汽车前悬置配方和模具设计

bigwen

目前正在开发汽车前悬置，想用注射机。大家看下这个配方行不行。尽量提高硫化效率。
) E) Y5 U6 n! O2 W3 M7 {
# v* W5 j% V0 C5 N' }* N  F% R  X模具用什么样的结构好？现在做的模具操作性太差，有什么好的方案大家给些建议啊。
# R: m* v! n% {8 j
SCR5 100
! m  M/ h0 t* G+ [% J2 I: w7 m氧化锌 5
# Y9 ^! u8 p; j1 J9 x5 a硬脂酸  1
( f! v7 _9 i2 |! v# X! cN774  75
8 r9 v+ y5 \. b* ]DM    1.5
TT    0.05
' A8 g2 s0 Z" V4 P* \0 {* VS     1.5
油    5
4020  2
RD   1
注射机塑化温度80度，模具温度158度。产品硫化时间15分钟左右。想再提高硫化效率，不知道应该如何改进。配方和工艺上如何调整。有行家指点下，谢谢了。

橡胶门外汉

你这个配方我不敢说评它好与坏，因为它本身还要涉及动静刚度、阻尼、疲劳试验及这些试验的所需要的负荷力、频率等。
假如单单从硫化体系来看的话，提高硫化速度，楼主可以把ＴＴ的量加到０．２左右，或者是使用ＤＭ和ＣＺ体系。
  N0 h9 w! Z7 c6 n; K9 q另外我看你这个配方是不是还有些东西没有写出来，单从这个配方耐臭氧性能很差，这是发动机悬置产品不应出现的现象。

MDS

汽车配件耐臭氧要求比较高，建议LZ并用部分CR，加入1份微晶蜡。

fornigo

AW 1.5加WAX 2
: d3 s% d* X0 P' W; {9 v  K! d- W$ a臭氧确实没考虑啊兄弟

ynpde

纹火才能熬出好汤
4 w! f& o" I; A( x- `  |- d
( h( S8 i7 T- l# L, `& r- ~9 h减振产品提高硫化效率还是悠着点
0 y' K7 p7 O/ S2 O$ J' G
& I" _1 c" X+ F+ Z* d要把工艺与产品数据结合起来分析才能决定是否可行.

bigwen

谢谢楼上各位的建议。耐臭氧性能确实没考虑。客户提出的要求里，没有这个方面的要求，所以就没考虑。里面有做这个产品的朋友吗？现在都是多长时间硫化的？用什么设备？？

橡胶门外汉

５楼朋友说的很有道理的。
悬置产品有很多规格的，硫化时间的长短试你产品的大小而定的。
7 ?' O& Z- `! M! {楼主可以把产品的图片发上来，让论坛里的朋友给你多多出主意，共同学习进步。

hzhikuan

基本配方？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

pangzhenlong

好好学习啦