用新型弹性体设计隔震件

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采矿、国防、汽车和航空工业的工程师和配方师可以使用卡博特（Cabot）的新型Transfinity弹性复合材料设计更为耐用和/或更小的产品。使用Transfinity复合材料取代传统橡胶化合物，能够大幅增加苛刻的隔震和耐磨应用中使用的橡胶部件的使用寿命。
由于具有特别卓越的耐用性能，Transfinity材料拓展了弹性部件和相关系统的设计范围。例如，在汽车应用中，工程师可以设计更小的轻型悬挂元件，降低汽车重量并提高燃油经济性。航空、海洋、铁路、国防和能源市场也可在隔震垫、减震支座和弹性联轴器等应用中使用Transfinity弹性复合材料而受益。
本文中，我们重点介绍Transfinity弹性复合材料与固态混合的弹性体化合物在结构方面有何不同。另外，我们将展示一种这些材料能够帮助汽车部件制造商满足新汽车平台性能要求的方式。

" [3 W% N" v: c7 q$ x何为Transfinity弹性复合材料？
  k, q; C' V; q8 @4 NTransfinity产品是一种能够大幅提高弹性体耐用性的新材料，是采用弹性体乳胶和增强微粒（例如炭黑）制造的复合材料。Transfinity材料在结构上与传统母料不同，因为这些材料是采用获得专利的商业级液相混合工艺生产的。采用这种工艺能够最佳分散炭黑填料，以形成机械强度高于传统弹性体化合物的材料。
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◆ 传统弹性复合材料和固态混合工艺
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将无机填料添加到弹性体，以便增强和提供强度。固态混合工艺的主要目标是将填料和其它成份集成、分布和分散到聚合物矩阵中。将填料均匀集成于弹性体中十分关键，因为填料分散质量直接影响最终化合物的机械性能（图1）。
7 u5 n3 x& g8 o. ]& }/ V4 }4 a见http://cn.industrysourcing.com/news/261858.aspx

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