输送带板块很冷清啊

xxjian7758

一段时间没上论坛了，今天来看看，感觉论坛很冷清啊。是什么原因呢？输送带技术含量不是很高，大家根本没有什么需要讨论的？还是大家做的都很好？

lhx0309

可能大家都很忙吧

kennygu

冷清是因为大家保守，不肯说。不肯给与，自然就无法得到。也就旁观的多了。

上次我说了一些粘合的事情，差一点把我活活气死了。

现在还是发现，橡胶配方对粘合的影响极大：
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4 J- v+ Q$ y1 c9 R/ ]5 WCZ体系，在高温快速硫化时，容易出现帆布表面发白。（不妨用同样当量的更多的CZ和DM做比较），用大厂的帆布（比如尤夫、太极、博莱特的双浴浸胶帆布，而小厂的单浴RP浸胶帆布基本上不存在问题。
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一般贴胶的硫化体系会考虑粘合问题不大，但盖胶的橡胶硫化体系的种类和含量，估计可能是CZ类为主而且促进剂含量可能比贴胶高，夏天为了防止焦烧，可能还加入防焦剂。更加容易出现盖胶和帆布之间出现鼓泡等粘合不良的情况

$ t8 W# P4 ^) k5 Z3 C- d如果输送带成型后，覆盖胶和贴胶贴合一起，停放时间长一些，那么盖胶中的促进剂、防焦剂之类的会不会渗透到贴胶中，造成和上盖胶接触的那层贴胶促进剂含量增加？甚至，三辊压延，成型时，厚薄面反了，和上盖胶接触的那层贴胶薄了。
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以后硫化时，如果进入热板的蒸汽压力大了一些，升温过快，是很容易表面出现发白的。
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1 R5 Q4 Z% Q9 [# k+ n9 Y9 H咳，帆布有没有问题，我们浸胶厂必定是知道的，之所以和大家说说，肯定是帆布厂没有出现问题。
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而且仅仅个别输送带厂出了问题。

- p: X0 I, u1 h  R8 S* j. D为何，不能试试，验证一下呢？

6 G3 [- n  {) ^& P6 X" ]5 A我手上没有这些东西，做不了试验。不然早就验证了

stoneavid

楼主有心人~~

chenhu

输送带不比杂件简单，只是因为工艺统一，结构相当，所以出问题机率比杂件少，杂件产品结构复杂，所以材料和模具间的配合总会遇到些问题。
& _" g0 g; V6 C) l! R& D3 L2 L' E我还是比较喜欢输送带

YJ陈新岳

做汽车V带，多楔带，同步带的飘过

海辰橡塑

每个行业想做好都不容易！由于输送带的破坏是以时间计算，且大部分破坏是可以通过目测发现，所以很少出现大的安全等事故，因此也就被认为没有什么技术含量。其实输送带的知识面也很广，从胶种配方来说，天然、丁苯、顺丁、氯丁、丁腈、氯化丁基、乙丙、氯化聚乙烯、氯磺化聚乙烯等都有涉及；从结构来说，虽没有轮胎等复杂，但像管状带等产品的结构也不是那么容易分析设计的；从工艺来说，对于长度10几米的大板，对于几百米一卷的带子，稍微一点疏忽都有可能造带子的报废，损失巨大，所以工艺人员的责任较大，要求也更严格，。当然现在输送带的市场被某些企业做烂了，产品的质量只能用低劣来评价，但这样的企业不可能走长远，毕竟品牌才是一个企业的核心和灵魂！

2808845108

地对地导弹的

husz

每个产品都有其特性。输送带的学问同样。