耐油橡胶耐油性小结/

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耐油橡胶的耐油性能小结：
! w  |. [* [; v/ F8 i耐油橡胶耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
4 n' ~; v3 \6 [4 D; @! T耐油橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
; Q* k4 E7 a3 j不耐油橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
" G$ N. A* a. ?# S. C; K耐油橡胶的耐燃油性：
: B5 J$ O: G" M氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好
耐油橡胶的耐混合燃油性：_
& ?& G9 y% l' z9 B/ z氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
胶种                     汽油/甲醇85/15                           汽油/乙醇85/15
; O9 n% ^- M: j5 f1 e. ^( G! |( K% c                       平均溶涨度（54度）/%                平均溶涨度（54度）/%n! u
ECO                                92                                                 74
, V5 e: I" K% }& M- t9 ?+ L# B( SNBR                                 89                                                  61"
2 P0 g: k( R. p& d* M8 _* V2 uFMVQ                              25                                                  22
% @7 w2 o) h: V% e  C" `5 t- c7 N2 s5 v9 oVITON A/FPM2601       23-28                                             16-20
8 |) ?$ H. P0 e3 e  r  JVITON GH                        19                                                 15
BITON VI-R-4590             13                                                 13
, E( W9 E  g! ?# [: [0 m0 \耐油橡胶的耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐油橡胶的耐矿物油性：
丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。  丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶。 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁
耐油橡胶的耐合成润滑油性：
6 |6 h1 C4 F- l相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂。三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
1 @4 L& V2 v8 x& a7 D耐油橡胶的耐合成氢类润滑油：
, Q, }; T! x9 l6 X"丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。"
3 f, `, f. t! Q! B2 T中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
; e* q. U/ U# f& U低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
& ~0 R" a$ R, e4 \使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
# e2 d6 y( q6 i" c7 P( A$ s氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
/ a' {. m, _3 m/ f6 q* |0 ?3 [氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
# N9 ^% n% |4 a1 G4 r- a- N+ u0 @氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
% a; G: w* h3 ^& d5 p* j5 k。耐油橡胶的耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油：
一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
4 D$ B4 G2 P& S) d氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
耐油橡胶的耐有机酯合成润滑油
耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶。
6 r# ]" q# ^% e1 D! U耐油橡胶的耐磷酸酯合成润滑油：
: o" J2 r! h) u硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
耐油橡胶的耐含硅的合成润滑油
& l1 n! i  l* F3 x" L7 h/ T: d( R一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体。
耐油橡胶的耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。氟橡胶可以在150度温度下使用。
' u& d8 \$ L. W) f8 a. p耐油橡胶的耐聚苯基醚液体
聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
! d( j+ t/ g- J* }4 E& e/ q0 K氟橡胶可以在230度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
* L. P* N. K7 H耐油橡胶的耐氯代氢液体
5 H6 ~( F$ t4 A9 g氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
氟橡胶和硅橡胶效果良好
& U+ \4 y, n/ Y, h% [+ t% w
5 m' k  S) |# `6 V耐油橡胶配合体系
1.耐油橡胶的硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
。在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
1 A" V2 C* v3 J! {( K; d过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
2.耐油橡胶的填充体系和增塑剂
3 ~" ?# d- |/ D* L' |+ ]增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
) t! a; {& L8 [极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
: T4 C5 a6 M- b4 ~1 @& c3.耐油橡胶的防老剂
7 r" l& j) [2 c% o0 H) w主要是填加不易被抽出的防老剂。

stoneavid

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资料不错

武可迁

楼主是下了一番工夫的。老兵向你致礼！

zzllxh10021218

感谢楼主无私奉献

三叶橡胶树

楼主的资料不错

胶皮糖

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