自主品牌安全性全面提升

qiangzi

7月6日，中国汽车技术研究中心发布了国内今年C-NCAP第二批车型评价结果，本次共有15款车型参加碰撞测试，共有10款车型获得五星评价，这也是2009年版碰撞规则的最后一批碰撞车型。其中，在本次自主品牌碰撞成绩获得全面提升，共有5款车型获得五星评价，全面超越合资品牌。而下一批碰撞车型，将按照《C-NCAP管理规则（2012年版）》进行试验。
5款自主品牌获得五星评价
3 ^! \. l$ e; m& \" h据了解，本次进行碰撞的15款行车中，包括1款小型车、8款A类车、2款B类车和4款SUV车型，这也是历次中最多的一次。除了C-NCAP管理中心预定计划进行评价的车型外，本次碰撞增加了自愿申请评价的车型数量。其中，这15款车型的试验自4月17日开始，至6月28日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP 2009年版规则，在进行排放、燃料消耗量试验后，进行三项实车碰撞试验及评分。
4 S8 F4 G' E+ w9 V  z% X其中碰撞试验满分为51分，分三项试验，每项满分为16分，三项试验总得分为48分。对安全带提新装置、侧气帘（及侧气囊）和ISOFIX装置分别有1.5分、1分和0.5分的加分。将以上三项试验得分及加分项得分之和记为总分，并以此确定评价分级。
% x, Q, P4 z: [7 k* g中国汽车技术研究中心表示，本批碰撞车型较多，主要是本批车辆按照C-NCAP 2009年版管理规则进行评价的最后一批车型，受到各汽车生产厂家的重视；同时，这些自愿申请评价的车型均按照2009年版管理规则进行设计开发，且大部分于2011年就提交了自愿评价申请。
根据碰撞测试结果，自主品牌的评分超过合资品牌，其中吉利全球鹰GX7获得50.3分的碰撞成绩，位列第一，比同样获得五星加评价的马自达3星骋还高出0.1分。而东风风神A60、奇瑞瑞麒G3、众泰Z300以及传祺GS5也获得了五星评价，与合资品牌车型东风日产新骐达、长安福特新福克斯、广汽丰田逸致一致。
" D7 }2 X/ g  M' E开始使用新版规则
6 ~  H% O( [8 |- D# Y; [6 \统计显示，本次碰撞测试结束后，中国汽车技术研究中心自2006年开始进行安全碰撞以来，C-NCAP评价车型总数累计已达169款，测试车辆总数达486辆。今后，中国汽车技术研究中心将开始采用新规则《C-NCAP管理规则（2012年版）》。
. B) {* ]: e, c' ^据了解，与2006年版和2009年版规则相比，2012年版管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目有较大变化，是一次全新的改版。包括正面40%重叠可变形壁障碰撞（偏置碰撞）试验速度提高到64±1 km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）项目；将主动安全项目引入C-NCAP，即增加了对于汽车电子稳定控制装置（ESC）的加分。由上述变化，2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。
# e9 S" l3 \( p( ?6 t0 U分析指出，新版管理规则试验项目增多、速度有所提高、评分则更加严格，对于车辆生产企业来说将面临新的挑战，这也直接改变了国内碰撞试验标准过低的诟病，与国际发达国家的标准靠拢。
. Z$ e. ~& P% P/ ?, f. z中国汽车技术研究中心表示，2012年版管理规则实施后，车辆需要进行进一步的改进以获得高的星级评价，尤其是针对后排假人保护措施的完善。因为在试验方法和项目等方面的差异，按照不同版本进行的C-NCAP试验得出的评价结果是没有直接可比性的。因此，使用C-NCAP评价结果的各方应明确该结果是按照哪个版本、什么时间进行的评价试验和结果发布的，以避免错误使用C-NCAP评价结果带来的影响。 南方日报记者 郭小戈
2012年C-NCAP第二批车型评价结果
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厂家 车型 星级
$ {6 ^) ~& X* R' F% c* j吉利汽车 全球鹰GX7 ★★★★★
/ q! U2 B7 ?, D1 h) V" Z* ^! B/ ?9 T长安马自达 马自达3星骋 ★★★★★
广汽乘用车 传祺GS5 ★★★★★
广汽丰田 逸致 ★★★★★
奇瑞汽车 瑞麒G3 ★★★★★
, x, U7 ~% `; @8 z* y2 h1 s东风日产 新骐达 ★★★★★
长安福特 新福克斯 ★★★★★
1 N; j8 b5 j6 W5 m; L# L东风汽车 风神A60 ★★★★★
" G1 t+ w# I! ?) Y* i4 [# \/ {4 `神龙汽车 东风标致308 ★★★★★
: N. q- D0 Y! U( ]7 o江南汽车 众泰Z300 ★★★★★
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$ C# K4 |8 q, J" t上海通用 雪佛兰新赛欧 ★★★★
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