轮胎品牌名录

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固特异牧马人越野轮胎介绍
牧马人是越野轮胎的鼻祖

固特异牧马人越野轮胎有着悠久的历史，是越野轮胎的鼻祖，其与越野车的缘分可以追溯到第二次世界大战期间。1940年，在美国军方的推动下，美国国内汽车制造商开发了一款适用于战争及苛刻环境下使用条件的小型汽车，促进了越野车的诞生，其装备的就是固特异牧马人越野轮胎。由于这种汽车在战争中的优异表现，它们被推广到汽车的发源地欧洲。

目前，固特异牧马人越野轮胎所提供的产品型号市场覆盖率高达90%，几乎涵盖了全部的越野车型。据介绍，在欧美市场，固特异牧马人越野轮胎早已是业内公认的中高端原配轮胎市场的“第一选择”。现在，原配牧马人越野轮胎的品牌和车型包括Jeep旗下的大切、指挥官和牧马人，路虎，悍马，雷克萨斯 RX，日产英菲尼迪 FX45，奥迪Q7，斯巴鲁驰鹏等。
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万力轮胎:让中国轮胎跑遍全世界
“让中国轮胎跑遍全世界”，万力轮胎让我们相信这并不是梦想，就目前的情势看来，轮胎自主品牌军团的崛起已势不可挡， 中国轮胎市场这片“兵家必争之地”的市场格局也将发生重大变化，科技创新和品牌效应将成为轮胎工业致胜的重要砝码。
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% z8 t# K1 P# {) H3 @, }万力轮胎与中国一汽日前达成合作共识，万力轮胎一款型号为“S-1063” 的自主开发的对称性运动型花纹轮胎，将首次配装一汽“奔腾”系列汽车2.3L、2.0L两个排量级的6款车型。一汽奔腾作为国内首款自主品牌中高端商务轿车，它的安全性、操控性和舒适性都深受广大消费者欢迎。

2 y6 D( K* N; u  k/ f, T    万力轮胎本次供应给一汽奔腾的“S-1063”花纹轮胎采用的是非对称花纹细化胎面设计。左右不对称的花纹能提供良好的排水性能和优越的纵向抓地力。中间镰刀式设计，有助于切断水膜和气流，提高湿地行驶和降低噪音。该款轮胎在中、德两国专业的实验场地进行了严格测试，从实验结果来看，“S-1063”不但致力于提高备受现代人重视的舒适性能，还同时拥有在干、湿地条件下出色的操控性，是一款在全天候条件下均能发挥出色性能的一款轮胎。其极高的综合性能可以为驾驶生活带来乐趣。
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    万力轮胎在国内已先后与上海大众、一汽大众、一汽红旗、一汽解放、二汽东风、长丰猎豹、海南马自达、郑州日产、广州五十铃等多家国内知名汽车厂家配套，通过多年的努力，“万力”轮胎也逐渐树立起中高档的品牌形象。万力轮胎与一汽大众的配套合作始于1993年，这次能够为一汽“奔腾”系列供货，不仅表现的是一汽对万力轮胎技术实力的认可，还与万力轮胎2007年细分市场、精耕行业的发展策略密不可分。万力轮胎已把今年定为进军国内中高端市场的元年，正全力推进其在新车配套市场的占有率。

1 F3 T& o# B6 e6 C( H    据了解，万力轮胎一直以来都坚持走“自主创新，品牌兴企”的发展路线，强调高品质、中低价位，突出性价比优势，倡导广大消费者理性消费，2007年也再次被橡胶协会推荐为“中国名牌”。而此次，实现与目前国内唯一一款自主品牌中高端轿车“奔腾”相搭配，则引发了中国本土品牌发展的一场产业革命，这不仅体现了民族情结的价值归属，还预示着中国的自主品牌历经数年发展，已经逐渐崛起。并且，随着万力轮胎更多新产品的面市，其高起点打造自主品牌的形象已渐趋明朗，这也体现了中国本土轮胎品牌在产品科技研发的道路上，必将不断出现一系列的科技破冰，将走进科技引领和品牌长青的春天！

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华南轮胎公司依靠科技创新发展思路
9 n  z) m7 W7 y4 K. E在今年上半年,华南公司乘用轮胎的出口销量比去年猛增了70%以上,华南公司已经连续九年保持了销量年均20%以上的增速。华南公司并不是靠产品价格低廉而占有市场的。在上世纪八九十年代,一些中国轮胎自主品牌相继被外国收购,外国产品在中高端市场形成强势,而中国自主品牌只能在低端市场挤独木桥,与竞争对手拼价格,几乎没有利润。面对这样的情况,华南公司确定了依靠科技创新提升产品档次,面向高端市场的发展思路。

