油箱通气管材料选择

dqnana

大家有没有做过mazda 的项目。
最近新一代mazda6开始搞了。
8 y1 y8 ^: z0 o; p; l" C应该是油箱通气管一类的零件，我觉得NBR+PVC可以，请大家帮我看看。
材料牌号：mazda标准 MES MN300： R-CG610-Y121，是单层橡胶管。
性能：
4 s2 \/ x' f% J耐热性(heat resistance)

9 i% n$ D# c& ^8 `测试温度(test temp.):120度

0 I% a- k5 z4 A1 D) [硬度变化(change in hardness):-5%　～ 15%

拉伸强度变化(change rate of tensile strength): -30%～30%
- o+ e# }# G7 Z' J1 i+ y& z" g+ N
延伸率变化(change rate of elongation): -50%以内
耐油(液)性(oil liquid resistance):

+ I! Q: t5 d8 e测试介质(test oil):FUEL C 燃油C
$ p- u; h; C  O) d* f

测试温度(test temp):40度
3 r! o" ]9 P: w8 e7 u$ l1 O$ j
8 f* m1 I  x% Y0 e6 f6 L8 R硬度变化(change in hardness):-40～ 0

% t( S9 a5 z) H6 n* Z, F/ ?2 P! c拉伸强度变化(change rate of tensile strength): -50%～30%
7 d3 l" ]* q, X
延伸率变化(change rate of elongation): -50%以内

- X" ?' z' n7 |7 w7 ~6 X体积变化(volume change): 0%　～ 35%
初始硬度JIS spring hardness HS: 60±5
1 E* ]) ~! `9 i9 i0 q+ ^/ h初始强度Tensile strength (kgf/c㎡ min.) (MPa): 100(9.8)
初始伸长Elangationg(% min):300
' H5 Z- T+ @) C2 J2 T! p压变Permanent set by compression (heat resistant test temp x70h) (% max):80

5 z# M$ T% o- I8 g; O* s" e
( K) C& _2 Q0 [% r请大家给看看，主要是为了成本更好~

dqnana

沙发自己坐~

a196589

用CPE应该指标也能过，成本还低一些。

rhpd

用NBR/PVC是对的。

dqnana

谢谢了，选用了瑞翁的NBR+PVC

qdpmd

使用过程中有没有出现胶管破裂的情况？