春运难题解决构想

sunqianjs

春运时突然爆发出平时10倍以上的客流量，而且方向集中。这对于铁路运输这样的刚性容量的系统是无能为力的，平时保留这么大的客运量不经济，春运时加开列车则容量有限。一张票十个人抢自然失望者多，并导致黄牛活跃。
: r7 f. u# H5 Z+ s/ u所于我觉得最有扩容潜力的是高速公路的大巴运输，首先道路的通行量有弹性潜力可挖。剩下的就是大巴车的数量了，可以让一些单位的非长途运输大巴出来运客。至于车辆的安全问题，可以将车辆的年审安排在春运之前，并在检验合格后发春运许可证。司机也一样。

观摩工

别再下大雪封路就行

liulis

楼主构思不错、最好是每人发一俩小汽车更好。

stoneavid

人口庞大、经济条件与区域经济差异使然~~
, O7 N7 o8 n* m' q# T. }- P7 s近年来  看得到我们国家的进步
想想人家印度 比我们还凄惨~~

9 c  O* f! [2 l- O' B+ d期待春运难题比似我们的温饱问题 逐步地解决

qxj111

行车安全保障将是最棘手的问题！

之见

运费涨价是最有效的调节手段，可惜老百姓不答应。

denjinlin

文官不贪财，武官不怕死，就能解决一切问题；

观摩工

您还别说，真可能有叫兽出来喊
这样的事郭嘉干出来我一点也不惊讶

宋军

我觉得作为老大的铁路必须承担责任。本人愚见  可以让收入低的考虑做货车（就是那种类似拉煤的车）   做这种车的100元旦票价只收1元。客车只有14节车厢。货车有20多节。客车只能做118人，货车估计200人

2 j* F! }2 X+ m- G0 X& K! s元芳你怎么看

胶大

考虑有组织的拼车。利用网络便捷性，实时显示拼车状况。