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轮胎外胎质量缺陷及原因分析; j8 o% y9 ]5 X( V! t
% o! w$ w8 u4 k% ]: ~1、 胎侧重皮裂口
: p$ L2 A, z* u2 T: K0 [主要原因如下几条。! e4 U( [. ~0 Y$ ^8 N7 h1 F/ g6 h
(1)胎面胶与胎侧胶压出口型与外胎轮廓形状要求差距过大,因此胶料在模型中,流动性过大,特别是恒温硫化的个体硫化机,一旦胶料焦烧,此类缺陷就更为突出。
, x7 {4 H3 ~; A. p% F(2)如果用硫化罐硫化,胶料往往易焦烧,模温过高,胎胚在模内停留时间过长,
Y: P6 ~3 k0 E& \" k. {或升温过快,最易产生这类缺陷。
6 ?; U& ^7 F- \: c9 j(3)胎胚表面不清洁,尤其是有灰尘油污。
/ p. n2 T( K5 `* I" L2、 胎侧缺胶有疤痕
4 t, M, Y0 }7 f* o0 q1 ]- f, ] 其原因是:
% ^3 j6 M4 U: A(1)模型设计中排气空或排气线分布不合实际或发生堵塞,产生明疤缺胶;
( d; |: l2 v7 T- j4 @(2)胎胚或模型表面有水和油污,硫化时汽化,又排不出来从而产生缺胶;+ b2 w: J1 C$ I6 |
(3)胶料流动性差;; t2 R8 Y2 k) S% @0 l
(4)预成型半成品尺寸过小或材料不足;
$ p$ F' U/ H' U* F(5)压力不足或模温过高。( \* \* H& G: B% L$ S' j8 r; Q
3、 起泡脱层产生海绵现象
5 W: z- k; d, L* P) L3 x其原因是:
& |9 J! F6 U0 H( L(1)内压不足或过热水温度下降,硫化不足(即欠硫);
+ y1 l6 {# e6 p* d8 k(2)水胎或胶囊冷水未放尽或夹套式下模型积水过多,因而温度低,造成一侧起泡脱层现象;
* `6 v. |2 {. M, i4 z, N& R(3)布层间有空气,或帘布水分特大,或布层间汽油刷的过多,易造成海绵现象。
9 ~( s4 E4 P: F: Z8 Y! Q- V9 m(4)胶料内含有挥发性物质较多,调整配方,减少挥发物。
) K2 l' I8 p* w9 a3 u. J4、 胎里裂缝跳线
) g; s0 L7 K- s6 }; T) x: N a1 z6 _ 其原因是:
3 y' w# K6 T; H3 B& G/ {(1)成型时局部帘线伸张过大,较薄,硫化时易产生裂缝跳线。5 F/ [: R6 D9 W; N* }
(2)胎里水分过多,硫化时汽化。气泡在水胎与胎里间到处乱串,一旦挤入帘线间即形成跳线裂缝。
# ~; J6 T+ ?" n4 v (3)水胎装偏,硫化加压扭转时扭动了帘线。
, }" a, V4 U* L5 z& ~$ [ (4)帘布在压延时产生出兜跳现象。% Q- D/ T9 T* i6 W' g1 K8 Q% O
6 G' F+ R' h K5 K
9 m8 {, J6 @0 W# y; E/ C0 h8 w: c9 F3 s
5、 崩花掉块; `# i2 r1 e. _
其原因是:
r+ C; L4 _6 E' p( p1 D! f0 s(1)胎面过硫特别容易产生崩花现象;
4 {& q$ P* n: O1 |3 X% C (2)启模时温度过高,操作不慎。" [# ?( [6 ~" A# d$ I. J, t3 F7 `
6、 帘线弯曲
' y& \" s/ `4 d+ o 其原因是:) o4 W# M8 r& v: V# g. P+ W% {
(1)在轮胎施工设计时,帘线假定伸张&1过小;0 q5 N0 e- f5 g
(2)机头宽度大于施工标准;! h8 f% t+ L# n1 c J/ F% N
(3)帘布包围不紧;
A9 p% @' z* Y+ ~# \% h/ W (4)机头肩部弧度不适宜。
; C7 P, i8 J4 a! D6 ]7 D$ M3 K+ ^7、 花纹棱角不全,有圆角现象。
4 C" T1 N' L8 l r: k8 | 其原因是:
% E9 a1 | _9 W- S(1)胎面口型小,胎面厚度小于设计标准;
- Z3 L0 C2 d- F+ i2 Z (2)模型气孔堵塞或排气孔分布不合理;" @+ L2 _' n; [+ w% r
(3)水胎内压不足;
K2 t- J) x5 o- u- M+ G/ ^ (4)胶料流动性不好。, D( I7 X! m% Z2 Q; \; @# n7 K9 g
8、 胎冠出大边
% j/ J" O) c# [8 c+ ] 其原因是:
, f0 z/ [7 ~8 j9 p1 a: T" [(1)如果硫化罐在硫化时高压水压力不够,或没给高压水就向水胎通过热水,或装模时,模型上的螺丝没有扭紧;5 D4 D- O: i. N4 m, n* p) @' l8 U, K
(2)升温时间太长或内压过大;5 f5 }7 u2 k4 h* l: a! V3 @7 e
(3)如用硫化机,机台下沉;
7 v8 v" w2 C! w; ]2 ~# v0 X (4)硫化机锁模力不够,调整硫化机压力系统以满足锁模要求。
/ y: N2 ^! R* ]5 w9、 子口出边; B* D0 t$ x1 S7 L! [4 ] I
其原因是:5 Q) l' Y) @" B7 I( _- c0 K
(1)成型时胎圈包的太松或有褶子,胎圈过宽,最易出边;6 H V1 L" S1 q6 ?0 f) {
(2)水胎牙子过宽或变形;
4 l- s( O; v5 m, t9 ?8 |, s (3)上钢圈或合模操作马虎;
4 _9 e) w7 @ [$ q# q# D8 B c* |3 B (4)钢丝圈直径过小。1 u9 E$ Y% s! @$ m7 f+ A: Q }
10、 钢圈中断 # B- I, e G5 u( J$ W0 ^
其原因是:
1 M/ f* ~ O& W" N2 c(1)钢丝圈直径太小或帘布层压缩系数取值不当;- d' D% h, _, ~# M+ s/ G* i* o c
(2)合模时钢圈压的不正;
) P) p5 `( {4 Q (3)成型时钢丝圈扣歪。 , q2 @! d9 y+ U& ~
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