中国橡胶工业的摇篮:"双钱"打造国产第一钢丝胎

橡胶信息

在家庭汽车日益普及的今天，一般人都能说出一些耳熟能详的轮胎品牌，如米其林、固特异、普利司通等。然而，在这些洋品牌充斥市场的今天，很多人也依然记得那个曾经带来无数个国人制造第一的民族橡胶品牌——“双钱”。今天的“双钱”更多地是在工业轮胎领域大显身手，依然继承着八十多年前初创时的骄傲与辉煌。
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) r# _  {6 S. r8 V  H>>>特别策划：城市名片·国民记忆——上海老品牌

“双钱”唱响中国制造
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1926年，旅日侨商余芝卿出资8万银元，和薛福基、吴哲生在上海共同筹建了中国第一家橡胶厂——大中华橡胶厂，中国的民族橡胶工业就此诞生。1927年，大中华橡胶厂在徐家汇路1102号（今徐家汇公园）租地27亩建造了厂房。1928年10月30日，大中华橡胶厂正式投产，当天就生产出80双“双钱”牌套鞋。

一开始，对于用什么商标，几位创始人意见不一，提出了“百吉”、“万年青”等好多设想，但都不甚满意。一天，吴哲生偶然在苏州街上看到有人挑抬着箱橱盆桶桌椅之类的嫁妆，上面粘贴着大大小小用红纸剪成的“双钱”图形，不由灵机一动，心想用“双钱”做商标，不是很好么？回来征求大家意见后。薛福基拍手称妙，说：“双钱”的谐音是“双全”，意味着名利双全，福寿双全，两全其美。“双钱”图案左右两半互相依存，联成一体，呈现着团结和谐的情景。于是，“双钱”商标就这样定下了。

1932年，大中华橡胶厂生产出了中国第一条“双钱”牌力车胎。双钱轮胎质地优良，颇受用户欢迎，具有与进口产品相竞争的实力。这也就遭到了外国公司的排挤、倾轧。面对危机，大中华橡胶厂一方面改进生产技术、提升品质，另一方面派人深入到人力车夫集中地点直接宣传、兜售，使得“双钱”牌人力车胎终于站稳了脚跟。
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生产出第一条力车胎后，仅用两年时间，大中华橡胶厂就试制成功了汽车轮胎，质量同样超过国外品牌。1935年，双钱牌汽车轮胎正式批量生产，打破了国外汽车轮胎垄断中国市场的局面。同年，双钱轮胎参展新加坡“中华总商会国货展览会”，获特等奖。

大中华橡胶厂在发展过程中，技术不断创新，实现原料自给，并先后购进多家日资企业，扩大生产规模，最终成为近代上海规模最大的橡胶制造企业。解放前夕，大中华橡胶厂股份有限公司已有制造厂6家、原料厂3家、机器修造厂2家，拥有职工4000余人，另有两家独立经营的原料厂，成为名符其实的中国橡胶工业的领头羊。

% z. Q$ P8 X( }) t4 F: y技术取胜勇创“第一”
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' R' [, r, m, Z4 c' s% A/ d大中华橡胶厂的第一任经理薛福基非常重视产品质量。他明白，要在充斥着洋货的中国市场保证“双钱”的竞争力，不能光靠经验，必须采用科学方法和技术措施。1934年，大中华橡胶厂设立物理研究室，这是国内橡胶行业第一家研究机构，试验设备均从国外进口。1937年，又设立化学研究室，并送业务骨干到日本攻读应用化学。

8 ?5 W- _' n" c7 g/ [+ Y5 U, }解放后的大中华橡胶厂更是屡创佳绩。面对飞速发展的国外橡胶工业，大中华厂的职工不甘落后，努力赶超世界先进水平。1958成功试制中国第一条钢丝斜交轮胎，同年试制成功中国第一条人造丝轮胎，1962年试制成功中国第一条尼龙丝轮胎，1964年试制成功中国第一条全钢丝子午线轮胎……
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1957年，“双钱”牌棉帘线轮胎率先走出国门走向世界，开创了我国轮胎出口的历史。当时罗马尼亚大使馆商务参赞曾来信赞扬“双钱”轮胎与英国产品质量不相上下。1980年，大中华橡胶厂生产的“双钱”牌全钢丝子午线轮胎出口海外，迈出了走出国门、走向世界的新步伐。如今，“双钱”轮胎产品已出口到北美、欧洲、东南亚、非洲、拉丁美洲近100个国家和地区，在美国、欧洲和中东都设有自己的办事处。

如今，以技术取胜依然是“双钱”人的法宝。1993年，成立的轮胎研究所是国内轮胎行业首个国家级的技术中心。以轮胎研究所为核心，一整套的研发体系建立了起来。2008年11月，双钱自主研发的巨型胎成功下线，填补国内空白，打破跨国公司技术垄断。技术创新，还在延续。随着大飞机项目落户上海，公司又将关注的目光投向了航空子午线轮胎。

0 a4 G( w* G- W" u% N! o/ G/ p“荡”出来的国产第一条钢丝斜交胎
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上世纪50年代末，钢丝轮胎只有极少数国家能生产，是当时轮胎工业中的“尖端”产品，技术完全保密。大中华橡胶厂全厂没有一个人见过钢丝胎的实样，所有相关知识都是从三张广告上得来的。在这样的基础上，要试制钢丝轮胎，难度可想而知。

第一个难题就是原料——钢丝帘线。头发丝般粗细的钢丝帘线是钢丝轮胎的基础，可是当时全国也没有一家生产这样钢丝的厂家。于是，全厂的团员和大部分青年都被发动起来“荡马路”——找协作厂来拉丝。从徐家汇到杨树浦，从十六铺到曹家渡，只要看到有关“拉丝”的工厂，他们都闯进去请求协作，有的人竟跑到纺织厂里去了，闹了不少笑话。终于，钢丝有了。但是怎样才能捻制成鞋底线般粗细的钢丝帘线呢？没有设备，大家就只能用手捻。在车间门前的走廊里，把几十根钢丝缚在几只倒置的方凳脚上，一小段一小段第捻。经过七八天，终于绕成一条轮胎所需的钢丝帘线。
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在钢丝编织过程中，工人们日以继夜地操作，一个个累得腰酸背痛，被药品刺激得眼泪鼻涕直流，但大家还是干劲十足，有说有笑。就是靠着这样坚忍不拔的毅力，大中华橡胶厂硬是靠最原始的方式试制成功了国内第一条钢丝斜交胎，打破了国外公司的技术垄断。
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" c" a6 w; B9 r5 o, G强强联合再创辉煌
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1990年6月，根据上海市政府强强联合、组建企业集团的要求，上海两大轮胎企业——大中华橡胶厂和正泰橡胶厂联合组建了“上海轮胎橡胶（集团）公司”。合并后的上轮集团拥有了闻名遐迩的“双钱”、“回力”两大品牌，成为了中国轮胎行业的巨无霸。1992年5月，处在改革大潮中的上轮集团勇做时代的弄潮儿，成为国内轮胎行业率先在A/B股上市的公司。上市后，企业更名为“上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司”。2007年，按照国际惯例，上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司更名为双钱集团股份有限公司。
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  O! `8 D/ F/ R7 W: g- b6 S$ a如今的“双钱”作为中国民族工业品牌，连续被评为中国驰名商标、中国轮胎行业十大民族品牌、十大最具价值的上海老商标等。“双钱”，这个承载着几代人情感的老品牌，不断创新，不断发展，在未来一定会焕发出更加耀眼的光彩。