CSM耐油性如何提高

pch2511

最近在玩特种橡胶，以前没怎么弄过。
        现在在开发一款CSM的胶料，要求如下：

                常态                                       硬度60+/-5度                     强度105kgf/cm²                               伸长率 350%
# V  k' G2 Q+ _$ v" X6 a1 ^                热老化：125℃*70H               硬度变化+15以内               强度变化-30%以内                          伸长变化率-50%以内
                耐润滑油NO.1 :125℃*70H     硬度变化+15以内               强度变化率-20%以内                       伸长变化率-60%以内                    体积变化率  -15%以内
, E4 |/ s% P  R( N                耐润滑油NO.3 :125℃*70H                                               体积变化率 +80%以内

现配方：
file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/Application%20Data/Tencent/Users/82177956/QQ/WinTemp/RichOle/K)S]HA@KW(TU((HZ%7DY%25Y%7BBQ.jpg                耐热空气老化   125℃*70H        强度变化率 -38.5%不合格          伸长变化率  -67.3%不合格
                                                                                      耐润滑油NO.1   125℃*70H       强度变化率 -43.1%不合格

先说说这个配方的思路，因为之前做了一轮测试 纯CSM做的，耐NO.3油不合格，超高。所以想添加NBR下去提高CSM的耐NO.3油的能力，可是现在结果是NO.3油合格了，热老化和NO.1油油不合格了，是不是添加的NBR过不了测试用的温度呢？所以这两项试验是NG的，如果按照这样的思路添加耐高温性好点的NBR+PVC是不是结果会好点？或者我的思路本来就不是正确的，请各位看官给些建议，谢谢。

pch2511

配方贴上
- U8 d) _- |7 Z+ e               

CSM3550		80.00
NBR1052		20.00
白炭黑		12.00
PEG4000		1.50
WB222		2.00
钛白粉		20.00
轻钙		20.00
DINP		18.00
MgO（日本）		10.00
TRA		2.50
DM		0.50

汽车胶管

重点调整硫化体系，采用EV硫化体系基本解决热

zhg

楼主基础配方很重要。

海贝

防老剂、可以考虑过氧体系。

ABK-50

CSM3550氯含量多少？这个时候并用CM会不会更好？这个硫化体系硫化CSM好像有点弱。

pch2511

产品是油管外层，需要蒸汽硫化的，所以不考虑过氧。CSM3550是连云港产的，试过TS530粘辊太厉害，小料都炼不成，所以就用国产胶试了。含氯量35%。

HFL889889

你用CSM(40)
氧化镁
8 q) p3 }. ~4 j, g) ~7 G9 [硬脂酸
透明白炭黑
" p/ D# p9 A# C硫酸钡
( _) A% N) A) C3 L' i5 n氯化石蜡
松香
M
2 @8 n( h# Z6 i. B: @: gNOBS试试

HFL889889

在120度左右使用加防老剂2246，150度以上使用加防老剂NBC

蓝调

学习了 受教