[建议]氟橡胶混炼新产品..

nc88

氟橡胶油封用胶料
. l! v$ I$ X' g; k# D- S热撕裂性能，粘合性能，压变指标，可替代进口产品生产异形复杂件，控制报废率，降低成本[em1]

hawk889

我要,怎么联系

张先生

太好了，如何联系？

xiao302003

一般的fkm油封配方，生产直径300mm以内的产品，问题都不太大，但如果生产超大规格油封，尤其是冲压骨架油封，比如规格在1米以上，粘合面积超过0.5平方，问题就来了。同一个配方做200规格油封，粘合性能很好，合格率很高，骨架与橡胶粘合也没有气泡，但一旦生产大规格，立刻气泡多多。在解决粘合性能方面，有一个里程碑式的标志事件，就是上世纪九十年代，国外杜邦/3m等公司开发出了一种硅烷类液体粘合促进剂，这种产品，这些公司都以预混胶的形式直接加在混炼胶里面。在生产超大规格产品时候，各大公司，包括国外公司推出的预混胶，混炼胶实际上都很难解决好气泡问题。
9 R1 R. p0 h/ h' h
# Q& Q) t0 t" v' r2 ^   热撕裂性能与压边一般来说是相互矛盾的。热撕裂性能好一些，通常要交联密度低一些，压变自然就大。改善热撕裂性能，又要改善压变，唯一方法是从交联网络上设计，理论上来讲，刚柔相济的交联网络，即ipn互穿网络，其中一个网络的交联密度大（刚性网络），另一个网络的交联密度小（柔性网络），可获得良好的热撕裂性能，避免脱模时，弹簧槽撕裂。怎样从配方设计上形成这种网络呢？这里就谈一个混炼胶多相性的问题，完全均匀的单相混炼胶有时候并不是我们最期望所得到的，多相的存在即意味着性能的多样性。《世界橡胶工业》07年大约3或4期的时候，沈阳的陈老先生有篇文章，介绍汽车油封，谈到了氟橡胶氟橡胶油封，给出了一个硫化体系，其中是双酚硫化系统加dcp+taic的复合硫化体系。在这个硫化体系中，双酚硫化氟橡胶的速度很快，交联能力很强，很快形成刚性网络。对于不含csm单体的二元或者三元氟橡胶来说，过氧化物交联能力虽然有，但键能的断裂需要400焦尔/摩尔的能量，这个能量是非常大的，所以交联效率是很低的，速度是很慢的，这样就会形成一部分柔性网络。根据这样一种思路，还可以进一步扩展到生胶体系上。比如说，双酚硫化系统交联26型氟橡胶的速度高于246型氟橡胶，比如国产氟橡胶与进口氟橡胶，由于两者之中最后水洗一道工序不同，破乳剂最终残留在氟橡胶中含量不同，因此会明显的影响到硫化速度的不同（这一点参阅3f公司张老先生的著述），利用这种不同的生胶并用，也会形成一些不同的互穿复合交联网络。
6 |. |5 u' {. k$ B4 |3 k& ]: c  当然还要谈到模具问题，fkm油封要避免弹簧槽撕裂，最好还是开5片模具结构（包括模芯）一块。骨架处理最好采用喷沙，其他酸洗或者磷化都要差一点。

张先生

楼上的论述太精彩了，长见识谢谢

nc88

大产品FKM的硅烷偶连，其实也就是是治标，做出产品罢了，在复杂工况下能否承受住考验jiu不好说了
刚柔并济的网络从结构力学上说也就是拉伸脱模方便罢了，而对压缩密封应用性能例当它说了，，，[em7][em16]

xwf

谢谢

limsheng

2楼的论述很精彩，多谢

29888966

4楼的很厉害啊，长知识了。感谢