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楼主: 发帖用小号

[配方] 小弟请教减震疲劳的配方有什么改进方案

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发表于 2013-3-28 15:43:32 | 显示全部楼层
去掉油酸酰胺,降低N774用量,增加N330用量试一下
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发表于 2013-3-28 15:58:13 | 显示全部楼层
氧化锌多整点。降低点硬度。硬度太高也容易开裂。
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发表于 2013-3-28 16:06:46 | 显示全部楼层
呵呵,先按7楼的建议试试看?不出意外的话,可以通过了!
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发表于 2013-3-28 16:07:36 | 显示全部楼层

回复 11楼的 xiengshou 的帖子

11楼胶友的建议指挥适得其反!
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发表于 2013-3-28 16:29:25 | 显示全部楼层
如果在增加5到10份BR,硫磺降低到2份,减少一半的微晶蜡会怎么样?0 n# F4 v4 h- L) ^  R
- U7 k" B$ Q3 `4 H' g
我是疑问,不是建议。
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发表于 2013-3-28 16:42:37 | 显示全部楼层

回复 1楼的 发帖用小号 的帖子

楼主,我们厂现在是主打减震类产品,现在也有一定的成果了,建议你330改成550或者539试试,活性剂加到6~7份,活性助剂加到3份,加5到6份芳烃油,硫磺的用量降低0.5份,4010的用量适当的提高一点点,TT去掉改用促DM。这样的话这配方一般就能过了~~········
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发表于 2013-3-28 16:46:58 | 显示全部楼层

回复 16楼的 houhan 的帖子

不错     真心的朋友    说的完全正确    希望楼主参考
! s" n7 C- ~8 C/ Z我的回答只是方向没有细化。
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发表于 2013-3-28 17:12:24 | 显示全部楼层
正好此时此刻有些空闲!
/ l9 x' z6 t% e4 d配方设计者的思路我觉得很好,功底比较深厚。初衷都是好的,现在客户使用有问题,只需调整几个点即可!
+ t8 `6 K! U: o/ W7 @& I配方整体给我的感觉是很好的,功底较扎实,作者想兼顾降低成本,偏重补足耐寒性能和外观防护。且有几处,从理论角度出发,作用是有重复叠用之嫌的。
  F: p/ u6 c7 O" C) y试试下列调整:, I/ U* D& j) I3 m
SVR3L  904 e  e& o3 J" f1 O
BR9000 10
6 N# l! i7 y4 {/ L# E( { N330   15
* p- s0 u: b8 _5 ?! }- h5 l N774   40
2 Z$ D5 \  j1 F5 _ ZnO    5
% x# k) g$ n, h( _- S SA     1
+ B  q6 |5 a) V0 z9 d6 D) S& n RD     1.5
4 y# B" X9 M+ M8 A2 g1 Y  _ 4010NA  1
& W/ q) [. K; i$ o; \. B5 B" X 松焦油   6/ _2 o# }( Q9 e$ I/ [" E
微晶蜡   3(此处还可商榷,油酸酰胺其实也可以,但我觉得还是这个综合性能好一些,份数也够)
3 Y& \+ M- [# y- ? S       2.5& ~. f' G& e# G0 ~! s1 w: v4 b: i
DM      12 g& i2 c8 A5 [
, W  d5 ^8 Q. D4 E3 S2 }
硬度根据生产实际,可略作调整,然后试样。

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参与人数 1胶分 +1 技术指数 +1 收起 理由
发帖用小号 + 1 + 1 楼主英明!

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发表于 2013-3-28 17:13:31 | 显示全部楼层
加一些白炭黑
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发表于 2013-3-28 17:34:28 | 显示全部楼层
) d) I, |* ?* \. A3 h3 v5 Y# r
这个还真不好说 如果衬套刚度不够,位移量太大,在做动态疲劳的进程中,很容易损坏滴,弱弱的说一下,我们也是做汽车衬套和防尘罩的,其中一些产品在跟小日本供货

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贺春江 + 3 + 1 同意

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