关于轮胎胎里显线的探讨

lczyiliu

胎里露钢丝与肩部帘线弯曲
胎里露线是指轮胎里面钢丝骨架材料内表面覆胶不足，钢丝露出胎里表面。胎里露线多在肩部或侧部出现帘线露出或“露肋骨”现象。在使用中胎里露出的钢丝容易损坏内胎，使轮胎胎体鼓包甚至爆破。肩部帘线弯曲是指轮胎肩部胎体帘线出现周向弯曲。帘线弯曲在轮胎行驶当中受力不均，使钢丝与胶的生热增加，导致轮胎脱层或爆破，引起轮胎的早期损坏。全钢丝载重子午线轮胎胎里露线和肩部帘线弯曲是生产和使用中困扰轮胎技术人员的一大难题。由于胎里露线和肩部帘线弯曲是相辅相成，是一对矛盾的统一体，所以将两个问题一起讨论。
    原因分析
9 B( _" x6 A- p    1、胎里露钢丝与肩部帘线弯曲主要原因是机头宽度与帘线假定伸张值选取的不合理。胎体由一层钢丝帘布组成，帘线断裂伸张率为1.8～2.3之间，胎体的钢丝帘线伸张值一般在1.0～1.8％之间。帘线伸张值大，成型机头宽度窄，帘线长度短，当伸张值达到极限值，帘线会抽出内衬层导致胎里露线。帘线伸张值小，成型机头宽度宽，帘线长度长，容易导致肩部胎体帘线。半成品的尺寸和重量是跟据材料分布图计算出来，当半成品尺寸和质量过大材料过剩，会导致胎体帘线的材料过剩会导致胎体帘线弯曲，材料分布不足就会产生胎里露线，胎面或垫胶的厚度或长度超公差，使得肩部材料过剩，厚度增加，内轮廓帘线舒展不开，导致肩部帘线弯曲。反之，内轮廓帘线伸展过渡，易出现胎里露线现象。
  2、胎坯外周长的大小也是影响胎里露线和肩部帘线弯曲一个因素，胎坯外周长达不到标准，则轮胎在硫化过程中伸张变形大，出现胎里露线；反之，胎坯外周长大，轮胎在硫化过程中伸张变形小，将易出现帘线肩部弯曲。
+ G) e* z# s, K. i( w" h    3、　一次法成型机传递环故障或鼓的撑块出现故障，成型过程中胎圈定位，撑块定位发生漂移或者平宽设定有误，造成内轮廓帘线较标准帘线长度增大，造成胎体帘线伸张不足，硫化后产生肩部帘线弯曲。反之，内轮廓帘线较标准帘线长度短，将易出现胎里露线现象。
/ W) H  Z. Y. j0 o- _   解决措施：
& v  {0 X# ]: [   1、　结构设计是内在因素，工艺和操作是外部因素。若存在着普遍的胎里露线现象，应重新计算、检查校核机头宽度的选取和胶囊设计选取是否合理。严格控制挤出、压型半成品部件的的尺寸，不合格的半成品部件严禁使用。
  2、　对于成型鼓的周长，在班前和生产过程中不定期进行检查测量，以防鼓板松动或其他异常现象的发生。
3、对胎圈定位、平宽等参数参数重新进行设定，同时在生产过程中经常检测以防止发生变化。对超定型和定型过程中存在胎圈撑块锁紧问题的设备必须停止生产，通知维修人员解决后方可生产。检查各种半成品部件是否符合施工条件，不合格的半成品严禁使用。正确设定硫化的定型压力，并在生产过程中周期性的检查，以防止发生波动。

wangzhong

好

sytlwt1985

好

liuzhaowang

谢谢了

漫天飞雪

太好了
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z-y

     
  m# H: l5 G9 t: F2 H; C$ i
% V5 b7 P1 ?1 @8 t& I" r6 D谢谢了

yantingkai

好

自由人物

学习了！

- ?3 M# M4 r! Y, d$ C! s补充一点：轮胎结构设计也会影响，如果材料分布不合理的话，也能出现！

学潜水的鱼

长见识了，补充一点：若硫化胶囊尺寸过大或胶囊形状不规则也会造胎里显线；另外，楼主讲胎肩材料过盈，会造成帘线弯曲，基本同意，但若材料过盈严重，是否也会造成胎里显线？
  请楼主和各位大虾指教。

山东老姜

胶囊老化严重，表面发软时也会出现胎里显线