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1、圈裂质量缺陷/ @5 d3 ?( Y. n
原因:成型时钢丝帘布反包端点散线,帘布粘性差,使用的溶剂油未挥发干,反包位置窝水汽,造成部件未压实,导致轮胎沿周向或间断裂口缺陷。
& c/ j; y( ], D5 N. b$ |# H0 K! S2、内衬层质量缺陷
8 ?8 ]+ }! y, ?6 c( d* o原因:内衬层压出时粘合层与气密层热复合不实窝气,部件超期喷霜导致不粘,成型过程中由于内衬层与胎体粘性差压各不实或部件有水气、汽油、杂质等窝藏空气,导致轮胎内衬层脱层。! t* R% I9 i2 [" f2 I; _
3、轮胎侧断丝
, {$ N# `9 T& b. W: p原因:轮胎胎体帘布钢丝自身质量接头处断裂,钢丝及部件受潮窝气钢丝接头锈迹,造成轮胎胎侧钢丝断裂。
0 E* X( w, p: {2 l, O0 n& L1 E4、圈空
( V1 }& \ _. b. f; ]$ Y原因:成型时钢丝帘布反包端点散线,胎体粘性差,使用的溶剂油未挥发干,反包位置窝水汽,造成部件未压实,导致轮胎沿周向或间断圈空。
& ~" i Y y$ i& K2 l+ ?6 B5、成品胎侧鼓硬包% b8 p: @' I2 u! D
原因:硫化过程中轮胎胎侧部位无外伤,因胎体帘线排列不均,帘布拉伸,成型胎侧接头过大,一侧或两侧同一位置鼓起,胎体钢丝接头搭接等,导致成品胎侧鼓硬包。
$ _9 ]. z/ \0 N3 @3 W' c7 T6、胎肩空
7 K3 l" u' n4 f2 i7 u0 ]+ d+ o6 b4 A1 f原因:胎体带束层边部散线或汽油水迹未干,胶料与胶料之间受污染,部件粘性差未压实,导致使用受热脱层。- f) ~$ P5 _. I* H0 |
7、产品轮胎内露丝! f2 W9 Y% T- K" n4 ?) E; t/ s6 ^- r* P
原因:半成品部件尺寸不达标,胎侧内衬层不达标,平宽尺寸不达标。8 B0 I: {9 b/ C0 o5 x! p" o: k
8、胎冠脱层3 u6 r& O/ F8 n% Y: w, e6 T) E! y
原因:胶料粘性差,压出胎面、带束层帘布超期、污染等,使轮胎冠部与带束层分离。3 o, J( ~' G v t
9、冠空' Z/ M$ G/ d) B. I' k
原因:胎冠胶与粘合层之间有水、气泡、杂质等或部件喷霜不粘。
$ |. H! d3 P; n( X& j, ]3 e5 I9 [10、冠部欠硫
' y$ \4 Y# i6 s( I* z" _原因:硫化时,模套温度、动力介质不达标,硫化系统管路堵塞等。
! ]) x5 l" @" a4 @7 D( D/ R, u. O# a11、成品趾口胶囊打折
* k g% ^( `; R5 H8 V( z原因:硫化装模胶囊定置是,胶囊未完全舒展开,胶囊部分在胎胚趾口进行合模硫化。
; A( A c; s) x% T( V$ F12、成品趾口圆角3 l8 d" F* I! x4 i, g* S6 ^
原因:趾口胶料不足、趾口污染、模具跑胶孔堵塞,定位排气不畅等。8 q0 J$ Q( @7 n( h5 s- A
13、成品胶囊穿孔脱层
( M7 c8 x6 q# A; T+ X; ^2 A7 }原因:硫化工序胶囊老化或胶囊被夹坏,未自检到位,造成胶囊穿孔。
# i# m9 O+ c, f7 q5 b2 j" h0 D14、成品胎肩杂物
" ^1 q9 C, b- e% Y6 O" n: b7 U原因:硫化过程中,胎胚上粘有杂物,装模时模具内有上模残留杂物,造成硫化时杂物陷入胎肩。
+ ]( o. O: S& H- p* ]15、成品胎里窝气5 M6 a6 C% [( C( t0 I9 z7 ]5 T* r
原因:硫化定型过程中定型压力不够,胶囊预热伸张效果差,胶囊与胎里窝有空气等。
9 I$ D+ u: @8 @8 ^2 H6 b16、成品趾口变形( F, A% R- Y+ |# a: `
原因:硫化过程中机械损伤轮胎趾口,使趾口钢丝圈变形。 |
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