请教轮胎成品泡多的原因

zhang028061 · 发表于 2008-2-26 22:09:11

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胎侧泡、胎里泡（表皮），X光泡，等请帮忙分析原因。

gaozhizhan036 · 发表于 2008-2-28 04:47:59

问题没讲清楚

wlvcooper · 发表于 2008-3-3 03:53:10

这个应该有很多原因吧，从半成品`成型都有产生的可能，
1半成品粘合性不好，或者半成品有水
2成型工艺中滚压不到位，（设备滚压辊不灵敏，角度不对很多原因），使气泡不能排出去
3`操作工不能严格遵守工艺流程，将工艺规定的滚压移后或者不滚压
4修坯不好啊，不能将表面上的气泡剔除！
总结的不好！请各位高高手指教！本人还是新人！
强烈要求斑竹送胶币![em9]培养新人！从斑竹做起！！
谢谢！！

xinhualiu02 · 发表于 2008-3-8 00:23:55

cooper的朋友分析的很全面!

rtiany · 发表于 2008-11-16 15:23:41

轮胎里的气泡的存在有胶料和配合剂中的挥发份的原因，还有操作中的空气卷入造成的。
从你说的部位看：胎侧、胎里。应该是成型过程中的空气带入。
通常欠硫的部位在胎肩和胎圈
减少的措施：
  成型中的压辊的位置、时间。可以进行调试。
      帘布不应有打折
         帘布的粘度要适合
      成型机的鼓逢和圆度要符合要求。（胶囊股压力和位置要充分）

magiclj23 · 发表于 2010-8-31 16:09:00

谢谢楼主分享。好东西啊

zhushuai · 发表于 2010-8-31 18:32:48

来学习一下，我们公司气泡也多

huangyude · 发表于 2010-8-31 21:42:25

气泡问题是每个轮胎厂的头痛的问题，关键在于各个工序的工艺是否按照要求执行了例如：
1 密炼胶料出来的隔离剂过多会形成气泡
2 胶料的冷却的水分没有干会形成气泡
3 压出胶料与胶料之间没有密合会形成气泡
4 材料摆放要规范
5 成型机的精度最重要如：同心度、偏心度、动作同步、气压相同、润滑等
6 硫化的内压，外压必须稳定、正硫化时间、温度要保证。

onlypuppy · 发表于 2010-9-1 20:49:56

成品气泡产生的原因这个话题太大了，层间泡主要从部件间的差级，部件的边部厚度，部件的尺寸，成型压合调整，异物污染方面考虑

hippo229 · 发表于 2010-9-2 11:54:30

同意楼上的，范围太大，最好一个一个来！

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[硫化] 请教轮胎成品泡多的原因

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