可兰素：以环保产品实现汽车行业绿色发展

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5 P' b- d# w" v9 D# E9 F2 D1 k江苏可兰素汽车环保科技有限公司成立于2008年，到现在为止仅仅4年时间，却已经在国内创造了数个“中国第一”：第一家制定车用AdBlue产品的企业标准；第一家通过德国VDA认证和美国DEF认证；第一家批量化生产AdBlue加注设备以及第一家生产低温AdBlue的企业等。日前，就可兰素的业务发展现状和未来规划，可兰素汽车环保科技有限公司副总经理秦建先生接受了盖世汽车网记者的专访。


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' l! [6 M7 i& U1 A盖世汽车网：作为主营车用AdBlue产品的环保企业，对于国内AdBlue产品的整体市场发展情况您是如何看待的？目前贵公司生产的该类产品在市场上的表现情况如何？

秦建：近年来，国家大力支持环保事业，无论是国四标准的制定还是新能源汽车发展规划的出台，我们都可以看出生产出更加环保的产品将是未来汽车行业发展的主流。可兰素的车用AdBlue产品主要适用于国四排放标准的商用车辆，由于国四排放标准的具体实施计划延迟至明年7月，因此目前我们的产品销售推广还是要根据国家对环保法规的推行情况来顺势开展，目前这个产品的整个市场在现阶段还处于孕育期。伴随着部分试点城市率先实施国四排放标准，可兰素的车用AdBlue产品在这些试点城市也将逐渐设网布点销售。目前AdBlue产品系列中其它的一些新产品已经研发成功并投放到市场上，比如汽车发动机的冷却液等，自上市以来已经受到了消费者的一致好评。

) [6 {% _: T' y: B盖世汽车网：目前可兰素的主要竞争对手有哪些？与同行竞争对手相比，您觉得可兰素的优势体现在哪些方面？
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) e$ T% I8 s! z2 A秦建：现阶段我们的竞争对手主要来自于一些国际知名品牌，随着行业的逐渐发展和市场需求的不断扩大，未来可兰素必定面临来自更多竞争对手的竞争和挑战。但是我们自身拥有一些独特优势，可以在很大程度上提高我们的竞争力。

5 r5 {+ m$ x2 }9 D4 J1 z: j4 o+ O首先，我们是专一生产车用AdBlue产品的公司，同时可兰素是国内第一家批量化生产AdBlue加注设备以及第一家生产低温AdBlue的企业。其次，可兰素与国内一些知名的高校展开合作，拥有专业的研究团队，可以对产品的整体性能进行深入的研究并加以应用。最后，由于车用AdBlue产品刚刚进入市场，很多用户对AdBlue 并不是很熟悉。因此我们正努力打造一个服务性的可兰素品牌，强化涉及售前、售中、售后等各个环节的服务，使所有采用SCR系统（这个系统名词第一次出现要解释一下）的车辆、主机厂等对其有更深入的认识，帮助其了解产品的性能和注意事项。

+ Q# J$ _/ i$ j& o! ~盖世汽车网：刚刚您提到将打造一个服务型的可兰素，帮助客户更多地了解该产品，请问我们的服务具体将以怎样的形式进行与展开？
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秦建：服务型的可兰素，是指给客户提供全面周到的服务，推动车用AdBlue产品行业发展的同时，加强客户对可兰素的认可度。为此，公司采取了一系列的服务措施。
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第一，我们组织部分业内专业人士开展交流活动，比如2011年8月，我们在南京举办了柴油商用车国四排放及SCR技术应用高峰论坛，邀请国内的一些厂家与大型客户进行密切沟通与交流。对于推动国4标准在全国的实施、普及国4的相关知识，起到了有力的推动作用。
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第二，我们在内部打造了一个由几十余名员工组成的服务团队，与现有客户、未来潜在用户等做好沟通交流。
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( R/ {+ T, R( Y3 m& d" a第三，我们通过公司网站与其他行业网站，将车用AdBlue产品的注意事项和使用心得做了进一步的推广传播，为客户提供信息服务。

