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[机械设备] 讲述:密炼机维修流程(纯手打,主机体篇)

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发表于 2013-9-4 12:02:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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抱歉,昨天有点事情,半夜才回家,今天补上。
! `! Z  g' @! d我们先了解几点:
+ ~8 q5 S' ]2 ?; U4 i% `气控系统:由plc指令指控,双向气缸驱动压砣升降,混炼室超载时,压砣自动上浮,可以保护电机,必要时可手动强制压砣升起。(也就是PLC控制行程开关和电磁阀)# |$ v- O) E) W
主传动系统:由主电机、减速机、速比齿轮箱组成,使两转子实现相向差速转动。9 F+ g6 }7 W! B4 C6 o1 ~. A
翻转机构:由制动电机,摆线减速机和环面包络涡轮副等构成,驱动混炼室绕前转子翻转140°
$ }+ z6 o/ a/ E' _加热冷却系统:采用一套管路系统,供冷却或加热介质(水、蒸汽或油)分三路通入转子凸棱,混炼室及压砣空腔,对物料进行循环冷却或加热。
2 G7 N# i, {; W6 O" n/ k, c9 w% }4 L6 b9 }' b
气缸由:缸筒.端盖.活塞.活塞杆.密封圈组成。(通常气缸漏气、活塞杆往下掉跟换掉密封圈和防尘圈就行了。有人说气压下去很慢,通常是气压问题,增加气压或用三联件调整就行)
7 |2 T6 @; B' @- k3 r活塞杆顺下来是防尘罩,跟换防尘圈也要他换掉,拆气缸很麻烦,要吧活塞杆和盖端一起掉出去,注意安全。/ w4 `3 u: |# A) ]
活塞杆末端有连接座,连接压砣用的,它很重要,它下面的柄帽一定要打紧,不能有松动,松动就麻烦了。9 `+ X0 h. {  \* H$ V
还有压砣,四边都有胶木板,胶木板很重要,起到防尘作用。磨胶木板的时候有技巧,磨大了,放不进去,磨小了,会漏粉,这个东西一定要注意!(这里说下,行程开关没到位,机器不会运行)
" F/ |+ n- P  ~- q& o! h% W2 }1 {" m2 t
PLC我就不讲了,不是很懂。他的名字叫可编程控制器,所有指令,全部经过他来实行控制。我们用的是欧姆龙的。% M- ~0 Q  P) u
) {$ Q" W4 z) ^- [: c6 O
主电机:千里马/朝阳  减速机:凯博专用硬齿面减速机(上面刻个ML,然后多少写个数字,比如ML110)  速比齿轮箱:外加工(内部检测)·
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- e/ |; u4 r  D$ _翻转机构:由涡轮座、蜗杆、铜齿轮组成,实行翻转。 涡轮座里面平面轴承要打紧,蜗杆跟平面轴承很重要。松或紧都会直接让平面轴承报废掉。! ^( h3 N, A+ W4 s2 N4 C
蜗杆现在都是用二次包络,有两种:平面二次包络,环形二次包络。摆线针那些就不说了,基本上没有问题。我们翻转电机用力超的,110L是用大速的。
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8 T$ ^3 B$ l: h) W2 E& e' c加热冷却系统:7 f, m8 \; X$ w1 m$ u& e
水冷却:机器设有进出水循环系统,两条大轴都是通的。水管、压盖、密炼室都是通水的,形成一个回路。
1 s, k% G' Y4 R# G9 d4 K+ d  f加热系统:有电加热、油加热。蒸汽加热肯定是有的。 橡胶的要求不高,水冷却就行了。塑料就要求增加加热板了。
$ d! {2 [% f8 j+ H
4 C0 e' }0 o% N# S! W5 K行程开关、三联件、电磁阀、双向转向阀。这些我就不介绍了。因为很多朋友都在他的作用,而且非常简单! G6 H1 g2 ~2 Z7 J# Y9 H+ \3 e
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写的不好,有什么没讲到的希望大家提出来,谢谢!

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参与人数 1技术指数 +1 收起 理由
我为胶狂 + 1 资料不错,辛苦了!

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发表于 2013-9-4 16:04:12 | 显示全部楼层
不错啊~
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发表于 2013-9-4 21:22:36 | 显示全部楼层
活塞杆老是要自动降,得换密封圈了,这下麻烦大了 :L
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发表于 2013-9-4 21:28:33 | 显示全部楼层
问个技术,这活塞杆是不是一定得拿出来,真的要拿出来那就惨了,我那房子不高,活塞杆升上去要碰到天花板了 :Q
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 楼主| 发表于 2013-9-4 23:19:16 | 显示全部楼层
关于活塞杆会时不时掉下来问题:, p$ j: _2 a' R1 y/ j0 V
里面密封圈一定要换掉,不要忘记防尘圈,防尘圈很小的,在端盖上,仔细找就找到了。
" G) B. v1 y( S. {4楼那个问题的话,肯定要换,有两个办法,一个直接吊气缸。也可以掉活塞缸,再吊缸桶。 其实直接吊气缸安全一点,记得把压盖拆掉,密炼室要垫东西,我们平时都垫3.4个轮胎。4 c( O9 e( `0 o
千万要注意:关掉气泵,密炼机气放掉,再拆。 记得安全措施,一定要。
5 n  e: |& S8 M如果先拆活塞,记得要挂个管子顶住,不要细的。那东西啦过去不是开玩笑的。压盖上螺丝拆掉。
, Y! O4 K3 A. Y9 s& K* Q  Q6 `
3 g" P0 l% w; F5 G- ^可以非常付责任的告诉你们,拆气缸是最危险的,一定要注意细节。
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 楼主| 发表于 2013-9-4 23:25:28 | 显示全部楼层
里面有好几个圈的,O型圈,防尘圈,密封圈。* `! X3 o7 B7 U, \! |. m0 m, M3 B; j
拆下来算简单了,真正装气缸才难,通常O型圈是进不去的缸体,行车挂起来,慢慢放一点点,斜着放,一个人拿巨型一字螺丝刀慢慢挤,一个人抱紧缸体慢慢挪,反复N次,左右慢慢摆。
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发表于 2013-10-13 15:39:09 | 显示全部楼层
学习一下,谢谢了。
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发表于 2013-10-21 17:03:04 | 显示全部楼层
学习了!很不错哦!
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