( P. X# q! X  n' L- {　中国橡胶协会的会长鞠洪振不久前去美国,发现自己乘坐的大客车使用的是中国制造的“万力牌”轮胎。谈起产品质量,美国司机翘起大拇指说:耐用,质量好!回忆起这个情景,鞠洪振至今依然有些兴奋:“目前中国已成为世界最大的轮胎生产国,但是原材料大部分需要进口,高端技术受制于人。能看到中国生产的轮胎走向世界,我心理由衷地高兴。” 鞠洪振看到的“万力牌”轮胎,是由广州华南轮胎公司生产的。

  P+ v/ Z- a/ z% U% E　华南公司是国内第一家全套引进国外先进轮胎设计、生产技术的公司,现在华南公司通过以每年销售总额的4%投入科研开发,一方面引进、消化国外先进的轮胎生产技术,一方面形成自己的技术体系。华南公司的技术研发部是国家级技术开发中心,有一大批轮胎方面的专家学者负责产品的结构、配方研发,并制定生产工艺。在美国、意大利举办的国际展会上,参展客商对中国华南公司自主研发的“万力牌”高档轮胎给予了很高的评价。今年,华南公司成功研制出国内首条跑气保用轮胎和26英寸V级宽断面高速扁平化轮胎,拥有完全自主知识产权,成为中国第一家生产高性能轮胎的公司。华南公司的总工程师迟雯介绍,目前全世界只有7个国家能生产这种高性能轮胎,而“万力牌”轮胎操控性能高,抓地力好,同其他品牌比较起来更耐用。

　日前,第三届“万力轮胎”杯泛珠三角汽车集结赛揭开序幕,参赛的汽车将在不封闭的公共道路上行驶一万公里,穿越泛珠三角9个省和香港、澳门两个特区,而万力轮胎则成为比赛指定用的轮胎品牌。通过这次比赛,华南公司希望充分展示万力轮胎耐用舒适的特点,让更多消费者了解国产轮胎的品质和性能。前途漫漫,华南公司依靠科技创新,将擎起轮胎自主品牌的大旗,不断向前。

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08-10年世界拉力锦标赛轮胎供应商倍耐力

0 C" r7 }/ [; o" N: Y  m     今年正值倍耐力公司庆祝其在赛车界从业百年，公司又将有大手笔出炉，准备于2008-2010年3年间，向WRC (世界拉力锦标赛) 所有参赛车提供P Zero轮胎。 上月，国际汽车联合会 (FIA) 世界理事会表示不仅满意倍耐力产品和技术创新能力，更为赞赏公司鼓励年轻人参赛和推动国际赛事，因而接受倍耐力的供货提议。另外，倍耐力已在诸如IRC（国际拉力挑战赛）国际汽车大赛、国内外拉力锦标赛上有着20余年的参与经验。综上所述，国际汽车联合会接受倍耐力的主要要素是百年来倍耐力对于汽车赛事和拉力锦标赛做出的特殊贡献。倍耐力成功接受FIA抛出的橄榄枝是近几周来再次获得的胜利：一月，美国最精彩并有诸多粉丝追随的勒芒原型锦标赛Grand Am赛事选择倍耐力P Zero轮胎作为2008-2010连续三年的独家赞助伙伴。

总部设在意大利米兰的倍耐力，今年正值公司庆祝其在赛车界从业百年之际，公司又将有大手笔出炉，准备向世界拉力锦标赛所有参赛车提供PZero轮胎这是今年继美国Grand Am 赛事后倍耐力公司又拿下的唯一独家供货合同。

8 S) S0 B3 |5 |2 X4 R9 T: o“赛车是倍耐力公司的精髓所在，众所周知拿到如此重量级合同更肯定了公司百年来对赛车运动的不懈支持与钟爱，” 公司赛事总监保罗•韩百利表示。 “世界汽车拉力赛决非寻常，我们将与FIA、ISC、赛车手和设计师并肩作战，做出最具体的努力来为这一运动增光添彩。倍耐力在历届赛事中的表现可圈可点，而这些无疑又为我们的轮胎研发提供了宝贵经验。”  

