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日系车与德系车不同点讨教

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发表于 2013-4-7 11:39:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近看车的发动机,日、韩系车的发动机没有涡轮增压的(带T),而德系车涡轮增压的比较多。不知什么原因。
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发表于 2013-4-7 12:01:10 | 显示全部楼层
楼主准备买车了? 5 a/ j- J$ \- |( c- J; ?
是否因为日韩系车其发动机考虑轻量化、油耗小的原则出发& E! o1 q  i+ _) A% K2 `7 b
另外 好像涡轮增压要达到3000转以后效果才明显 可能也限制其推广吧
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发表于 2013-4-7 12:41:00 | 显示全部楼层
原帖由 stoneavid 于 2013-4-7 12:01 发表 & D9 U7 a* `+ o% M5 u+ ~2 u+ y4 ?
楼主准备买车了?
" J1 \% M' j  C4 O8 K是否因为日韩系车其发动机考虑轻量化、油耗小的原则出发
( s4 B2 Z. Y0 n; c另外 好像涡轮增压要达到3000转以后效果才明显 可能也限制其推广吧

2 U) q: o# u* O( J涡轮增压分为废气涡轮增压和机械涡轮增压,废气涡轮增压一般2000转开始增压,机械涡轮增加是全程增压的,高端车型有的配双增压系统的。  U  Q6 V# I9 N# h8 Y
涡轮增压对设计和部件的材质要求很高,成本也很高,油耗比同功率的车低。
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发表于 2013-4-7 17:16:02 | 显示全部楼层

回复 1楼的 胶皮糖 的帖子

同样排量自然吸气的,搞不过人家或是没有优势,就玩科技,搞个涡轮增压的。德系车比较重视技术,现在很多国产车也带( |& ~7 {/ [! f" a  R, H
T,比亚迪速锐1.6T,江淮S51.8T的 SUV.
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发表于 2013-4-7 17:58:32 | 显示全部楼层
涡轮增压系统的高温环境,对发动机使用寿命是有不利影响的。日系车使用橡胶材料的等级比较低,燃油系统还有很多地方使NBR/CR胶料的。
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发表于 2013-4-8 09:20:53 | 显示全部楼层
如果你从不上高速公路,而且还能接受受点小伤,可以考虑买日系或韩系汽车。
5 ~2 D/ G/ |" r$ y* m- R& t5 ~; c如果你经常要上高速公路,而且把生命与安全放在首位,则从我多年的用车、驾车及事故经历,我觉得还是买德系车保险。——仅个人意见!

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参与人数 1胶分 +1 收起 理由
gyzxdl + 1 评价下国产车吧!

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发表于 2013-4-8 09:29:57 | 显示全部楼层
评价下国产车吧!
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发表于 2013-4-8 10:35:23 | 显示全部楼层
国产车中的长城汽车,质量不亚于日韩系汽车,但安全性与德、美系汽车接近,BYD汽车,质量也不亚于韩系系汽车,安全性介于日系车与德系车之间,也是可以考虑的对象。对于国产车建议不要买低于7万元的低档车。

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朱强 + 2 精彩回复!

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发表于 2013-4-8 10:50:05 | 显示全部楼层

回复 8楼的 玉壶冰心 的帖子

前辈总结的非常好!
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发表于 2013-4-8 14:40:39 | 显示全部楼层
不买鬼子的车
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