NBR耐油求助

龙行天下 · 发表于 2013-5-16 06:34:29

原帖由 hailang7111 于 2013-5-15 08:42 发表
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3 o7 R$ y6 t6 r  {各位高手：NBR配方耐30#柴油机油后重量变化率严重超差，请各位高人指点给点建议，在此先道声谢谢！4 g% ^# v& P7 Y7 ^! V4 t) y; P9 w

+ B7 r' q' P7 n1、兰化N41  100；
8 x, z3 U) e; ~9 T; f2、氧化锌 5；
, b4 M, \' f" g. n% i3、硬脂酸 1；
8 k, ]2 ~& z1 ]4、RD    2；5 w4 r2 Q3 r. ]& M, @
5、MB    2；
$ s+ R. B2 k9 _: ^: e5 Q5、N550    20； ...

你的硬度也不够哦
在120℃的柴油里浸泡70h后质量变化率为-2~+4还是很容易达到的，直接改配方吧，加5份聚酯增塑剂代替DOP，炭黑N774减少5份保持硬度不变，用当前的硫化体系175℃*300秒试试，交联程度上去了，不用二烤也能过的

wutaishan · 发表于 2013-5-16 13:48:32

由于氰基有较高的极性，对非极性和弱极性油类基本不溶胀，丙烯腈含量高才会提高耐油性。

wlmyname · 发表于 2013-5-16 16:03:23

他现在是收缩不是溶胀，NO.1号油也是抽出性油，不知道你有么有做过实验，是高ACN含量还是低ACN含量，耐抽出性更好，要是没有的话，我可以给你看下我的实验数据。

hailang7111 · 发表于 2013-5-16 17:40:13

感谢各位的意见，现在选择了两种建议在做测试。结果过几天会公布出来。

胶胶友 · 发表于 2013-5-16 19:40:43

俺关注学习二烤。

wutaishan · 发表于 2013-5-17 11:05:49

1.柴油它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃，可是NBR对含芳烃油类的抵抗力不好，所以在测试时容易抽出。
因氰基有较高极性，根据相似相溶原理，增加ACN会增加极性材料对非极性油的抵抗力，我上学时所做实验课题，记得是高ACN稍好些。但有个关键问题，NBR不耐这种溶剂，所以为了确认是低含量还是高含量好，需要用ACN含量相差大的胶料，多次实验论证看结果，我手头现在没有这些数据。
2.其实目前楼主需要解决的是找到最大的影响因素，综合考虑硫化程度、增塑剂品种及量、炭黑品种的选用，并通过实验看结果。

gejunyan1213 · 发表于 2013-5-17 14:39:05

很期待楼主的试验结果，，祝楼主早日成功

chrcao · 发表于 2013-5-17 20:33:15

请教下，MGO的作用是什么呢？能详细解下吗？

337900398 · 发表于 2013-5-17 23:12:12

都好专业啊，新手上路，来学学。。。

wlmyname · 发表于 2013-5-18 08:34:32

这个帖子蛮火的，楼主实验结果出来没？个人觉得，橡胶在油中，同时存在油的渗入和橡胶中某些成分的抽出，最终是膨胀还是收缩，就要看是渗入的多，还是抽出的多了。现在楼主的配方经检测是收缩，说明抽出量要大于渗入量，那么为了减小收缩量，必须要让渗入量稍微变大，降低ACN含量，就可以达到这个目的，具体要用多少含量的ACN，还需要楼主慢慢试验了，我估计26左右的应该可以达到要求了。

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[配方] NBR耐油求助

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