轮胎硫化后有内衬层泡

lwblr

各位老大：你们好！
* j" V9 j& j. Q3 B$ C) z     我公司无内胎轮胎一直用轮胎硫化后有内衬层界面泡，不知各位老大家中有没有这种情况，请告诉一声，感谢！！！

lifengwang2011

期待高人指教

橡胶痴

主要是贴合的问题，贴合的不密实，胎胚就出现了气泡。也可能是胎体的接头过大，出现了褶皱造成气泡，还可能是内衬层胶料水分含量高。

非风亦非雨

有这种情况，
   1   检查胶料的粘性，如胎体，特别是内衬层的粘性
  |! @" {$ d* F! z' ~   2  成型时的手法，排气有没有排到位，晒的汽油有没有干等
   3   生胎检查时，气泡剔除，剔泡的手法等

三角小伙子

可以查查内衬层复合是否密实，胶料粘性如何，再就是查查硫化条件 ，硫化速度不易太快 我们这以前用充氮硫化出泡，移到蒸汽硫化就没事。

大鹏

楼上基本总结的很全面了，归纳一下：
# l: j. T" i( l: f一、半成品的粘性 内衬层、胎体和子口等部位的粘性不好，很容易在两两半部件之间形成气泡，主要从半成品的胶料性质和半成品的载体是否受到污染考虑
二、成型工艺 主要是压合，即胎体压合和子口压合，这两个步序对赶走气泡很有帮助；还有内衬层接头是否有开口，如果开头成型时气压升高后，气体容易进入半部件之间
三、硫化工艺 硫化的升温速度，过快容易起泡

希望能帮助到你，同时欢迎大家提供更好的方案。

radial

什么时候开始的内衬层气泡啊，多大分布情况，数量多少，都不清楚，怎么了解情况啊