9 }" L; _! M0 G2 ? F/ z进口汽车在经历了半年的去库存后,再次出现强势增长。 - i/ E/ S+ R( f K8 B4 x* `. H中国进口汽车市场数据库发布数据显示,5月海关汽车进口量达10.78万辆,创下今年以来的新高。从历史数据来看,进口车单月突破10万辆的月份,仅有2011年11月、2012年3月、5月和8月。拉动进口量增长的主力依然是SUV车型——5月SUV车型进口量达到6.54万辆,在进口总量中占比超60%。轿车以及MPV车型的进口量同比依然出现不同程度的下滑。% ]9 `* Q" n9 W0 b9 m8 P& t
在进口车数量回升的同时,终端销售也出现一定程度的回暖,但是进口车经销商的经营压力依然较大,进口车优惠幅度再现加大趋势。 , g: @8 c1 h5 N2 R* Z: ?, U因此,中国汽车流通协会进口车工作委员会王存认为,今年下半年我国的进口车市场依然面临巨大压力。* u: Z/ t8 X3 l6 q( E SUV贡献率超六成 7 P# x% _: |9 [4 t( @, k中国进口汽车市场数据库的数据显示,今年5月汽车进口量相对于去年同期虽然出现7.9%的下滑,但是较4月的8.99万辆大幅增长,达到今年以来的最高水平。 - i4 S0 V) V9 H5月,乘用车进口量为10.85万辆,相比4月的8.89万辆增长22%,同比下滑7.4%。其中,进口量排名前10位的乘用车品牌分别为宝马、奔驰、奥迪、大众、雷克萨斯、路虎、丰田、Jeep、斯巴鲁、保时捷,进口量分别为1.6万辆、1.12万辆、0.95万辆、0.89万辆、0.62万辆、0.55万辆、0.46万辆、0.45万辆、0.43万辆、0.42万辆。 ; _- y5 c- x. ~实际上,4月以来,我国的汽车进口就已出现恢复态势,进入5月之后,进口车库存系数从上个月的3.4降低到3.2。在库存压力有所缓解后,跨国企业为了完成今年的销售任务,在一定程度上增加了进口量。 8 z R0 v9 H2 _" Y推动进口车总量持续上升的主力依然来自于SUV,其进口量在5月汽车进口总量中占比超六成。5月SUV车型的进口量为6.54万辆,同比去年增长了3.2%。而轿车和MPV的进口量分别为3.56万辆和0.45万辆,同比分别下滑20.5%和19.6%。 / ^: `+ D7 L+ n w- MSUV进口“大户”路虎品牌5月进口量为0.55万辆,较上月增长了66.67%。随着新车型的引入,Jeep品牌的进口量也出现明显增长:5月进口量为0.45万辆,进入了进口乘用车排行榜的前十名。 6 q) }7 B% q6 l6 \& k5 A优惠幅度继续加大 9 i8 a3 M2 B3 b; D1 m在5月进口量出现回暖的同时,进口车销量同比也有所增长。来自中国汽车流通协会的数据显示,5月其统计的26个主流进口品牌销量为8.2万辆,同比增长9%。 / j/ t. e! d. v+ B进口车销量的增长和SUV车型的热销也不无关系。以宝马为例,宝马X5和X6在5月共销售2400余辆,同比增长超过30%。; P; ]/ O) P0 O3 q2 a' p
由于轿车销售压力仍然存在,5月进口车的优惠幅度进一步加大。数据称,相对4月而言,5月进口车总体市场平均优惠金额从4万元增长到4.3万元,促销力度的加大意味着进口车经销商仍在承受压力。以奔驰为例,旧款奔驰S级促销力度不断加大,4月份部分城市奔驰S600优惠幅度为20万元,5月底进一步扩大到28万元。) ?1 D3 w. m$ l0 _0 F
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据了解,在我国政府倡导廉政之风的大环境中,今年高端车型进口车销量受到不小的影响。“这种形势未来得到缓解的可能性较小。”北京北辰亚运村汽车交易市场人士分析称。 , N6 h' ?# A( | 7 I- A% w, g% r& }* r$ u( v外部环境方面,目前欧洲市场依然没有复苏迹象。据称,2013年5月欧盟地区新注册轿车约104万辆,创下1993年以来最低纪录。在这种情况下,跨国汽车巨头为了完成销量目标,必将强化在中国的销售。 - `. l* C- e( F1 F. l: Y 4 `) R4 `$ t* y' D' a5 A. N+ x“中国进口车市场的表现和我国经济环境密切相关。”王存认为,“目前没有出现经济回暖的迹象,因此未来进口车的终端销售依然不乐观,须谨防出现2012年的高预期、高供给、低需求的局面。”3 q5 ]: c( f: V( g3 y
+ o0 M. P) V, z9 [) |4 K' W* j数据来源:中国进口汽车市场数据库. ]- D s$ P# f1 u0 H4 u
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