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2011年10月,欧洲轮胎与橡胶制造商协会公布了对欧盟市场上多环芳烃含量的第二批抽查结果,共检出9个品牌的10条轮胎超出限量,其中9条产自中国。而此前公布的第一批抽查结果中,亦有12条不合格轮胎产地为中国。近日欧洲轮胎与橡胶制造商协会再次敦促欧盟及其成员国加大轮胎中多环芳烃限制的监管及执法力度。这使得中国轮胎等橡胶制品出口欧盟的形势变得严峻起来。。。。。
% w3 l* @, n) j8 I7 h2 X8 z, A 从2005年开始行业内就正式提出“逐步淘汰煤焦油在再生胶生产过程中的使用”,主要就是因为煤焦油具有强烈的异味,并且含有多种对人身体有害有毒的物质,严重污染环境,危害生产者、使用者的身体健康。
: `4 x! ?$ [* g% e+ o0 e' n" x 煤焦油作为生产再生胶的软化剂之所以到现在仍然能够大行其道主要原因就在于:第一:煤焦油对再生橡胶的伸长率和强力的提高都较为明显,下游的部分橡胶制品企业正是需要这种物理性能很高的再生橡胶,若使用环保型软化剂,势必会影响再生橡胶的某些物理性能。第二:环保系列软化剂价格要高于煤焦油价格,即环保型再生橡胶生产成本高出污染型再生橡胶成本,给下游企业造成成本上的压力。4 l0 x5 B" V8 M& U4 F
5 @" y6 ~4 ?" H; h- q/ W 无味再生胶所使用的软化剂主要为“松焦油”和“芳烃油” ,与煤焦油作软化剂的“有味再生胶”相比较,无味再生胶的“拉伸强力”和“伸长率”明显偏低,主要原因就在于:松焦油类软化剂不含有煤焦油的多环芳烃成分,不具备煤焦油的粘度和热膨胀系数。
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# B# u. w) J0 Y5 ~, `" }# Z8 e# L 那么怎么样才能提高无味再生胶的物理指标呢?8 ~, j2 [3 k g3 z/ f" P" q; E* H: g
方法一:通过添加碳五树脂和双戊烯聚合物0 ^: }9 w6 y* ^% ?; |4 q7 i+ H, r* i
方法二:添加无味石油油浆和古马隆聚合物
H2 | `7 N, x 方法三:碳九脂废液和萜烯类聚合物 q5 P$ u% ?, @! N1 `
& s! [% v$ ?; t) ?4 z 通过以上方法使得“松焦油”或者“芳烃油”具备更高的粘度值和热膨胀系数,从而极好地提高无味再生胶的“拉伸强力”和“伸长率”,且无毒无味,安全环保,符合欧盟各项出口检验标准,以六立方动态脱硫罐生产无味再生胶为例进行使用前后对比:
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基础配方:& U0 D* R' S. _ x$ v( G! L
钢丝胎胶粉1500公斤,活化剂(金马480)3公斤,松焦油(或者芳烃油)170公斤,“树脂废液与萜烯类聚合物”40公斤。
* L l. m2 R* o$ }+ G4 E, t使用之前指标检测:拉伸强力8,伸长率300。
8 t0 K8 P2 j& y( i5 \- }使用之后指标检测:拉伸强力9.5-10,伸长率350-370! G* G8 }$ f' |0 u+ ^$ j
(通过实验:表明一级黄松香对无味再生胶的扯断伸长率具备较好的辅助效果,但是对于拉伸强力效果较差) |
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