防刺帘布作业防刺自行车/电动车胎工艺探讨

qxj111 · 发表于 2012-6-20 11:11:00

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防刺自行车/电动车大家已很熟悉，早期是采用防刺胶料（防刺胶料配方中添加芳纶材料），然后在后续胎面挤出时双复合挤出，防刺层一般为了消费者直观看到多是采用黄/红/绿彩色胶料搭配黑色胎面胶。最近轮胎同业工厂有使用防刺帘布替代防刺胶生产，防刺帘布相较防刺胶有以下优点
1.防刺效果提升、手感提升
2.轮胎重量降低骑行省力，同时相较防刺胶成本降低
了解到防刺帘布是采用经纬交织编织的尼龙帘纱，经纬纱密度为20~30TPI，如照片所示，对于此种编织方式的帘纱在轮胎生产作业中工艺有几点疑问，在此和轮胎胶友们探讨研究
1.帘布盖胶方式，是普通压延方式、还是浸胶方式？
2.经纬交织防刺层帘布拉伸变形量小，如何满足成型硫化中之拉伸量需求？
3.经纬密度20~30TPI交织编织方式，上下层胶料是否能顺利渗透？且渗透量是否能满足轮胎实际使用中需求？如果胶料渗透有影响那么轮胎在使用中是否很容易产生鼓包剥离？
未提及之方面也请轮胎胶友们多多补充完善

之见 · 发表于 2012-6-20 11:14:11

上次有机会看见正新的防刺电动车胎，真的不错。

qxj111 · 发表于 2012-6-20 11:25:00

此贴原始用意是想和大家探讨“材料与工艺搭配适应问题”，不要盲目跟风仿制
1.别人在用，那咱也可以用；但是咱的设备/工艺方面是否适应？
2.也就是经常讲的“没有最好的配方和材料、只是适应不适应”

胶助 · 发表于 2012-6-20 13:22:11

我的电瓶车打气筒随车带，平均一周补一次，

daijimaohi · 发表于 2012-6-20 14:13:23

帮你顶一下！

pisces0303 · 发表于 2012-6-20 14:28:03

采用浸胶方式应该会好一些。液体更容易渗透。

qxj111 · 发表于 2012-6-20 14:42:05

对于胶料渗透问题我也是这么认为，但浸胶胶糊的浓度、厚度、次数控制方面要再研究研究

hjj456789 · 发表于 2012-6-20 17:32:46

采用挤出法应该可以

zwqymq · 发表于 2012-6-25 11:48:14

裱糊烤干不错，

见过防水布的工艺没有，可参考下

龙行天下 · 发表于 2012-7-1 06:55:49

织物浸渍挂胶处理工艺

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