不会爆胎的非充气轮胎

baozang

　　就目前来看，汽车还是在陆地上行驶的交通工具，因此只要存在就离不开车轮，这是一个老生常谈又容易被人忽视的话题，所以在一辆整车上，轮胎应该算是最基础、最重要的部件，没有之一。
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7 {+ U/ \: Y3 S) s4 ?/ y. @6 z+ u8 s　　轮胎的发展影响汽车圆形的车轮是人类历史上上最古老、最重要的发明，圆形滚动的效果，让物体运动更为轻松省力，有研究表明在六千多年人们已开始使用圆形的轮子，美洲的印第安人在滚木上拖动重物，这似乎还不算车轮，但基本原理一致。古时候的车轮一开始以石头制成，再到后来使用木头，直到后来哥伦布在美洲发现了橡胶。
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　　谁是汽车达人 不会爆胎的非充气轮胎不会爆胎的非充气轮胎在橡胶轮胎刚开始应用的年代，车轮还是实心的，车辆行驶起来很不舒适，与地面摩擦产生的噪音也非常明显。相比于木制车轮，主要是磨损降低了，但其它方面没有本质区别。直到1845年，苏格兰土木技师汤姆森发明了世界上第一条充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。
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　　谁是汽车达人 不会爆胎的非充气轮胎不会爆胎的非充气轮胎之后，充气轮胎成为了世界的主流，所有以车轮为基本行走载体的交通工具都在使用这种轮胎。充气轮胎在舒适性上的改善巨大，也在不断的发展中相继诞生了无内胎轮胎、子午线轮胎等各种新技术，但是万变不离其宗的是它们都需要充气。

3 z9 Y  R( r2 N9 q, M( o7 K1 y0 e　　不会爆胎的非充气轮胎需要充气的轮胎，在性能上符合人们对车辆更舒适、更安静、更节能的需求，但是也存在其弊端，那就是容易被尖锐物体穿透，也就是我们俗称的"爆胎".一旦发生类似情况，对车辆的行驶安全构成严重威胁，同时也给车辆使用带来很大麻烦，我相信所有有过换轮胎经验的人都会对此表示认同。

/ X' K$ @" i, `　　怎么才能不爆胎？

( t; W; H/ x0 k　　怎么才能解决这一问题呢？也许回归传统是一个不错的方法，于是出现了非充气轮胎。这一概念最早在非汽车用轮胎上出现，是由美国工程师布莱恩·拉塞尔提出的，用于山地自行车轮胎。2005年米其林推出了Tweel,当时被认为是"汽车产业的第二次革命".Tweel摒弃了现今作为轮胎重要组成部分的压缩空气，取而代之以轮胎与轮辋一体化的设计。