2012年广东天然橡胶进口情况分析

橡胶信息

据海关统计，2012年广东口岸进口天然橡胶13.1万吨，比上年同期（下同）减少4.3%；价值3.4亿美元，下降28.9%；进口平均价格为每吨2630美元，下跌25.7%。

1 P0 \# S: [8 ~$ ?0 M        一、2012年广东口岸天然橡胶进口的主要特点
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        （一）月度进口量呈V型走势，进口均价下半年持续走低。广东口岸天然橡胶月度进口量自2012年2月创出年内最大进口量后，逐步震荡回落，7月份起开始震荡回升，全年呈V字走势；而进口平均价格自2011年6月的高位跌至2012年2月的低位后出现了一波反弹，但7月份后又呈现持续下探的行情。12月份，广东口岸进口天然橡胶1.5万吨，同比减少1.5%，环比增加39.3%；进口平均价格为每吨2331美元，同比下跌22%，环比下跌6.8%。
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- d- g% `7 P- |. t+ H( \5 F        （二）以一般贸易方式进口为主。2012年，广东口岸以一般贸易方式进口天然橡胶6.9万吨，减少1.8%，占同期广东口岸天然橡胶进口总量的52.8%；以加工贸易方式进口5.6万吨，减少2%，占42.6%。

        （三）外商投资企业和私营企业为进口主体。2012年，广东口岸外商投资企业进口天然橡胶5.1万吨，减少5.4%，占同期广东口岸天然橡胶进口总量的39.2%；私营企业进口4.2万吨，减少1.3%，占32.4%；国有企业进口3.6万吨，减少5.8%，占27.8%。
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        （四）绝大部分自东盟进口。2012年，广东口岸自东盟进口天然橡胶12.7万吨，减少3.6%，占同期广东口岸天然橡胶进口总量的97.1%。其中，自泰国进口8.4万吨，增加6%；自越南进口1.6万吨，减少0.9%；自印度尼西亚进口1.5万吨，减少4.6%。

        二、2012年广东口岸天然橡胶进口量减价跌的主要原因
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        （一）国内汽车消费增速放缓，导致进口动力减弱。中国汽车工业协会发布数据显示，2012年全国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比增长4.6%和4.3% ，增速较前几年已明显放缓，处于调整阶段。与此同时，对天然橡胶需求较大的重卡销量仍在低迷徘徊，2012年重卡市场累计销车约63.52万辆，同比下降28%，自2010年之后的连续第二年下降 。由于汽车行业产销出现低迷，导致天然橡胶的进口动力也随之减弱。
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        （二）库存积压严重减少橡胶进口需求。上海期货交易所库存12月28日周报显示，天然橡胶仓单库存增加1010吨至61920吨，总库存增加583吨至98280吨 ；截至12月28日，青岛保税区库总库存较12月17日增加0.5万吨至29.64万吨，其中天然橡胶减少0.27万吨至18.6万吨 ，国内高库存抑制了企业进口需求。

* d( Q5 _) W) A        （三）国际市场天然橡胶供大于求，导致进口平均价格回落。2012年，天然橡胶主产国产量提高，但世界经济增速放缓，下游行业消费需求减少，导致国际市场天然橡胶供大于求，总体价格水平出现明显的下跌。资料显示，目前国际橡胶产量正处以扩张期，天然橡胶生产国协会（ANRPC）预估2012年天然橡胶产量增长5.0%，并预计随着种植者增加生产率的提高及重植计划，到2013年天然橡胶产量或将到达近9年以来的最高水平 。而与此同时，中国汽车产销量增速明显放缓，欧洲汽车销售也降至多年来的低点，如2012年意大利汽车销量下降19.9%，法国下降14%，西班牙下降13% 。