欧盟已经明令禁止随便废弃轮胎的做法

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以促进可持续发展移动性为目标的必比登挑战赛近日在上海举行，目的就是要展示移动性领域的各种技术成就。赛事的主办方、米其林集团CEO贺立业表示，到2030年全球轿车数量将达15亿辆(目前的两倍)，而今天展示的这些技术将使车辆继续支持经济的增长和人们自由出行的需要，同时避免对社会和能源供应造成难以承受的负荷。
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0 n) R$ T0 }4 y' x0 F# v米其林集团管理合伙人米尔顿在接受记者采访时说，由于不同的轮胎滚动阻力会对车辆的耗油量产生巨大的影响，米其林一直注重这方面的研究，并希望通过减少滚动阻力来降低汽车的耗油量，因此米其林首先倡议建立轮胎节能指标系统。目前，这一项目正在欧洲展开。这一指标系统采用节能标签的形式，根据轮胎的节能表现，将轮胎分为几个等级，最高为A级。2011年开始，欧洲销售的所有轮胎都将贴上这个标签，届时车主只要看一下标签，就知道如何选择符合自己需要的节能指标的产品了。
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在谈到废旧轮胎的回收问题时，米尔顿说，轮胎的寿命会走到终点，但它们是100%可以进行回收再利用的，一部分可以作为能源进行再生产，另一部分可以作为新材料，用来修建公路等。据统计，在西欧旧轮胎的回收率已经从2001年的65%提高到2005年的将近90%，而且从今年7月1日开始，欧盟已经明令禁止随便废弃轮胎的做法。

9 j, }- H6 r# c. Z* i/ C" i2 p: f据介绍，在废旧轮胎处理的各种管理体系之中，米其林支持由生产商负责的体系。现在，这个系统已经在大多数欧洲国家实行了，它要求某个地区中的所有厂商联合建立的管理公司负责组织废旧轮胎的回收和分发，并用于各种回收应用。

必比登挑战赛由米其林集团在1998年发起，当时是为了庆祝著名的“米其林轮胎先生”的百岁生日，必比登就是他的名字。现在，必比登挑战赛已经发展成为一项重要的环保和安全性赛事，为业内人士、政策制定者、研究人员以及媒体提供了一个了解最新科技、讨论当前政策以及展望未来解决方案的平台。继2004年之后，这项赛事再次来到了中国上海。

据了解，有超过50家来自全球的车辆制造商、技术伙伴、能源供应商以及调查机构等参加了此次必比登挑战赛，共有超过120部各类拥有尖端科技的车辆汇集上海。其中，参展车辆中有超过一半以上来自中国汽车企业，而城市巴士、两轮和城市车等车辆类型将尤为亮眼；同时，燃料电池以及混合动力推进系统的电子/电池客运概念车也在赛事中与观众面前。