耐油橡胶耐油性小结/

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耐油橡胶的耐油性能小结：
  k2 L7 @' e/ A8 P( }耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
7 y+ X0 d" D& g. u耐油橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐油橡胶的耐燃油性：
  V3 Q  ]# M% T* k" P( b$ d7 x氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
, z- }! F9 l, ]9 l. t丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好
3 Z: J/ b, h) k2 u1 @耐油橡胶的耐混合燃油性：_
! j/ b' ~7 c: b# o8 i4 J$ Y氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
胶种                     汽油/甲醇85/15                           汽油/乙醇85/15
: Q  L5 O9 s8 `( L2 M/ ?                       平均溶涨度（54度）/%                平均溶涨度（54度）/%n! u
% O/ j% b/ M' G8 e4 W/ G9 ~0 ZECO                                92                                                 74
- i9 o! g# k5 }/ u% z" P( V4 y+ O& INBR                                 89                                                  61"
FMVQ                              25                                                  22
5 `6 w# Q) e2 @! B4 w* C$ F" A# Q3 eVITON A/FPM2601       23-28                                             16-20
3 p" x) _: C! ^# g- Z" WVITON GH                        19                                                 15
: e! l, T" ~0 G/ ^BITON VI-R-4590             13                                                 13
耐油橡胶的耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
* r! c) m/ y9 l+ g" f普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
2 b1 O4 p" o, T耐油橡胶的耐矿物油性：
) ?9 N5 ~! y% x. f丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。  丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶。 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁
耐油橡胶的耐合成润滑油性：
相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂。三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
耐油橡胶的耐合成氢类润滑油：
"丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。"
中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
$ p: e" l3 s) ?6 L使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
5 g! r. j2 b* {9 v) x( v氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
* Q) w0 F) K- P7 P& }氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
9 ]: m! n! e6 C4 F氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
" z( }! |6 K- X9 w5 G3 O! N。耐油橡胶的耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油：
2 U7 B7 }. T/ U$ j' @2 T一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
$ M1 q! i- [  P( u: A$ R耐油橡胶的耐有机酯合成润滑油
: g# Z- T& w5 a) X5 r& ^耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
6 z5 A; b2 u0 F- `  V4 A, v/ L1 L1 U通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶。
耐油橡胶的耐磷酸酯合成润滑油：
硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
8 Y% V* e, M" ^- j) w4 R氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
耐油橡胶的耐含硅的合成润滑油
( H" q- X( ?: z一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体。
+ p) H  D( ]! d! U耐油橡胶的耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。氟橡胶可以在150度温度下使用。
耐油橡胶的耐聚苯基醚液体
聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
氟橡胶可以在230度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
耐油橡胶的耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
5 [% X& w. l6 o/ K0 z7 d氟橡胶和硅橡胶效果良好
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耐油橡胶配合体系
5 b+ O' C* J$ B. I4 {, s1.耐油橡胶的硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
0 h! y1 _  w2 c% G3 w* H3 U。在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
2.耐油橡胶的填充体系和增塑剂
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
) O$ ?* n. A1 s极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
3.耐油橡胶的防老剂
主要是填加不易被抽出的防老剂。

stoneavid

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武可迁

楼主是下了一番工夫的。老兵向你致礼！

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感谢楼主无私奉献

三叶橡胶树

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胶皮糖

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