     2007年倍耐力还将参加IRC国际汽车拉力大赛(包括欧、亚、非洲赛事) 等20余个国内外锦标赛，具体包括澳大利亚、波兰、爱尔兰、匈牙利、罗马尼亚、土耳其、奥地利、希腊、瑞士、德国、法国、新西兰、巴西、葡属亚述尔群岛等国以及中东和亚太地区的锦标赛。显然此举决非寻常动作，不过倍耐力装备精良，以备随时给参赛选手提供最过硬的倍耐力 P Zero轮胎系列产品，公司拉力赛经理马里奥•伊索拉如是说。

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欲重塑东风民族品牌的双星轮胎
　　经过两年多的改造和发展，重组后的双星东风轮胎有限公司得到了重生。

　　　"工作质量。产品质量、服务质量"是重振双星东风的基础。该公司通过质量讲评会、质量培训班、质量宣传展、质量曝光台等形式，对领导、管理骨干及广大员工进行质量意识教育。目前，双星、东风牌产品商标已顺利通过了ISO9001和ISO/TS16949质量体系认证、"CCC"强制性认证、东风汽车公司供应商质量认证和美国DOT认证。
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　　两年多来，双星东风短时间内恢复了全钢轮胎生产;突破了只重配套一个市场的局限，做到了维修市场、配套市场、国外市场、品牌运作市场多条腿走路;突破了创新和技术开发水平的落后局面;战胜了原材料价格的疯狂暴涨、轮胎行业起伏变化大等不利因素，适应了不断变化的市场要求，最终使企业步入正常发展轨道，形成了半钢子午线轿车轮胎、半钢子午线轻卡轮胎、斜交轻卡轮胎、军用轮胎等综合产品生产能力。

4 l' T8 U& Z4 u& E0 x. x; {8 g　　公司已与美国、伊朗、德国、日本、俄罗斯、新加坡等10多家国际经销商建立了轮胎出口合作关系。在国内市场，已建立起有近100家国内代理商的市场网络。成为东风汽车公司、北汽等10多家著名汽车生产厂家的配套合作伙伴。
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橡胶之父固特异
& G% e3 r4 ~* ?& a$ F　　橡胶树起源于南美洲，橡胶是橡胶树的树液收集后经过凝结而成的。刚开始时，橡胶只是用来做一块块的橡皮。1823年，美国的麦金托什把橡胶涂在布上，做成雨布后，橡胶的水密性和气密性引起了人们的兴趣。但是，橡胶有一个很大的缺点，在夏天高温下熔化，粘糊糊的，而冬天却又硬梆梆的。要使橡胶实用化，首先必须克服这种缺点。很多人企图改善它的性能，但所有尝试都一无所获。直到1830年前后，固特异这个美国人开始研究改良橡胶的质量问题，寻找使橡胶变硬、变结实的方法。

　　固特异公司是全球最大的轮胎制造商之一，世界上的许多汽车的轮胎都是该公司生产的。“固特异”这个名字是为了纪念公司的创始人、“橡胶之父”查理斯·固特异。他是个传奇式的人物，一生都很贫穷，生活困苦不堪，因为还不起借债而几次坐牢。但他却有一个终生的爱好，热衷于研究橡胶的制法和改良质量的方法。并且，他成功改良橡胶性质的背后，还有一段非同寻常的故事。
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　　一接触到橡胶，固特异就好象是中了魔。“如果你在路上看到头戴胶皮帽，身披胶皮风衣，内着胶皮背心，下穿胶皮裤子，脚登胶皮鞋，手拎里面没有一文钱的胶皮钱包的人，那他一定是固特异。”1840年前后，美国康涅狄格州的居民这样嘲笑固特异。
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* `+ s& }8 r( C6 ^6 e　　固特异并不为外人的嘲笑所动。他先是想出了一种办法，即把氧化镁掺入橡胶，然后用石灰水煮，使橡胶表面光滑，但这种办法未能实际应用。后来有一天，他偶然用硝酸清理一块橡胶样品，发现橡胶表面失去了粘性。这是一种突破吗？他继续实验，然而实验产生的致命浓烟把他熏倒了，在床上躺了好几个星期他才得以康复。不过这次意外丝毫没有减退他对橡胶的热情。他在纽约成立了公司，用这种橡胶制造台布和围裙等，正当一切顺利时，却赶上了商业萧条，没多久固特异就身无分文。
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! e5 ?) O6 e* D5 c& i8 l　　1837年，固特异回到他的故乡，认识了与他有同样志向的纳撒尼尔·海沃德。固特异发现，海沃德已经取得显著的进步——他做出的橡胶形状更好，而且不易粘在其他物体上。其中的奥秘是什么？原来，海沃德是把硫磺和松节油涂到橡胶表面后放到阳光下晒，完全干透后，用这种方法做出来的产品比以前的化合成分效果好得多。固特异认为，这一技术能改善橡胶产品的性能。他说服海沃德对硫磺的使用进行专利申请，又从海沃德那里购买了这一发明专利，随后他们一起制作出各种橡胶产品，他们的发明在世界各地迅速风靡一时。
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, S# k2 g4 m$ V; J9 R　　不久，固特异开始获得回报，他得到了一份丰厚的订单合同：为美国邮政总局制造150个邮袋——但是成功还没有到来，先前的突破却演变成了一场灾难：硫磺和松节油的混合物对橡胶的渗透程度还不够深。虽然表面的一层看上去又干又脆，但里面的材料依然软软塌塌，固特异做出的邮包连自身的重量都无法承受。他又一次声名扫地。

