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美国轮胎市场一直备受行国内业界高度关注。在青岛日前举行的2014中国橡胶年会上,中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英针对2013年美国乘用子午胎进口市场情况做了深入细致的分析。0 u$ }3 y) B1 N7 ^" p6 k
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中国轮胎出口目的地美国独大
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* [6 R/ G* S, l( c/ g3 L4 G5 U国家 | 数量 | 金额 | 平均价格美元/千克 | 数量同比% | 金额同比% | 美国 | 1154208239 | 3781376594 | 3.28 | 24 | 13.2 | 英国 | 196534432 | 667469491 | 3.40 | 20.6 | 7.9 | 俄罗斯 | 193674349 | 597426221 | 3.08 | 18.2 | 4.3 | 澳大利亚 | 161902070 | 590114724 | 3.64 | -4.7 | -15.9 | 阿联酋 | 187022697 | 546389184 | 2.92 | -14.8 | -25.1 | 沙特阿拉伯 | 188883618 | 542417953 | 2.87 | 4.9 | -7.8 | 墨西哥 | 156474746 | 504013781 | 3.22 | 12.1 | 0.4 | 加拿大 | 122473541 | 435719669 | 3.56 | 2.5 | -7.7 | 尼日利亚 | 133668698 | 386371342 | 2.89 | 38.9 | 23.2 | 巴西 | 110050374 | 352706180 | 3.20 | 16.9 | 11.1 |
上图是2013年中国轮胎前十位出口国的情况,其中出口量最多的是美国,出口数量超过115万吨,而第二位英国的出口数量仅有不到20万吨。可以看出,美国市场依然是中国轮胎产品的主要销售目的地。) R6 R3 k2 x. U" t ]
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2013年,美国轮胎市场总需求达到3.27亿条,半数需要进口,中国轮胎企业受益于此,得到了很好的发展机会。, I4 o! k' J- n2 ?5 I% {2 w. x
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其中乘用车轮胎的需求最多,达到2.67亿条,占到总需求量的82%,而且美国乘用胎替换胎的需求非常重要,约占市场总需求的61%,这也是中国轮胎依赖美国乘用胎替换市场的主要原因。- |2 X6 U1 U; O/ b& M* e, u
2013年,中国对美出口轮胎量同比增加24%,美国市场已经成为中国轮胎出口的风向标。
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在这个尺寸范围内,中国出口价格是轮胎平均出口价格的80%,但与其他国家相比,中国产品的价格依然处于低位。
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* ~0 ?8 M' W5 z4 ~" J5 n# } 美国主要进口乘用胎均来自中国/ d1 B* c# g7 k' W9 D& y4 ^
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规格 | 总进口数量 | 数量同比% | 年平均进口价格 (美元/条) | 小于等于13英寸的乘用子午胎 | 1284411 | -16.60 | 42.52 | 大于13英寸小于等于14英寸 | 8244691 | 4.40 | 33.66 | 大于14英寸小于等于15英寸 | 27599482 | 14.80 | 40.77 | 大于15英寸小于等于16英寸 | 41790970 | 13.50 | 49 | 大于16英寸小于等于17英寸 | 32520541 | 17.00 | 58.63 | 大于17英寸小于等于18英寸 | 11906596 | 14.20 | 78.25 | 大于18英寸的乘用子午胎 | 12029397 | 10.20 | 99.14 |
上表中列举了美国不同规格乘用车子午胎的进口情况,轮胎规格越大,价格越贵,而进口量最大的轮胎,主要是大于15英寸小于16英寸的乘用车子午胎。( N! B8 u( L: @! T8 @" g
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在美国各种规格的进口乘用车轮胎中,中国大陆的轮胎进口量均排在第一位,而且同比增幅均超过30%,最高增幅甚至超过70%。
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/ k& E4 X4 _' F5 B3 E 这虽然带动了中国轮胎出口市场的繁荣和发展,但增长太快,也容易受到相关贸易政策的影响。之前发生的“轮胎特保案”,就是美国对中国输美轮胎采取的重要贸易壁垒措施。 |
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