福特欲在华推合资自主品牌

qiangzi

在日系、德系汽车厂商争先恐后在华推出合资自主品牌的热闹气氛下，美系合资车企也开始改变“淡定”姿态。
据路透社报道，美国第二大汽车制造商福特汽车日前表示，正在与中国伙伴研究推出本土品牌，但具体计划将视市场及中国政策而定，目前并没有时间表。
, k8 `/ B: t; @6 t9 s8 v福特中国区总裁Dave Schoch本周一在台北接受路透专访时表示，是否在中国推出当地品牌汽车重点在于消费者的态度，该公司将密切关注市场反应以及聆听**的政策取向。
/ G8 i+ f, T3 H. B7 f8 G: }6 m: O“我们和中国伙伴一直都有讨论，我能讲的是我们正在研究推当地品牌，但焦点还是在福特品牌。”Dave Schoch说。
福特在中国有两家合资伙伴，在乘用车部分与长安汽车、日本马自达汽车合资共同生产福克斯、蒙迪欧、马自达3等福特和马自达品牌的轿车，在商用车部分，福特在中国持有江铃汽车30%股份。
福特此举将打破美系车在合资自主领域的劣势。去年以来，包括日产、本田在内的多家日系车企皆推出合资自主品牌，丰田也于近日宣布，将在广汽丰田与一汽丰田两家合资企业中推出自主品牌电动车的规划，而做为德系的代表，大众也表示正在细化在南北大中推出自主品牌的规划，宝马在合资公司中自主品牌也即将发布。不过，做为中国最大的合资公司和美系合资车企的代表，上海通用多次公开表明不会跟风在合资企业内部打造自主品牌。
业内分析指出，通用在中国的国产车型已经足够多，覆盖主流各个细分市场，借合资自主品牌“补漏”的需要已保存，福特则相反，产品线的不够丰富，市场开拓较慢一直在其被诟病的地方。今年以来，福特高层相继针对中国发布全新战略，福特宣布投入4.9亿美元于重庆生产线,以增加15万辆产能,令中国市场的年产能达到60万辆.
不够，对于多数合资自主品牌的引入平台——电动车方面，David Shoch表示，福特很谨慎看待电动车市场，但他们认为中国市场并未完全准备好，目前没有在大中华区引进电动车的计划。