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日系车与德系车不同点讨教

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发表于 2013-4-7 11:39:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近看车的发动机,日、韩系车的发动机没有涡轮增压的(带T),而德系车涡轮增压的比较多。不知什么原因。
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发表于 2013-4-7 12:01:10 | 显示全部楼层
楼主准备买车了?
& u" u2 ~+ Q  Q) j是否因为日韩系车其发动机考虑轻量化、油耗小的原则出发, D2 n1 q: n: f! `, c$ p' ]
另外 好像涡轮增压要达到3000转以后效果才明显 可能也限制其推广吧
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发表于 2013-4-7 12:41:00 | 显示全部楼层
原帖由 stoneavid 于 2013-4-7 12:01 发表
# _2 O9 E' d0 o( \; a: r# J楼主准备买车了?
' U9 U- @: x6 e$ g3 `( g5 R是否因为日韩系车其发动机考虑轻量化、油耗小的原则出发" [# O. t* i' y
另外 好像涡轮增压要达到3000转以后效果才明显 可能也限制其推广吧
( S+ P! v! X6 y- d5 ]9 D' n" B3 a8 P
涡轮增压分为废气涡轮增压和机械涡轮增压,废气涡轮增压一般2000转开始增压,机械涡轮增加是全程增压的,高端车型有的配双增压系统的。
' U$ S# T/ k- J- a0 J5 d6 K& {涡轮增压对设计和部件的材质要求很高,成本也很高,油耗比同功率的车低。
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发表于 2013-4-7 17:16:02 | 显示全部楼层

回复 1楼的 胶皮糖 的帖子

同样排量自然吸气的,搞不过人家或是没有优势,就玩科技,搞个涡轮增压的。德系车比较重视技术,现在很多国产车也带
, R9 q; [. b, b3 W# }3 B% wT,比亚迪速锐1.6T,江淮S51.8T的 SUV.
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发表于 2013-4-7 17:58:32 | 显示全部楼层
涡轮增压系统的高温环境,对发动机使用寿命是有不利影响的。日系车使用橡胶材料的等级比较低,燃油系统还有很多地方使NBR/CR胶料的。
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发表于 2013-4-8 09:20:53 | 显示全部楼层
如果你从不上高速公路,而且还能接受受点小伤,可以考虑买日系或韩系汽车。/ t+ I, H0 h- ]1 l
如果你经常要上高速公路,而且把生命与安全放在首位,则从我多年的用车、驾车及事故经历,我觉得还是买德系车保险。——仅个人意见!

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参与人数 1胶分 +1 收起 理由
gyzxdl + 1 评价下国产车吧!

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发表于 2013-4-8 09:29:57 | 显示全部楼层
评价下国产车吧!
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发表于 2013-4-8 10:35:23 | 显示全部楼层
国产车中的长城汽车,质量不亚于日韩系汽车,但安全性与德、美系汽车接近,BYD汽车,质量也不亚于韩系系汽车,安全性介于日系车与德系车之间,也是可以考虑的对象。对于国产车建议不要买低于7万元的低档车。

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朱强 + 2 精彩回复!

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发表于 2013-4-8 10:50:05 | 显示全部楼层

回复 8楼的 玉壶冰心 的帖子

前辈总结的非常好!
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发表于 2013-4-8 14:40:39 | 显示全部楼层
不买鬼子的车
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