CSM耐油性如何提高

pch2511

最近在玩特种橡胶，以前没怎么弄过。
4 f, c# V2 C9 j; e% Z) _        现在在开发一款CSM的胶料，要求如下：
( e- G) P) l# _/ w8 u
                常态                                       硬度60+/-5度                     强度105kgf/cm²                               伸长率 350%
                热老化：125℃*70H               硬度变化+15以内               强度变化-30%以内                          伸长变化率-50%以内
* D$ I7 [3 z. ~" A                耐润滑油NO.1 :125℃*70H     硬度变化+15以内               强度变化率-20%以内                       伸长变化率-60%以内                    体积变化率  -15%以内
1 h# @  c+ E1 X                耐润滑油NO.3 :125℃*70H                                               体积变化率 +80%以内

现配方：
file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/Application%20Data/Tencent/Users/82177956/QQ/WinTemp/RichOle/K)S]HA@KW(TU((HZ%7DY%25Y%7BBQ.jpg                耐热空气老化   125℃*70H        强度变化率 -38.5%不合格          伸长变化率  -67.3%不合格
                                                                                      耐润滑油NO.1   125℃*70H       强度变化率 -43.1%不合格

$ a" o% y; Y  a' ~, Q/ u% t/ u先说说这个配方的思路，因为之前做了一轮测试 纯CSM做的，耐NO.3油不合格，超高。所以想添加NBR下去提高CSM的耐NO.3油的能力，可是现在结果是NO.3油合格了，热老化和NO.1油油不合格了，是不是添加的NBR过不了测试用的温度呢？所以这两项试验是NG的，如果按照这样的思路添加耐高温性好点的NBR+PVC是不是结果会好点？或者我的思路本来就不是正确的，请各位看官给些建议，谢谢。

pch2511

配方贴上
               

CSM3550		80.00
NBR1052		20.00
白炭黑		12.00
PEG4000		1.50
WB222		2.00
钛白粉		20.00
轻钙		20.00
DINP		18.00
MgO（日本）		10.00
TRA		2.50
DM		0.50

汽车胶管

重点调整硫化体系，采用EV硫化体系基本解决热

zhg

楼主基础配方很重要。

海贝

防老剂、可以考虑过氧体系。

ABK-50

CSM3550氯含量多少？这个时候并用CM会不会更好？这个硫化体系硫化CSM好像有点弱。

pch2511

产品是油管外层，需要蒸汽硫化的，所以不考虑过氧。CSM3550是连云港产的，试过TS530粘辊太厉害，小料都炼不成，所以就用国产胶试了。含氯量35%。

HFL889889

你用CSM(40)
0 i6 j  a% D4 T% V氧化镁
5 x! h5 k8 }' j% W6 P: B6 {硬脂酸
! e: O0 B( r& e3 r$ A- X( }透明白炭黑
硫酸钡
% ?7 H- w0 _) k3 D氯化石蜡
; Q9 D- l1 D) G1 S) H8 h松香
M
0 c$ Q+ m9 Y6 C' M4 x% o( fNOBS试试

HFL889889

在120度左右使用加防老剂2246，150度以上使用加防老剂NBC

蓝调

学习了 受教