; A" {3 {8 B0 |. x　　查尔斯·固特异的事业跌到了最低。不过在经历了长期的摸索实验后，他所期待的突破终于降临了。1839年的冬天，固特异终于迎来了伟大的发现。
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) E3 h0 l& p( `　　他把橡胶、硫磺和松节油精掺在一起用坩埚煮。他手里捏着坩埚柄和朋友谈话，谈着谈着，忘记了手里的坩埚，一打手势，橡胶块从坩埚里飞了出来，落在烧得通红的炉子上。若是普通的橡胶，遇热就会熔化流下来，然而这块橡胶却没有熔化，而是变得结实而有弹性。他冷静了一下，用两手把橡胶拉长，橡胶的异常特性使他更为吃惊，即使用两手拉，也拉不断，相形之下，以前的橡胶最多如同年糕，一用力拉就断裂。

　　固特异的脑海里立刻闪现出一个念头，在橡胶里加进适当的硫磺，用合适的时间进行加热，就可以得到不发粘的胶皮。经过反复进行实验和研究，他终于确立了橡胶加硫的制造法。
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# \8 ~# e6 [% c: R$ B- Z　　把橡胶加热到130摄氏度，然后加入化学成分，这一过程被称为“橡胶硫化”。硫化橡胶的出现，极大地扩展了橡胶的应用范围，导致庞大的橡胶工业的出现，给人们的生活带来了极大的便利。

  Z" E  z4 C0 S; X　　但是，固特异却没有得到过巨额的经济回报。他把一份珍贵的礼物赠送给了这个世界，然而也正是这份礼物导致了他的死亡：长期吸入有毒的氧化铅和其他化学物质，严重影响了他的健康，他的双手经常疼痛难忍。最终，疾病摧毁了他，弥留之际，固特异还在努力完善一种新型救生衣。

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  东洋轮胎是日本东洋工业株式会社生产的产品。东洋工业株式会社成立于1945年，总部设在东京。轮胎生产厂主要位于日本的热海、仙台、立野和桑名。
    东洋轮胎在日本国内被丰田、三菱、日产等各大汽车制造商指定为跟车出厂的配套轮胎，在国外，过去主要致力于美国、德国等发达国家的市场。1993年开始进入中国市场，授权香港峰柏三辉有限公司为中国市场东洋轮胎的总代理。香港峰柏三辉有限公司在开拓中国市场过程中，采取每年在全国部分地区举办展览会和技术研讨会的形式，树立形象，拓展业务。他们在全国名地举办的技术研讨会。直接面向消费者，向消费者讲授各种轮胎知识和使用、维护等知识，使很多驾驶员从中受益。其做法，在高速路履履发生爆胎翻车事故的影响下，曾引起《人民日报》海外版、《北京日报》、《工人日报》、《光明日报》以及中央电视台等宣传机构的重视，并给予报道。在他们向驾驶员传授轮胎知识的同时，自己的品牌也得到了广大驾驶员的认同，大大提高了东洋轮胎在中国市场的知名度，销售业绩取得了可喜成就。
- S' b0 y( T$ I8 [$ ]1 j    1995年，在轮胎市场列强混战，广大消费者不知所从的情况下，东洋轮胎在进口轮胎中，被中国保护消费者基金会推荐为“消费者信得过产品”。这是进口轮胎中唯一被中国保护消费者基金会推荐的品牌。
% F0 ~+ q) T% t7 c; j. A5 w$ `    东洋轮胎在中国的销售，严格按照中国有关部门的规定，在每一条轮胎上都用中文注明如产地、执行标准、生产厂等内容，使用户一目了然。
    东洋轮胎为了满足中国市场的需求，和台湾正新橡胶股份有限公司合资在我国江苏省昆山市建立正新橡胶(中国)有限公司，生产轿车和轻载子午线轮胎，其生产规模为年产300万条子午线轮胎。其产品在自己的试胎场内经过严格测试，符合国际标难后出口销售。出口销售几个月以后，其产品部分销往国内。
    在这里需要提醒驾驶员朋友注意的是，在1998年年中以后，江苏昆山生产的东洋轮胎会在中国市场销售，届时在购买东洋轮胎时要看清产地，分清是日本生产的，还是江苏昆山生产的。
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横滨轮胎是由以规模宏大及科技先进驰名的日本横滨橡胶株式会社制造的。日本横滨橡胶株式会社成立于1917年，是日本最大轮胎生产厂家之一。
    日本横滨轮胎自1981年至今一直被澳门格兰披治大赛赛会指定为赛事轮胎；同时也广被各国多个大型赛事的冠军车队选用，驰骋赛道，力压群雄。此外，横滨轮胎也为世界各大车厂的原车配套使用。如：日产、本田、三菱、丰田、万事得、五十铃、日野以及保时捷等，均使用横滨轮胎做为标准轮胎。在我国拥有数量较多的皇冠3．0轿车用的195／65R15轮胎和凌志400轿车用的225／60R16轮胎，均为横滨原厂跟车配套产品，由此可见，横滨轮胎品质非凡。

