中国歼10机群在钓鱼岛和日本对峙的真相

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日本媒体有消息称，1月10日当天，中国10多架战机飞近钓鱼岛附近空域，期间3次在日方所谓的“防空识别圈”折返。日本富士电视台（FNN）11日透露称，10日抵近钓鱼岛的中国战机编队中包括了搭载有反舰导弹的战斗轰炸机“歼轰-7”（“飞豹”JH-7）。

据说歼十飞豹去钓鱼岛这次，空警200也起飞了，编队的数据链全部打通了，走到一半回来了，双方通过紧急管道沟通把这事化解了。虽然事后，日本通报有十来架解放军战机出现在东海，但真正的数量不止这个数，在沟通过程中日本无疑是做了一定的让步，然后双方把战机都撤了回去。但日本媒体的宣传不是这回事，好像日本占了大便宜似的。
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/ d3 J5 W) K7 C; `6 O0 p6 w% t还有一个确切消息，春晓油田至今尚未投产，国家每年花费大量资金维护平台，但由于日本频繁的干扰，至今还没有开采过一滴油。2003年5月日本提出，由于春晓气田距日中中间线仅5公里，在该地区的大规模开采会导致“吸管效应”，日方利益会受到损害，要求中国停止开发。对这种小儿科式的无稽之谈，中方当然不予理睬。但自从“春晓”开钻，日本的舰船、飞机几乎天天近前窥测骚扰，至今仍无丝毫收敛的迹象。
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: ^( ^+ S( X$ Y- d* f   2005年至今，投资数亿、数十亿元建成的“春晓”平台已搁置六年之久，中方不仅没有收获一桶油气，而且每年还要投入大量资金对设施和设备进行维护保养。海上平台的一般寿命为25年，如今四分之一的时间已经白白浪费。在海浪的无情冲刷下，钢铁骨架的平台也在慢慢锈蚀损坏，逐渐走向报废，海底输气管道的损毁同样在加剧。


* `- f- j4 f* v6 ]) c但中国近年来开始强硬反制，据日本防卫省统合幕僚监部刚刚发布报告，宣称在2012年10月-12月期间，自卫队战机升空应对中国飞机，达到破纪录的共计91次。从图表中我们可以发现，中国飞机进入“日本防空识别圈”次数，从去年7月份开始上涨。中方飞机主要互动范围是东海春晓油气田附近和钓鱼岛以北。


  另外，军委副主席前几到青岛视察导弹核潜艇，是让它尽快作战部署，因为这是陆海空核反击三为一体一个关键的一员。我们知道核潜艇因为在大海中间，就像一个绣花针扔到游泳池一样，很难找见。另外，核潜艇突破第一导弹、第二导弹，把美国阿拉斯加的防线甩进身后，抵制你发射，对美国的威慑更大。这就是我们的杀手锏。

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中国歼10机群在钓鱼岛和日本对峙的真相：数据链全打开