8 L% v+ C8 {3 ]( b! J, ~第四，我们与中国环保协会、中国汽车工程协会等制定了车用AdBlue产品的相关标准以及技术运用的规范，将我们的经验与教训与客户分享。

6 y% N( x" n! N, {, q盖世汽车网：汽车新能源规划的出台显示出国家对于环保的重视，您觉得该规划的出台对可兰素带来了怎样的影响？
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" m7 c) k- ^/ D0 {3 b! n秦建：新能源汽车发展在中国还处于起步阶段，其发展仍需要很长的过程。中国内燃机协会秘书长魏安力此前也曾讲过，中国内燃机行业的发展仍是未来的主流方向。因此，未来新能源汽车对可兰素不会有太大的影响。此外，商用车领域是我们的主要服务对象，而商用车对于内燃机的依赖程度显然更高，因此目前和未来很长一段时间内我们仍将着力做好内燃机这一块的产品以及服务工作。

盖世汽车网：可兰素对创新同样十分重视，公司每年在研发上的投入占据销售额的比例为多少？目前有哪些研发成果或正在进行的研发项目？

秦建：一直以来，研发在可兰素占据十分重要的地位。公司每年在研发上的投入大约占据销售额的5%-10%。目前公司主要针对汽车冷却液的冷冻介质进行研发。现已推出生物降解的可兰素发动机冷却液，该产品使用完后对土壤、水不会有污染，此外对驾驶员、维修工也均有保护作用。此外，可兰素还在国内独家推出了低温的AdBlue产品，目前市面上的AdBlue产品主要适用于零下11度的环境，但是中国幅员广阔，北方一些地区在冬季温度可低至零下30度，因此，公司针对AdBlue在更低温下的流动性问题也在进行积极的研发，目前已开发了零下20度、25度、35度的产品，大大填补了国内市场的空白。这些产品已于去年投放到北京、天津等市场，并得到了积极的市场反馈，今年我们还将把这些产品提供给部分主机厂做试验。
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# a: Q3 d/ r6 q% W, i盖世汽车网：据我所知，可兰素的产品不只有AdBlue，还包括加注设备等，而目前我们与主机厂展开合作的项目除了AdBlue还涉及其它吗？
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8 K, D% \; A' j3 q' n, p秦建：目前，我们与主机厂进行合作的产品主要有三类。 首先是车AdBlue产品，其次是车用AdBlue的加注设备，目前已经在许多商用车主机厂得到了应用，比如一汽、东风、福田等。最后，我们的生物降解防冻液也正与国内主机厂处于积极合作中。
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盖世汽车网：据悉，可兰素获得了美国DEF、德国VDA等多项认证，请问在产品质量控制方面，可兰素具体采取了哪些措施？
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; m  G* I, j+ [4 t1 _- g: H1 W秦建：质量是产品的生命线，也是企业保持持久竞争力的关键所在。可兰素自成立以来，始终遵守“质量先行”的原则，采取各类措施保证质量的稳定性。首先，在产品研发阶段，公司严格筛选原材料供应商，保证原材料的品质。其次，在生产工艺方面，公司在每个环节严格把关，严厉防止不良产品流入下一个环节。再有，我们在检测设备的投入已经接近3000万元，通过高精尖的设备对每个步骤进行监控，通过全面分析使误差降到最低。最后，我们积极申请各项体系认证，美国DEF体系认证和德国VDA体系认证在业内具有很高的权威性，审核要求非常严格，而可兰素也是目前国内唯一通过这两项认证的企业。此外，我们还通过了ISO9001、14001、OHSAS18001体系认证，这一系列体系认证的顺利通过都成功证明了可兰素产品的质量是得到充分保证的。

盖世汽车网：未来2-3年可兰素的发展愿景是怎样的？为了实现这一发展愿景，公司将会采取哪些战略部署？
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秦建：作为一家环保科技型企业，我们将以环保科技的发展为诉求，未来也会更多关注空气、水、土壤的治理与净化工作。从短期来看，做好汽车领域的尾气治理工作是我们工作的重点，因此我们将围绕国四排放标准，积极做好车用AdBlue产品及其加注设备，并完善产品的渠道建设。此外，做好工业污染气体排放的治理工作，也是我们未来的工作重点。