    横滨轮胎目前均为日本纯正部品，而且每条轮胎上都有按照中国政府要求的有关说明，并率先获得了我国商检部门的“CCIB”认证。
1 J- i6 ^; `, f& O* l    另外，据悉，横滨轮胎在近几年内没有在中国设厂的打算。也就是说，在近几年内，在我国市场上销售的横滨轮胎均为日本生产的产品，暂不会有分厂的产品问世。
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石桥轮胎是普利司通株式会社生产的产品。普利司通株式会社创建于1931年，由石桥正二郎先生创建。石桥轮胎现为世界最大的轮胎生产厂家之一，截止到1995年底，它的工厂遍布全球，其中，日本国内有工厂10个，国外有工厂37个，其中包括泰国、印度尼西亚、美国、澳大利亚、法国等。
) S4 f* K/ m+ \+ {    石桥轮胎作为进口轮胎是最早进入我国市场的产品，因此，在国内影响较大，知名度较高。也正因如此，在前些年，一些不法商人利用国人对进口轮胎品牌不清楚，以假充真，冒名代替，使市场大乱。现在请您认难石桥轮胎的商标，不要再上当受骗。另外，因石桥轮胎工厂较多，因此，在购买轮胎时，除认准石桥轮胎的品牌以外，还应分清它的产地，如果您做到了这些，您就能购买到您想购买的产品。

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米其林轮胎厂是世界著名的轮胎生产厂家，该厂为人类做出的最大贡献就是1946年发明了子午线轮胎。
. H/ u) Z. c2 f3 p9 O1 y1 c    米其林轮胎本部在法国，但它在全世界共有70多间生产工厂。其中，欧洲共有42间，包括：法国23间、德国6间、意大利4间、波兰1间、西班牙4间、英国4间。北美洲共有19间，包括：美国13间、加拿大4间、墨西哥2间。亚洲共有5间，包括：中国(沈阳)1间、日本1间、泰国3间。非洲有2间，包括：阿尔及利亚1间、尼日利亚1间。南美洲共有2间，均设在巴西。
    米其林轮胎以其为人类做出的贡献和技术以及成功的品牌宣传，现在已成为轮胎中的领袖。但因其生产厂家众多，生产地众多，因此，在选购米其林轮胎时，应分清产地。因为，不是一个地区生产的轮胎，其价格是不同的，如法国和德国生产的米其林轮胎和日本、泰国、巴西等地生产的米其林轮胎，价格差距很大，所以，在购买时要特别注意产地。国产的米其林轮胎也已问世，在购买时更要注意看清。
' t4 T; Y9 ]& j: e  ?3 b    米其林轮胎的胎侧上方，都有米其林轮胎的特殊标志——快乐、健康的小“雪人”，如果不知米其林轮胎外文的驾驶员，可以在轮胎上找“雪人”标志。有“雪人”的即为米其林轮胎。