谈橡胶油封在汽车上的应用

CW那颜德伽

油封是汽车上的重要部件，其质量直接影
响车辆的正常运行。橡胶油封也称橡胶密封圈，
其功能是防止润滑油泄漏和阻止异物侵入机器内
部，现已作为标准件来供应。从材料上分它有橡
胶油封、皮革油封和塑料油封。在汽车上以橡胶
  d% {; E; ]1 x油封用得最多。
1．橡胶油封的功能及特征
% j! P8 p6 s' c' f橡胶油封的作用是防止发动机、变速箱、
车轿中的润滑油泄漏，以及外部灰尘杂质进入机
内，以保护轴承和齿轮等零部件的正常工作，从
而提高汽车的行使里程。橡胶油封通过柔性密封
, p& h% L& k8 B( Z/ z唇与轴或壳体接触，防止轴承滑油泄漏，也可防止
外部尘土和泥水等外来物侵入。油封的扭矩比较
低，密封性好，容许轴有一定的偏心度，适应高速
运转油封形态小，结构简单，安装拆卸方便，价格
" \& ?/ z+ ]1 P0 P低，通过材料的选择可适应多种介质和宽域的温
度范围。
, z6 K; _# V4 R1 u* ~8 l4 M橡胶油封具有耐磨耗、耐热、耐老化等特
& Z; b% p* c( @5 [点。其功能是防止润滑油从孔与轴之间的配合间
隙处向外泄漏；又防止灰尘杂质进入机器内部。
/ q' F) m1 w% R0 b4 P油封的质量好坏集中反映在漏油上。国外油封已
! @2 n) b4 ^, \" X' |$ X达到每小时只漏0．O02g油，即11h才漏一滴油。
2 w% i6 j- h( i  e; W4 E3 \+ M不同橡胶材料作油封的性能不同，其中聚硫橡
' U+ p5 V. T, f, _& _胶、丁腈橡胶是制作油封的理想材料。与其它材
料相比，橡胶油封的优点是体积小、成本低、效
2 i, ]/ _3 l  c/ `5 _4 J果好，安装方便、适用温度范围广。工作时，油
封唇LI与轴的界面问产生一定厚度油膜，从而起
* p) e+ J9 A  q( W' K- ?到密封作用。径向力的大小直接影响油膜厚度，
而油膜超过一定厚度即造成泄漏。因此，径向力
4 v) r& S7 p9 O; d: l* {是油封起到密封作用的关键。油封是汽车发动机
0 D5 h! K, ~; x! w9 R与底盘的重要部件，其质量直接影响发动机的启
动与运转和汽车的正常运行。
2．橡胶油封的结构和密封原理
橡胶油封又称唇形油封。其内径比轴径小，
装置后， 因夹紧力和弹簧附加力，油封对轴作用
( E0 b3 y* F3 D径向力，使油封唇口贴紧轴表面。广泛用于汽
车、拖拉机等内燃机系统。车用油封通常由橡
  D  T7 G# {6 B, ^胶、钢板骨架及螺旋弹簧构成。骨架式橡胶油封
! L. }4 K, Z. s6 t: B是在密封圈内加一个金属骨架，制作时一般是用
, a( d) `3 Z+ X, P4 q3 x" }" F/ \# [: t一种薄铁环作为骨架，用耐油性能好的丁腈橡胶
, O2 x, q7 s  r  w7 T3 b) P整个包起来，埋在耐油橡胶的密封圈体内，在模
型中加热硫化而成。压模出两个唇口和轴颈接
触，其中只有一道唇口有弹簧，以存贮润滑油。
7 B9 z0 I) U1 M5 L无弹簧圈的唇口则以防止尘土侵入。发动机高
速运行时，其机体外壳必然沾有灰尘泥沙等杂
质，而机体内的机油润滑并冷却着运动零件．因
: y+ p8 \5 e! K, g2 Q7 A! c; X. F此车用油封的主要功能是防止润滑油从孔与轴之
间的配合间隙处向外渗漏， 同时防止灰尘及杂质
: Y) e& S5 F5 v( l: [9 q进入机体内部。
  P* Y3 |% h# ?( \, I橡胶油封是由高分子弹性材料制成，唇边刃
  d+ M8 ]7 u6 T# V) J* f口具有较大的回弹能力，其密封接触面很窄，且接
触压力分布均匀，再加上箍紧的弹簧，使唇I：1对
轴颈具有较好的追随补偿性能。发动机工作时，
3 W: {) ~; z% f9 |$ {) t机体内的润滑油随转动的轴被带上轴颈与油封唇
0 B0 i6 l& y$ F% e; ]+ a口处。在油封唇口的弹性压力及润滑油的飞溅惯
4 z2 w% O4 _9 h* y, C' f/ D# b性作用下，其接触面形成了一层牢固的润滑油
膜，这样既封住了油不往机体外泄漏，又使唇口
6 p; {% H3 a) T. o1 ~8 N7 @得到可靠的润滑。因此油封能以较小的唇口径向
力获得良好的密封效果。
3 N) J  y$ k4 `  o油封看起来很简单，常装于某一零件上固定
不动。但实际上它是一种摩擦件，其使用寿命受
6 ^0 z& b5 T( X- W+ d3 i; ?多种因素的影响，容易老化、变形与损坏，尤其
) M- M  m& L9 t; p4 |; B/ e是装于曲轴、输入轴、输出轴等处的油封，其线
速度很高，这必然使油封唇面产生高温和磨耗。
$ M( k3 \9 Y* s其中旋转转速对唇面有一定的影响，另外，轴外
4 [# S% }, ~& ]! k圆面粗糙度、偏心度、轴向间隙、油封唇面与轴

stoneavid

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朱强

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cold999

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