汽车儿童安全座椅下月实施新国标

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抱孩子乘车是否安全？ 12岁以下的儿童坐在“副驾驶”，隐患在哪里？……昨天，记者从市标准化信息中心获悉，我国首个有关儿童乘车安全的强制性国家标准将于今年7月1日正式实施。标准中，将对你的这些疑惑给出答案。
现状 我国汽车儿童安全座椅使用率不足0.1%
近年来，随着人们生活水平的不断提高，私家车保有量也在不断增加。对于有孩子的家庭，家长们也越来越重视儿童乘车的安全问题。
据国外权威机构研究结果表明，在汽车内使用儿童专用安全装置可将儿童受伤害率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。
' ?. S" w* M2 f; N3 k% e5 a( e; P0 D3 \据悉，目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等国家都已立法强制使用儿童安全座椅。而我国汽车儿童安全座椅的使用率不足0.1%，目前市场上销售的儿童安全座椅产品没有严格统一的标准，市场混乱，给儿童乘车安全带来极大的危害。
针对上述情况，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了我国首个有关儿童乘车安全的强制性国家标准GB 27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》，该标准将于2012年7月1日正式实施。
规定 成人安全带带扣和儿童约束系统带扣不能通用
% U) e7 ]1 b5 Z# @5 ]4 J所谓“儿童约束系统”主要是指带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调节装置、连接装置以及辅助装置（例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅和碰撞防护装置），且能将其稳固放置在机动车上的装置。其作用是在车辆碰撞事故或突然减速情况下，减轻对儿童造成的伤害。
该标准对机动车儿童乘员用约束系统在车辆上的安装及固定要求、约束系统的结构以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法做出了规定。标准将儿童约束系统分为五个“质量组”，对不同体重范围的儿童乘员做出了相关的规定和要求，其中包括“成人安全带的带扣和儿童约束系统的带扣不能通用”。此外，标准还对机动车儿童乘员约束系统在车辆上的安装及固定要求进行了规定：“儿童应该很容易地被安放到约束系统上或从系统上移走；为了防止由碰撞或儿童自身动作引起儿童身体下滑，所有前向的儿童约束系统应装备胯部约束带；约束系统不应使儿童身体较弱部分（腹部、胯部等）承受过大的压力，发生碰撞时儿童头顶也不应承受压力等都进行了规定。
意义 我国儿童乘车安全将第一次有“法”可依
1 [  o  h3 a3 U# K6 ^* L《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准正式实施后，生产厂家新产品的设计、新研发的儿童安全座椅必须满足标准中制定的各项条件，而目前良莠不齐的车载儿童座椅今后也将经检验合格后才能上市。
4 a9 g5 J# ?5 s! [/ C( v新标准的实施将对我国儿童安全座椅生产起到督促监督作用，对儿童安全乘车起到极大的保障作用。我国儿童乘车安全将第一次有“法”可依。

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提醒
% E  C! |. Z) ]9 I* J2 a乘车时不要把孩子抱在怀中
当孩子乘车时，家长需要注意些什么？
汽车专家提醒车主家长：
儿童安全座椅一定要坚持使用。乘车时不要把孩子抱在怀中，据测算，当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，家长根本无力保护孩子，相反孩子会成为你撞向中控台的缓冲物，你的身体重量会全部作用在孩子身上。
12岁以下儿童不宜坐“副驾驶”，不要给孩子系上成人用的安全带。成人安全带的设计根本不适合婴幼儿的身高。
$ E% |) h3 H! P8 X$ L; i/ ^不宜把孩子单独留在车中。车内的空气质量会比较差，很容易对他们的健康造成不良影响，时间过长甚至会产生生命危险。
0 A( B; _: y5 C9 P! V! R" z相关新闻
挑安全座椅一看认证二看价钱
& A. b1 b: E) u7 |" O1 d, [/ F昨日记者在一个妈妈群中向近50位妈妈做调查，而能够明确说出自己对儿童汽车安全座椅的鉴别标准的妈妈寥寥无几。昨日记者从大连一家大型商场获悉，尽管前来购买儿童汽车安全座椅的家长近期有所增多，但总的来说数量仍然屈指可数。
昨日记者浏览淘宝网，发现最便宜的儿童汽车安全座椅仅40多元，最贵的儿童汽车安全座椅达到4000多元，差距达到100倍。近日中国汽车技术研究中心模拟碰撞实验室主任张晓龙接受媒体采访时表示，目前，市场上的儿童安全座椅生产厂家较多，产品质量参差不齐。挑选儿童安全座椅有两点比较重要，一看有无相应认证，二看价钱。
  o; @: G& v4 @国内儿童安全座椅生产企业的大部分产品出口到了欧洲，因此，作为消费者，在国内挑选时要关注座椅有没有欧洲E/eMark认证。另外，价钱也是一个因素。张晓龙个人不太建议买500元以下的，最好是1000元左右。
由旦玉 记者李社生 记者赵晖
国标部分摘录儿童约束系统分组和分类
5 c# m! B7 ^6 l0 q: u! ]儿童约束系统分为5个“质量组” 0组 用于体重小于10kg的儿童； 0+组 用于体量小于13kg的儿童； I组 用于9kg到18kg的儿童； II组 用于15kg到25kg的儿童； III组 用于22kg到36kg的儿童；按规定分为7个尺寸类别： 1.全高度前向的初学走路孩子用儿童约束系统； 2.降低高度前向的初学走路孩子用儿童约束系统（两种尺寸）； 3.全尺寸后向的初学走路孩子用儿童约束系统； 4.缩小尺寸后向的初学走路孩子用儿童约束系统； 5.后向的婴儿用儿童约束系统； 6.左侧向的儿童约束系统（便携床）； 7.右侧向的儿童约束系统（便携床）按在车辆上放置的位置，分为4种类型： 1.通用类、受限制类、半通用类、特殊车辆类 2.儿童约束系统按儿童约束方式可分为两类： 3.整体式的儿童约束系统中的保持力控制系统不直接与车辆连接； 4.非整体式的儿童约束系统中的保持力控制系统直接与车辆连接