探隆临时接任总理之职。而临时接任者要摆脱困境,当下之计唯有“拆东墙补西墙”,抛胶回笼资金才能在其他方面有所作为。
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/ ~$ F1 y) a- \% d" C* n" q Q( \ 据显示,去年英拉政府就规划且承诺过将用橡胶取代沥青,作为道路修建的基础材料。用抛胶回笼的资金来实施此方案,不但能够降低收胶损失,而且还能提高橡胶使用量,消化过量库存,同时也可顺带解决部分失业人群的就业难题,一举多得。 u, W3 W8 q. F8 M4 ]
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部分车企对泰国“萌生退意”+ M0 O* V4 y, G, Z; l Z# _. F
2 ^2 f0 ]0 ?2 m( ?( `0 y- } 泰国持续动荡的政治局势已经对该国汽车需求造成巨大冲击。据泰国工业联盟公布的数据,今年3月,乘用车及卡车的整体销量同比骤降了46.7%,跌至8.4万辆;今年一季度,泰国汽车销量总计为22.4万辆,较去年同期下挫45.7%。根据弗若斯特沙利文公司的预测,今年泰国汽车销量可能较去年下跌11.7%,至117.5万辆。
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6 d% p; n3 r+ X5 C' s 泰国政局混乱除了令其境内的汽车需求量下降以外,也让部分车企“萌生退意”,不断削减在泰国的投资规模。丰田汽车早在今年1月就曾表态,将重新考虑针对泰国价值200亿泰铢(约合6.09亿美元)的投资项目,如果政治危机久拖不决,那么他们甚至会考虑削减当地的生产业务。长城汽车(601633,股吧)2月下旬也向媒体表示,会推迟在当地的建厂规划。日前,本田汽车宣布,其在泰国的一项价值5.3亿美元的新工厂建设项目要推迟6个月动工。 |
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